文 | 杜德彪
坦克300上市了。
看上去重點首先是價格，17.58~21.38與預售價起步點一致，打破了最終價低於預售價的潛規則。多少是出乎市場意料的。固然在起步階段火到訂單破萬，也有圈內人士證實「確實爆了」，但作為自主品牌，這一記動作還是高調了些。
但從某種程度上，坦克300也承擔起品牌破冰的使命，相對WEY VV7而言起步價只抬高6000元，但或許就是價格的一小步，品牌的一大步。多年以後回顧這個節點，可能會是個重要的分水嶺，長城也許會感謝自己這個決定。
但價格背後需要支撐。難說發布會有特別亮眼的行為藝術，畢竟主角大咖是坦克300，已經足夠有話題性，彈幕一個勁兒催促價格誕生，也算是把此車的亮點早已剝了個精光。
而長城把大部分工作花在了「調劑」上，像是給這部正兒八經的硬派越野注入些時尚和柔美元素，女性眾創官是其一，走秀模特是其二，硬派越野其實是個老話題，談不上太多新意，但怎樣把小眾變大眾才是門學問。
做營銷有時比做車還難。
所以長城大概顧不上特別亮眼或者讓人津津樂道的現場表演，而是「或委婉」、「或直接」的告訴大家這是個「全才」，解釋概念花了很多篇幅，模特走秀好像是暗示，服裝設計師現身說法也像是在灌輸時尚概念，語言洗腦在這時候是最值得信賴的手段。
用心良苦之餘，你也不好意思再說比起坦克300，其實發布會在視覺上可以更好。總之核心在於：這並非一款單調的硬派越野。
亮點
我們再把坦克300的硬體條件梳理一遍，簡單的，就當過癮。畢竟一款攜帶三把鎖、頂配售價21萬多的硬核猛男並不多。而合資產品大多是自然吸氣動力，因此性價比優勢還是挺明顯。
2.0T動力峰值扭矩達到387牛米，帳面數據是挺漂亮的，缸內直噴沒懸念，發動機設定也考慮到都市行車需求，1800轉抵達峰值扭矩，可以預見起步至少會比較輕快；配合採埃孚8AT變速箱，實力派形象妥妥的。
但對一款硬派越野而言，提速不能太苛刻，零百加速9.5秒是達標水準。考慮到非承載式車身、前雙叉臂後多連杆結構，自重也達到了兩噸——這其實是件好事，硬派越野的輕量化是個辯證話題，底盤紮實一些有本色意味，在場的眾創官開始也談到了這個話題。
而全系標配分時四驅是個亮點，表明了自己的出身，三把鎖遞接而上，丐版可以選裝，中配帶後橋差速鎖，頂配全副武裝。另外低速蠕行、原地調頭這些配置算是加分項，勾勒出你的夢和遠方。
但大概率上你對某些硬體已經耳熟能詳，如果僅僅定位於一款價格落入凡間的硬核產品，那麼它就只具備低位搏殺的親和力，而沒有左右逢源的殺傷力。
所以長城要做的是中和，就像給烈酒兌上些軟飲。
中和
插播個故事，給此文也「中和」一下。
70年代末，當時已經成名的迷幻搖滾樂隊「平克·弗洛依德」前往海外創作新專輯。即使你不熟悉這支樂隊，大概也聽過那幾首著名代表作：《Comfortably Numb》（舒適的麻木）、《Another Brick In The Wall 》（牆上的另一塊磚），這兩首歌都出自著名的《迷牆》專輯，這張專輯上市兩個月便售出100萬張，至新千年後全球銷量2300萬，白金級。
但據著名傳記作者「馬克·布萊克」陳述，主創羅傑·沃特斯的初版《Another Brick In The wall 2》是首陰鬱而壓抑的歌曲，它表達了沃特斯對教條和壓迫的反抗精神，以及整張專輯流露出對唱片工業貪婪本性的反感，但表達方式缺少共鳴。至少樂隊另一核心大衛·吉爾莫是這麼認為的，製作人埃茲林也有同感。
儘管羅傑·沃特斯是那種老派音樂人（現在也是），並不熱衷追逐單曲，但製作人埃茲林自作主張，偷偷給原先的版本裡加入了當時流行的迪斯科節奏，並把原先只有一段的歌曲偷偷複製成兩段，銜接在第一段後，於是就成了後來風靡世界的《牆上的另一塊磚》。
同時，大衛·吉爾莫溫柔的嗓音給專輯其他曲目裹上了一層糖衣——儘管樂隊當時矛盾重重，吉爾莫和沃特斯經常吵架，但脾氣暴躁的沃特斯自己都承認——我們不能分開，我們是一對多好的拍檔啊，天。
吉爾莫沒有沃特斯那樣的創作才華，但他的吉他SOLO和能為樂評界對於沃特斯尖酸刻薄的創作軟化到大家能接受的程度，很難想像沒有後者的中和，平克·弗洛依德是否還能如此受歡迎。事實上在兩人分道揚鑣之後，沃特斯的個人影響力沒能達到團隊時的高度。
而坦克300上的那些時尚元素就相當於大衛·吉爾莫的嗓音，給這款硬核產品勾兌出了流行效果。
流行
雖然坦克300內部橫平豎直的硬朗線條居多，但你仍然能輕易捕捉到WEY VV7系列的質感，比如精緻的中控臺，真皮包裹門板和座椅，金屬包邊的渦輪狀空調出風口，數字儀表和觸控大屏的聯屏式設計。
所以表面上坦克300以硬派越野自居，但策略上走的是類似大G走進都市的路線。而L2級自動駕駛，包括車道保持、偏離預警實際上又是智能路線，其中有熟悉的對標合資時採用的配置群優勢，以及標配數字儀表、中控大屏。就座艙而言，長城乾脆與硬派越野劃清界限，而是採用了沉浸式科技座艙這樣的稱謂。
開闢新的細分也好，侵入傳統合資市場也罷，這種1/3刻度，似乎是帶動硬派越野熱銷的最佳手段。你可以說長城用硬派越野的附加值侵入了傳統市場，也可以說是時尚元素軟了硬派越野的小眾意味。但這種若即若離的關係，恰好是坦克300獨特的DNA。
這就是這款車的辨識性了。甚至坦克300這個稱謂也有著迴避級別和模糊了價位的效果，它並不同於之前WEY系列的7、6、5，而是以具體物種來與時尚掛鈎，進而形成網絡流行語。
因此就產品而言，長城的配套營銷更值得玩味，而價格和品牌依然向上是終極目標。當然懸念也是存在的，在最終售價公布後，坦克300將迎來真正的市場考驗。