JR東日本鐵路公司將提高東北新幹線運營速度

2021-01-21 騰訊網

JR東日本鐵路公司10月6日宣布，為增強東京及本州東北部高鐵服務的競爭力，將提高東北新幹線北部區段的速度限制。目前東北新幹線宇都宮—盛岡間、長425.8公裡的南部區段最高運營速度320公裡/小時，盛岡—八戶市—新青森間長178.4公裡北部區段最高運行速度260公裡/小時。根據計劃，未來北部區段也將提速至320公裡/小時，提速後旅行時間將縮短5分鐘。

關於提速工程

JR東日本鐵路公司於2020年10月開展提速工程，預計於七年內完工，其中，施工量最大的部分並非軌道或接觸網的改造，而是提速路段降噪措施的升級。列車提速後會增加隧道中壓力波，並在入口處產生音爆效應，噪聲也隨之大幅增加。為此，需沿1.3公裡的線路兩側新建聲屏障；對長3.6公裡線路加高現有聲屏障高度，並延長用來擴散壓力波和減輕音爆的隧道防護罩。

此外，JR東日本鐵路公司還計劃提高上野—大宮間這一繁忙路段的速度，該區段同時為東北、上越和北陸新幹線所共用。改造工程完工後，僅上野和東京市中心間長3.6公裡的線路速度限制在110公裡/小時以內，其餘路段均提速至130公裡/小時。上野—大宮區段的改造工程在無需進行重大基礎設施投資的前提下將大幅提高運力，並縮短1分鐘的旅行時間，這同時也是為緩解2022年北海道新幹線金澤—敦賀段完工後該線路運力更為緊張的局面。

關於新一代高速列車

上述提速項目將與JR東日本鐵路公司的「2027年變革計劃」同步予以推進。根據「2027年變革計劃」，正在加緊研發運營速度達360公裡/小時的新一代高速列車。試驗車ALFA-X於2019年12月14日達到了400公裡/小時的設計速度，並於2020年2月12日首次通過青函隧道到達新函館—北鬥車站。ALFA-X從2030年起將代替速度為320公裡/小時的E5和H5型動車組，成為東京—新青森—札幌線上運行的主力車型。

境外最高運營時速300km及以上線路

根據UIC發布的高速鐵路統計數據顯示，截至2019年底，境外最高運營時速300公裡及以上線路共有47條，涉及比利時、法國、德國、義大利、西班牙、荷蘭、英國、中國臺灣、日本、沙烏地阿拉伯、韓國及摩洛哥共12個國家和地區，總計8515km。其中，日本高速鐵路最高運營時速大於或等於300km的線路共3條，總裡程達1019km。

（圖片來自網絡）

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