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近日，
高鐵網放出一則最新消息：
穗深城際鐵路
定於2019年11月1日正式開通！
地鐵族資深網友的評論
也從側面證實了這個開通時間
但是！
根據高鐵網公布的消息
原本的「穗莞深城際」
將更名為「穗深城際」
雖然東莞從鐵路名中被剔除了
但是對站點及運營不會有任何影響
首先開通的是廣州新塘到深圳機場路段
開通後中堂、望牛墩、洪梅、
厚街、虎門、長安這幾個鎮街的街坊
去廣州、深圳將超級方便！
有不少小夥伴還不是很清楚站點
小編再來給大家複習一下~
穗莞深城際多少分鐘來一趟車
東莞到廣州最快10分鐘，2.5分鐘一趟車！
穗莞深城軌線路走向起於廣州，經東莞至深圳機場（預留延長至深圳福田中心區）。在中堂、望牛墩、洪梅、沙田、厚街、虎門、長安都有站點。
穗莞深城際設計時速140公裡，高峰期發車間隔只有2.5分鐘，比等地鐵還快，全程僅需1小時，去深圳廣州方便很多，半個小時內搞定。
這條城軌有多快呢？
東莞西站到深圳機場寶安機場30分鐘
到新塘站也只需10分鐘
一個小時就能「玩轉」
東莞、深圳、廣州
共設15座車站，經東莞7個鎮
（高架站10座，地下站5座）
穗莞深城軌的時速為140到160公裡，列車載客1200人，全程運營時間一小時，未來將進入5分鐘一趟車的公交化運營。
穗莞深城際共設15座車站
（高架站10座，地下站5座）
站點分布如下：
深圳段：沙井西站（原海上田園站）、福海西站（原和平站）、深圳機場北站、深圳機場站共4個車站；
東莞段：中堂站、望牛墩站、東莞西站（原望洪站）、洪梅站、東莞港站（原沙田站）、厚街站、虎門北站（原虎門火車站）、虎門東站（原虎門南貿城站）、長安西站（原長安廈邊站）、長安站（原長安金沙站）共10個車站；
廣州段：新塘站（可以換乘廣州地鐵13/16號線去廣州很多地方），遠期還會聯通廣州東站和廣州白雲機場。
大家最關心的票價問題
目前中國鐵路總公司已經啟動了穗莞深城際票價的制定程序，稍晚會面向社會公眾公布。大家可以參考莞惠城際的票價水平。
這條穗莞深城軌到底有多厲害呢？
跟著小編一起了解一下吧~
1
速度快
是地鐵的4-5倍
穗莞深城軌初期運營時速為140公裡
分段設計時速為160至200公裡
達到了「準高鐵」的級別
比廣深高速公路的最高時速快20%-50%
更是城市地鐵速度的4-5倍
乘坐城軌到廣州和深圳只需要半個小時
2
覆蓋廣
東莞佔有10個站點
穗莞深城軌全線共設置15個車站
東莞段佔有10個 分別是：
中堂站、望牛墩站、東莞西站（原望洪站）
洪梅站、東莞港站（原沙田站）、厚街站
虎門北站（原虎門火車站）
虎門東站（原虎門南貿城站）
長安西站（原長安廈邊站）
長安站（原長安金沙站）
覆蓋7個鎮區，服務東莞800萬人
相當於為東莞增加了一條
「市內地鐵線」
3
班次密
比公交車發車更多
穗莞深城軌通車後將進入
5分鐘一趟車的「公交化」運營
甚至比大多數公交發車頻率高
高峰期的發車間隔僅2.5分鐘
比地鐵還要密得多
幾乎可以做到「隨到隨走」
班次多，速度快，超方便有木有
4
通機場
深圳機場站直達T3航站樓
穗莞深城際開通之後
大家可以快速抵達
深圳寶安機場進入到T3航站樓
從東莞西站出發只需要大約40分鐘
遠期還會聯通廣州東站和廣州白雲機場
5
容量大
每小時運14000人
每列班車載客量達到驚人的1200人
相當於24輛長途大巴
每小時可以運送14000人
這些人可以坐滿整個東莞籃球中心
如此高的運力設計
充分滿足沿線居民的出行需求
6
換乘多
5年內接駁6條線路
穗莞深城際鐵路可以接駁換乘廣州、深圳、東莞三地地鐵線路，如東莞西站可以換乘東莞地鐵1號線：
虎門火車站可以換乘東莞地鐵2號線
深圳區域的機場北站可與深圳地鐵11號、20號線換乘
福海西站可與深圳地鐵12號線換乘
機場站可與深圳地鐵11號線換乘
廣州區域的新塘站可與廣州地鐵13號線換乘
另外，穗莞深城際延長線線路圖也曝光了！未來東莞人可乘坐城際直達深圳市區~
穗莞深城際鐵路（機場至前海段）平面示意圖
7
進站快
可掃碼進站省時方便
據介紹，未來穗莞深城際鐵路
購票、進站方式會更加方便
乘客乘車可以掃碼進站
省時方便！
以後，深圳、廣州、東莞
三城1小時生活圈
1天就能「玩轉」三座城市
超級方便！想想都覺得興奮
街坊們，你們期待嗎？
期待通車的請點個「在看」！
開通後你們最想去哪裡玩呢~