-
伏牛山隧道全線貫通 系河南在建最長公路隧道
12月16日，歷經1214天的日夜奮戰，由省交通發展集團承建的鄭西高速欒雙段項目重大控制性工程——伏牛山特長隧道順利貫通，為項目按期建成通車打下了堅實基礎。 伏牛山隧道橫跨秦嶺餘脈伏牛山系，橫穿洛陽、南陽兩地，長9183米，是我省在建最長的公路隧道。全隧道穿越6處斷裂帶、4處淺埋段，集中了斷層破碎帶、隧道巖爆、湧水等諸多不良地質，安全隱患和施工難度極大。此外，隧道洞內常年高溫，也給施工帶來很大困難。
-
「最美高速」出爐,一條隧道橫穿兩市
12月16日，經過1214個日夜奮戰，由河南省交通發展集團承建的鄭西高速欒雙段項目重大控制性工程——伏牛山特長隧道順利貫通，為項目按期建成通車打下了堅實基礎。隧道有6處斷裂帶和4處淺埋段，集中了斷層破碎帶、隧道巖爆、湧水等諸多不良地質，安全隱患和施工難度極大。此外，隧道洞內常年高溫，也給施工帶來很大困難。鄭西高速欒雙段項目全長48.4公裡，設計時速80公裡，雙向四車道，橋隧比近80%，平均海拔在750米以上，被稱為「雲中高速」。
-
歷經1214天日夜奮戰 鄭西高速伏牛山隧道順利貫通
今天（16日）上午，歷經1214天的日夜奮戰，河南高速公路網中重要的旅遊扶貧高速公路鄭西高速控制性工程伏牛山隧道順利貫通。伏牛山隧道採用分離式雙向四車道設計，全長9.18公裡，是整個鄭西高速施工中難度最大的一段。
-
河南省最長公路隧道伏牛山隧道順利貫通
12月16日，經過1214天的日夜奮戰，由省交通發展集團承建的鄭西高速欒雙段項目重難點控制性工程——伏牛山特長隧道順利貫通，為項目按期建成通車打下堅實基礎。伏牛山隧道橫跨秦嶺餘脈伏牛山系，穿越洛陽、南陽兩地，全長9183米，是河南省在建和已建成最長的公路隧道。隧道全線穿越6處斷裂帶、4處淺埋段，集中了斷層破碎帶、隧道巖爆、湧水等諸多不良地質，安全隱患和施工難度較大。建設中，伏牛山隧道設三處斜井，分四個工作面同步施工，實現「長隧短打」。
-
遂德高速首個隧道正式貫通
8月17日，位於遂德高速TJ-2標的許家山隧道右洞正式貫通，成為遂德高速首個貫通的隧道。德陽中江至遂寧高速公路，主線全長83.032公裡，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公裡/小時，路基寬度26米。建設周期3年。
-
韶新高速松山隧道完成最後一爆!廣東在建最長高速公路隧道雙線貫通
經過970多個日夜的艱苦奮戰，10月22日下午，隨著中鐵四局一公司韶新高速七分部最後一次爆破作業實施，由中鐵四局承建的廣東省在建最長高速公路隧道——松山隧道雙線順利貫通，標誌著韶新高速控制性工程取得重大突破，為韶新高速公路在2021年7月1日順利通車奠定堅實基礎。
-
敦當高速當金山隧道左線貫通
他說，敦當高速當金山隧道自開工以來，項目公司針對隧道工期緊、施工任務重、建設難度高等重重困難，廣大參建人員戰嚴寒、鬥酷暑，於今年5月實現了左線隧道的安全順利貫通。希望敦當高速公路阿克塞段所有建設者以本次隧道貫通為契機，繼續振奮精神、再接再厲，全力以赴投入項目後續建設之中。
-
河南省新伊高速項目首座隧道順利貫通
4月28日上午6時，由中國中鐵投資建設的河南省連霍二廣高速聯絡線（新安至伊川高速）項目水溝河隧道左線順利貫通，這是新伊高速項目開工建設以來首座貫通的隧道，也是我省高速公路「雙千工程」實施以來首座貫通的隧道，對全省高速公路建設具有重要的引領示範作用。
-
鄭西高鐵
鄭西高速鐵路（Zhengzhou-Xi'an High-speed Railway），即徐蘭高速鐵路鄭西段，又名鄭西客運專線，是一條連接河南省鄭州市與陝西省西安市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016
-
延崇高速又一隧道貫通,刷新吉尼斯紀錄,這個世界之最來之不易
眾所周知，延崇高速是2022年北京冬奧會的重要聯絡通道，這條全長約116公裡的交通要道是京津冀交通一體化的重要組成部分，承載著綠色交通的時代使命，匯集了河北公路建設史上多個第一，一直以來頗受國人的關注。近日，延崇高速又傳來新消息，延崇高速金家莊螺旋隧道右線如期貫通。
-
初心如磐使命在肩 河南交通建設領域省交通發展集團勇站C位
這是今年年內河南即將通車的三條高速公路之一，而濟洛西、堯欒、臺輝這三條高速公路無一例外地由河南省交通運輸發展集團有限公司（以下簡稱省交通發展集團）承建。近年來，河南不斷完善交通基礎設施，著力構建綜合立體交通網絡，省交通發展集團充分發揮高速公路建設先鋒隊、主力軍作用，在擴大有效投資，補齊交通基礎設施短板，鞏固提升河南交通區位優勢上作出了突出貢獻。
-
雲茂高速信宜境內南寨隧道雙線貫通
茂名網訊 位於信宜市平塘鎮境內的雲茂高速南寨隧道，近日雙線順利貫通。南寨隧道為雲茂高速從羅定市進入信宜市境內的連接隧道，該隧道的雙線貫通，標誌著雲茂高速信宜段工程建設取得階段性勝利，為雲茂高速順利建成通車奠定了良好的基礎。
-
聯播pro:河南機關事業單位退休人員臨時退休待遇有變
河南最長公路隧道鄭西高速伏牛山隧道全線貫通12月16日上午，歷經1214天的日夜奮戰，由河南省交通發展集團承建的鄭西高速欒雙段項目重大控制性工程——伏牛山特長隧道順利貫通。16日，河南開封一中學班主任程老師在課間突然襲擊，檢查學生穿秋褲情況。
-
廣東省在建最長公路隧道右線順利貫通,韶新高速公路完成...
>為省外經粵北直達珠三角東部及粵東地區提供了一條避繞廣州的便捷南北向大通道短視頻：廣東省在建最長公路隧道右線貫通10月15日，由中國中鐵四局承建的松山隧道右線順利貫通，標誌著廣東省在建最長公路隧道右線順利貫通，韶新高速公路完成重大節點，為2021年7月通車打下堅實基礎。
-
廣東省最長公路隧道全線貫通,韶新高速建設邁出關鍵一步
10月22日，隨著中鐵四局承建的松山隧道左線順利貫通，標誌著廣東省最長公路隧道雙線順利貫通，韶新高速公路建設邁出了關鍵一步，為2021年7月通車打下堅實基礎。 韶新高速是廣東省第一條採用PPP模式投資建設的高速公路，線路連接京港澳、汕昆、大廣、武深四條幹線高速公路，為粵北地區直達粵港澳大灣區便捷的南北向交通大通道。松山隧道左線全長7948米，右線全長7970米，最大埋深619米，為雙向六車道分離式隧道，是目前廣東省裡程最長的公路隧道。
-
城開高速旗杆山隧道掘進突破萬米,預計明年9月貫通
城開高速旗杆山隧道掘進突破萬米，預計明年9月貫通 2020-08-29 11:40 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
-
G246潼榮高速大足三環連接線昌州隧道左洞順利貫通
圖為G246潼榮高速三環連接線昌州隧道左洞貫通後，第一輛小車從隧道駛出。12月19日8時，G246潼榮高速三環連接線控制性工程昌州隧道左洞順利貫通，為實現通車總工期目標奠定了基礎。 昌州隧道分左右雙洞，左洞長638米，右洞長583米，主要採用CD法、中隔壁法及臺階法方式施工，通過機械開挖方式進洞。 G246潼榮高速公路大足三環連接線（大足區城南至龍崗互通段改建工程）始於G5013渝蓉高速大足西下道口南山連接線，終於潼榮高速龍崗下道口，全長約6.896公裡，按城市主幹道標準建設。
-
七曜山隧道順利貫通!重慶石黔高速全線22座隧道全部貫通
央視網消息：歷時4年，石黔高速控制性工程七曜山隧道昨天（12日）順利貫通，至此石黔高速全線22座隧道全部貫通。
-
洛陽新伊高速首座隧道貫通
今日，洛報融媒記者從洛陽市交通運輸局獲悉，連霍二廣高速聯絡線(新安至伊川高速)項目水溝河隧道左線目前已順利貫通，這是新伊高速項目開工建設以來首座貫通的隧道，也是河南省高速公路「雙千工程」實施以來首座貫通的隧道。
-
全線最長隧道進洞施工
梅龍鐵路位於梅州和河源兩市境內，是廣東省首個自行投資建設的時速350公裡高鐵項目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯繫的重大項目。梅龍鐵路全長95.6公裡，建設工期為4年，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至在建贛深高鐵龍川西站。全線設梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站，其中興寧南站和五華站為新建站。