汽車是為了人們的移動生活，在用車的過程中避免不了需要給愛車進行保養，很多車主知道是一回事，但知道如何正確添加和避免使用錯誤卻是另一回事。所以，今日ENEOS引能仕小編就給大家介紹一下使用潤滑油的幾點誤區供廣大車主參考，希望能給各位車主帶來幫助。
誤區一：機油越貴就越好
機油並非越貴就越好，挑選合適自己車子的機油才是最重要的。一般建議參照購車時配的保養使用手冊，依照手冊建議的機油類型進行替換。
盲目追尋高價，不僅浪費金錢，也可能使用了不合適車子的油品。尤其是一些行進裡程較長的車子，車主能夠恰當選用粘度較高的機油來填補因長時間磨損而發生的間隙，提高密封性。
ENEOS引能仕品牌潤滑油擁有超高的性價比，採用了尖端設計，能保持發動機的清潔，具有優異的抗氧化功能，全天候保養發動機，降低發動機磨損，可有效延長發動機使用壽命。能夠讓發動機本來的潛在能力得到最大限度的發揮。
誤區二：柴油車使用汽油車機油
車子的動力系統可以是汽油供給，也可以是柴油供給。機油同樣有汽油機機油和柴油機機油之分。兩者雖然一樣可以在高壓、高速、高溫和高負荷條件下運作，但兩者還是有很大差距的。
柴油機的壓縮比是汽油機的2倍之多，其主要零件遭到高溫高壓衝擊要比汽油機大得多，所以有些零部件的製作會有所不同。柴油機的軸瓦採用了鉛青銅或鉛合金等高性能資料來製造，但這些材料的抗腐功能較差。
因此，在柴油機機油的煉製過程中，會多加防腐劑，而汽油機的機油並沒有這種防腐劑，所以一旦加了柴油機就會導致柴油機的軸瓦會出現半點、麻坑，甚至成片剝落，機油也會很快變髒，從而並導致燒瓦抱軸的事故發生。
誤區三：粘度越高越好
機器在運轉時，需要潤滑油快速的流動、補充到相應的部位，形成油膜，進行潤滑，然而過高粘度的機油流動性比較差，所以不能及時有效地抵達到潤滑部位，來加快運動件的磨損。粘度越高，也會導致燃油經濟性下降。
誤區四：機油發黑就是機油變質
在汽車發動機中，不管是汽油機還是柴油機，各種原因都會造成不完全燃燒。汽油發動機油底殼中的油泥主要是汽車開開停停，馬力未充分發揮而燃燒不完全造成的。
研究表明，這些油泥主要來源於汽油而不是潤滑油，機油變黑有以下三個原因：
1) 燃料質量，燃料中烯烴的含量越高，硫含量越高，汽油機中易形成油泥，發動機中易形成煙炱，使機油容易變黑。
2) 發動機結構及工況不同，例如開開停停，就容易使汽油機生成油泥，不完全燃燒形成煙炱，導致機油變黑。
3) 變黑產生油泥還與發動機長時間超負荷高溫運轉有關，與換機油時發動機及油底殼殘餘物有關，還與機油過濾器的過濾性能有關。為了防止油泥和煙炱在汽缸上生成漆膜，機油中要加入分散劑。分散劑越多，分散性越好，漆膜會越少，但油品就容易變黑。
所以，往往一些突出清潔能力較強的機油會比其它相較清潔能力較弱的機油變黑更快。因此機油變黑不能成為判斷機油好壞的標準。
誤區五：盲目挑選潤滑油
潤滑油顧名思義它的效果主要在潤滑上，但它一樣能夠給各種機械起到冷卻、防鏽、清潔、密封和緩衝的效果。潤滑油質量的好與不好，直接關係到發動機使用壽命的長短，所以小編在這裡建議大家不要盲目挑選發動機機油。
選發動機機油時，既要注重質量等級，同時還要留意粘度等級。首要應按壓縮比、排量等進行使用性能等級的挑選，然後按照氣溫、負荷進行粘度等級挑選。在選用機油質量時寧高勿低。
品質好的機油能確保發動機潤滑良好、降低磨損、延長發動機使用壽命、延長換油周期、減小維護的頻率。在挑選機油粘度時，除氣溫條件外，應確保發動機潤滑與密封的條件下，選用低粘度機油，以便節約燃料。
溫馨提示：機油在車子保養中起到的作用，並不僅僅是潤滑這麼簡單，只要平日裡多留心些機油使用常識，就可避免誤區在發生在自家車上。也只有留心了這些常識，才能延長車子的使用壽命，好車的質量雖然重要，但懂得愛護和保養更為重要。
來自日本的品牌ENEOS引能仕近年來深耕中國市場，旗下的SUSTINA速馳耐系列潤滑油產品更是獲得了全國車友的認可，在潤滑油市場上獲得了很高的美譽度。ENEOS引能仕一直在努力的擴大銷售網絡，加快銷售網絡的布局，希望讓更多的中國車主早日體驗ENEOS引能仕潤滑油帶來的「安靜、順暢、省油」的舒適駕駛體驗，努力成為中國消費者信賴並喜愛的品牌。