東方網·縱相新聞記者 卞英豪
在一片爭議中復飛，用金錢「搞定」了政府指控，波音卻在全球注視下再度發生墜機事件。
當地時間昨日（1月9日），一架從印尼雅加達起飛的三佛齊航空公司旗下波音737-500客機，在起飛數分鐘後墜毀。諷刺的是，就在2天之前，波音剛剛賠償25億美元用以解決美國政府對其提出的安全指控。
墜毀機型已停產20年 中國航司10年前停止運營
據當地媒體報導，這架的三佛齊航空的波音飛機已被發現墜毀在雅加達附近海域。印尼海軍鎖定了失事客機的具體坐標位置，目前，已搜尋到部分客機殘骸以及遇難者遺體。
據悉，本次失事的客機上共載有62人，其中有56名乘客，包括46名成人，7名兒童和3名嬰兒；還有4名乘務員和2名飛行員。
據航班追蹤網站FlightRadar24數據顯示，涉事的波音737-500飛機機齡已超過25年。氣象報告顯示，飛機在起飛當天，雅加達遭遇大雨，航班一度延遲30分鐘才起飛。據稱，這架飛機在起飛4分鐘後失聯，最後的信息顯示，其在不到1分鐘內急降10000英尺（約3000米）。
三佛齊航空聲明稱，公司正在搜集與事故有關的更多資料。波音公司則表示，正在密切留意事件的相關進展。目前，事故的原因正在進一步調查中。
據中國外交部領事保護中心官方微博「領事直通車」稱 ，據中國駐印尼使館向印尼有關部門了解，失聯航班上無中國籍乘客。
公開資料顯示，波音737-500是波音公司生產的737系列「經典機型」（Classic）中的一員。該機型一共生產了389架。但早在2000年該機型已經停產。
值得一提的是，此前我國航司也曾購買過的波音737-500飛機。不過，早在2010年，我國航司已不再運營相關機型。去年6月，日本全日空的最後一架波音737-500也已退役，在東亞地區的航線幾乎已難覓該機型的身影。
「不坦誠」？美國司法部都看不下去波音了
諷刺的是，就在這架波音飛機發生事故前2天，波音剛剛賠償了一筆巨款，用來「解決」美國政府對其安全指控。
當地時間1月7日，美國司法部公開表示，根據美國聯邦航空局對波音737MAX飛機進行的評估顯示，波音公司存在多項不當行為。對此，波音已表示願意支付罰款，以補償航空運營商，並對兩起空難進行賠償。美國司法部表示，這一賠償總額超過了25億美元。
據悉，波音將支付2.436億美元用於進行刑事罰款，同時向購買737MAX飛機的客戶補償17.7億美元，並建立5億美元的基金用於賠償印尼獅航和衣索比亞航空墜機事件遇難者的繼承人、親屬和合法受益人。
此前，美國司法部對波音公司提出指控稱，波音公司向安全官員隱瞞了有關波音737 MAX飛機設計的信息。美國司法部表示，波音對涉及兩起致命墜機事件的飛機缺乏監督管理。波音公司的行為「只顧盈利」，但「並不坦誠」。
美國司法部所說的「不坦誠」指的是，波音公司將737MAX系列機型提交美國聯邦航空局審核時，並未提供飛機控制系統等關鍵設計發生變化的信息，導致當局並未將審核重心放在相關風險上。
另一方面，報導稱，早在2016年，已有波音員工發現波音737MAX系列客機的飛行控制系統存在嚴重問題。但波音方面選擇隱瞞不報。而獅航空難發生後，波音管理層再度獲知了這一情況，但直到埃航空難數月後，波音才向監管部門匯報。
2018年10月和2019年3月，印尼獅航及衣索比亞航空接連發生空難，共造成346人不幸喪生。調查顯示，涉事的737MAX客機的操控系統存在明顯的問題。
如今，當波音「經典」機型再度發生事故。波音到底還有沒有其他的安全問題，恐怕還需要波音「坦誠」。