11月26日上午
在距離江面100多米的高空上
隨著合龍口最後一顆
定位銷軸的成功打入
武漢江漢七橋主拱順利合龍
漢江兩岸成功「牽手」
這座漢江上的第7座公路橋
正式被命名為「漢江灣橋」
預計明年5月通車
11月26日，漢江灣橋合龍。點擊視頻查看完整動畫解讀。
讓我們跟隨探城記者的腳步
一起直擊現場
見證漢江第七橋的誕生
「漢江灣橋」身份揭秘
主跨位居同類橋型國內第二
11月26日，漢江灣橋合龍現場。記者任勇 攝
26日上午9時
記者在現場看到
橋梁主拱正在進行合龍最後施工
一拱飛躍漢江兩岸
連接礄口古田四路和漢陽玉龍路
橋型優美
漢江灣橋名片
漢江灣橋位於知音橋和古田橋之間，是漢江上第7座公路橋梁，是一座連續鋼桁系杆拱橋。該橋線路全長2754米，其中跨江主橋長672米，主跨408米，是目前同類橋型國內跨度第二。
橋面總寬47米，設計為雙向6車道，並預留遠期拓寬至雙向8車道條件；橋面還設計了非機動車道和人行道，電動車可以上橋，行人可以上橋步行，均各自設計了上橋通道。
可分流知音橋近三成車流
礄口、漢陽區市民出行更便捷
11月26日漢江灣橋合龍現場，工作人員正在緊張作業中。記者任勇 攝
合龍現場
建設方武漢城投集團
天興洲道橋公司
副總經理梅建松介紹
主拱順利合龍
離大橋建成通車
又邁進決定性的一步
梅建松說
「由於橋梁正好處於漢江灣
所以正式命名為漢江灣橋
色彩為工業灰
主橋合龍後
預計明年1月完成橋面施工
4月具備通車條件
預計5月可正式通車」
9月3日，建設中的漢江灣橋，已經完成的部分桁拱。記者李永剛 攝
漢江灣橋建成後
可以分流知音橋20%-30%的車流
多一條漢江過江通道
礄口和漢陽的市民
出行也更加便利了
梅建松介紹
古田四路前往玉龍路
現在繞行知音橋需要15分鐘
大橋通車後
可以節省10分鐘
今年春天，霞光照耀下的漢江灣橋項目漢口岸工地。記者劉斌 攝
多種創新技術複合
施工難度大、技術含量高
施工方中鐵大橋局七公司
項目工程部長周凌傑介紹
漢江灣橋施工組織難度大
施工技術含量高
橋梁建設採用了多項
新材料、新設備、新技術
首次應用國家「十三五」
重點科研項目Q690qE橋梁鋼板
作為主橋主桁的鋼材
鋼材強度很高
因此減少了鋼材的使用量
大大降低了項目管控成本
8月3日，工人們冒著高溫有序復工復產作業。記者任勇 攝
大橋主拱單根拱肋桁
架杆件吊重達100噸
屬國內同類橋梁結構杆件最大吊重
針對本橋杆件吊裝重量大
吊機爬坡角度大等特點
新研製重載大角度爬坡
100噸架梁吊機在該橋首次應用
該橋首次採用正交異性鋼橋面板
U肋全熔透焊接技術
提高了鋼橋面的使用周期
解決了U肋焊接質量通病
3月24日，在正在建設的漢江灣橋上，工人們戴著口罩施工。當日，武漢漢江灣橋正式復工建設。記者任勇 攝
據悉
漢江灣橋是武漢市今年
首個復工復產的橋梁工程
今年汛期
建設方和施工方時刻堅守大堤外
加強日常防汛巡查
經過30天的堅守
水退人進
項目部不斷縮短節段架設時間
比預計合龍時間提前了5天
3月24日，在正在建設的漢江灣橋現場。記者任勇 攝
漢江灣橋「自我介紹」
這五大特點你說牛不牛
▽▽▽
漢江灣橋通車意義重大
這三方面完整解答
1
人文方面將成為兩岸重要景觀慢行通道
8月23日，記者通過無人機看到，兩江交匯後在江面形成一綠一黃的紋理界線，兩江口出現「涇渭分明」的水上景觀。記者彭年 攝
長江漢水呈「人字形」交匯，在古田地區勾畫出一道美麗的弧線，形成得天獨厚的「漢江灣」。漢江灣橋在就漢江灣一側，連接漢口古田四路與漢陽玉龍路，具有重要的景觀和慢行交通功能。
按照規劃，這座橋兩岸都是江灘公園，礄口區還將有武漢最大的體育公園。未來，市民可通過大橋連接到達兩岸公園散步休閒。
2
交通方面疏通二環線通行「大血栓」
9月4日傍晚，漢陽濱江及二環線燈光璀璨。記者李子云 攝
近年來，早晚高峰時期，知音橋已成為二環線上的交通瓶頸。
大橋建成以後，將分擔知音橋20%-30%的車流，對促進「兩江四岸」協調、可持續發展，減輕二環線過漢江交通壓力，具有極其重要的意義。
3
景觀方面躋身武漢特色「漢江十景」
漢江灣橋效果圖。
漢江灣橋及南北岸接線道路的建設深入「漢江十景」核心區域，串聯起不同的城市功能區。
同時，與漢江上其他過江通道構成「漢江十景」的交通支撐體系，是沿江經濟發展與展現現代化城市風貌活力帶的保證。
目前漢江上已有橋梁11座
猜猜有哪些？
橫屏為你解答
▽▽▽
這麼厲害的漢江灣橋
你期待它的到來嗎？