據日媒報導，日本鐵路公司JR東日本5月9日向媒體公開了新一代新幹線的試驗車輛「ALFA—X」。目前新幹線最高時速為320公裡，JR東日本將提升40公裡至360公裡，力爭作為運營車輛達到世界最快。
該列車將於5月10日在仙臺和新青森站之間開始測試運營，每周將來往行駛兩趟。不過，預計2030年才能正式投入使用。
外觀
車頭部分長22米，被稱為「長鼻子」
在JR東日本的新幹線綜合車輛中心（宮城縣利府町）公開的車輛為10輛編組，長250米。車體以略顯藍色的銀白為基調，帶有綠色線條。被稱為「長鼻子」的新幹線的車頭部分長22米，為史上最長。
各車廂的窗戶大小各不相同，其中還有沒窗戶的車廂。這是為了確認取消窗戶是否能有助於車內靜音，或調整直射日光導致的車內升溫。
此次雖然沒有公開車廂內的情形，但據稱座位沒有像通常的新幹線那樣排得很滿，而是大量安裝了用於獲取振動數據的車載設備等。
「ALFA—X」車型還搭載了地震時緊急停車及防止脫軌的系統。
速度
時速提升40公裡，最高可達360公裡
毫無疑問，與上代新幹線相比，「ALFA—X」最大的特徵是「速度」。目前，新幹線的最高時速為320公裡，「ALFA—X」上線後，時速會以360公裡為目標，且目前這一時速已通過測試。這比目前的新幹線快40公裡。
在今後進行的試運行中，預計還會進行時速400公裡的試運行。
據悉，高鐵時速360公裡可以實現的話，目前將屬於世界最快。如果能以時速360公裡行駛，以約4小時連接東京和北海道札幌將成為現實。
JR東日本的研究開發中心所長小川一路表示：「希望通過反覆試運行，仔細把握車輛的基本性能。」
對比
測試時速360公裡，超過目前高鐵最高速
據悉，此次日本新幹線360公裡/小時的測試速度超過了中國高鐵的速度，但距離最終投入使用還有很長的時間。
早在2011年，和諧號CRH380BL曾在京滬高鐵徐州東至蚌埠南之間跑出了487.3公裡/小時的試驗速度；法國高鐵則在2007年創造了574.8公裡/小時的試驗記錄。
中國京滬高鐵和京津城際線上的復興號最高速度為350公裡/小時，是目前世界上商業運營速度最快的高鐵。其他幾個高鐵比較成熟的國家中，日本和法國高鐵的最快速度為320公裡/小時，西班牙為310公裡/小時，德國和義大利為300公裡/小時。
除了開展時速360公裡測試，JR東日本鐵路公司還宣布，將在2023年春天之前，將上越新幹線由現行的時速240公裡提高至275公裡。
封面新聞記者 燕磊 湯晨 綜合報導
（部分資料綜合環球網、朝日新聞、日經中文網等）