一切過往，皆成序章。時間，能夠將一件物品鍛造成經典，讓世人追捧和懷念。這就好比一些經典車型，隨著時間的推移，經典車型永遠經典，被後面的人的模仿。經典是永不過時的時尚。
談到經典，我們打算從硬派越野車方向入手去闡述經典，而說到經典越野車，我們都能說出一大堆來，豐田蘭德酷路澤、豐田普拉多、三菱帕傑羅、日產途樂、奔馳G級。路虎衛士等等耳熟能詳的經典車型，相信這是無數人小時候的夢，總想開著一輛屬於自己的越野車，浪跡天涯。
伴隨著汽車電氣化進程的加快，以及各國節約能源，控制尾氣排放等環保措施的大力推行，許多大排量的越野車或者經典車型面臨著停產的危機，或者面臨著技術升級和改造，小排量化，混動化以及新能源化成為了現在汽車動力配置上的主流趨勢。
而在近日，日產總算給我們帶來了好消息，日產在北美市場發布了全新大型SUV日產ARMADA，該車可看做日產途樂的原版車型。
日產途樂
意味著一代經典的「沙漠王子」途樂有了全新的「繼承」，特別是豐田蘭德酷路澤，豐田普拉多，三菱帕傑羅等相繼退市之後，日產途樂存在的意義就變得更加彌足珍貴。
全新日產ARMADA整體變化是非常大的，不管是外觀，內飾，配置等都有不同程度的變化。而在外觀上，全新日產ARMADA設計細節是經過重新考量和設計的，使得全新日產ARMADA變得更加豪華精緻，並且擁有更好的品牌辨識度。
全新日產ARMADA整體車身輪廓依舊是方正硬派的風格，保持著陽剛威猛的氣息。整車細節設計的趨勢依舊是年輕化和個性化，並在日產全新家族化設計上做出了更多年輕時尚的改變。
前臉「V」形中網格柵面積變得更大，鍍鉻裝飾也相應地變粗，使得前臉設計變得更加有立體感和層次感。極具酷炫的「C」形分體式前大燈（多達50多顆LED燈組成）和格柵下方的越野套件，加上龐大的車身體積，讓全新日產ARMADA在視覺效果上極具威壓，氣勢十足。
車側則是採用非常簡約的腰線過渡至車尾，「C」形尾燈設計與前大燈相呼應，品牌辨識度極高。得益於方正魁梧的車身輪廓，車尾設計顯得很是「敦實」，並且呈現出非常好橫向視覺的拉伸感和層次感，將一部大型SUV該有的氣質和豪華表現得恰如其分。
全新日產ARMADA定位於大型豪華全領域SUV，在內飾布局上的格調依然是「豪華，科技」為主。無處不見的真皮縫線和拉花，厚重的大面積木紋飾板，增加了全新日產ARMADA的豪華，但同時為了整車科技感的融入，12.3英寸的懸浮式中控大屏+絢麗風格多樣的組合式儀表，讓全新日產ARMADA的「豪華，科技」變得更加融合。
值得一提的是，12.3英寸多媒體系統集成了導航，智能語音，手機互聯，OTA升級，支持多種網絡APP應用，使全新日產ARMADA車主的互聯生活更加多彩。
得益於車長超五米的車身優勢，在車內空間布局上，一貫延伸日產途樂的空間布局優勢，全新日產ARMADA的座椅為8座布局，並在車內設置有非常豐富的儲物空間，使得這輛豪華的全新日產ARMADA具有非常不錯的空間實用性。
除了外觀設計給力之外，全新日產ARMADA在配置上的性價比同樣出色。全新日產ARMADA全系標配9.2英寸流媒體後視鏡（擁有更好全車視野），手機無線充電，BOSE音響系統，中排座椅上標配兩塊8英寸家庭娛樂系統中控屏，自動分區空調等一些豪華舒適性配置，讓全新日產ARMADA在豪華上的儀式感更有不一樣的體驗。
在整車安全配置上，全新日產ARMADA標配了日產Safety Shield 360（智能自動駕駛），該組件功能包括行人監測，車側盲區輔助，自適應巡航，主動緊急剎車等一系列的高科技主動駕駛安全輔助，在被動安全配置上標配多方位安全氣囊，被動行人保護以及車身結構的改進等，可以說，在整車安全上，全新日產ARMADA完全符合一輛豪車該有的表現。
高清後視鏡流媒體
雖說全新日產ARMADA在配置和外觀是一大亮點，但毫無疑問的是，全新日產ARMADA在外觀設計，整車配置是做得非常成功的，即使面對其他豪華大型SUV時，也毫不遜色，起碼外觀和配置上的「氣勢」不輸於任何大型豪華SUV。
全新日產ARMADA定位於大型全領域豪華SUV，意味著全新日產ARMADA具有非常全面的車輛性能，不僅是普通鋪裝路面，城市道路，非鋪裝路面，沙漠無人區等路況駕駛需求，全新日產ARMADA顯得遊刃有餘，並在駕駛舒適性和越野性能上讓用戶體驗到高級的駕乘感受。
為了滿足全領域豪華SUV的性能要求，全新日產ARMADA搭載了可靠性良好的5.6L V8發動機，可輸出最大406匹馬力，峰值扭矩560牛·米，並匹配一臺7速自動變速箱，值得一提，該款發動機的優勢是低扭動力出色，很好符合全新日產ARMADA這樣的大型全領域SUV。
除了發動機的動力出色外，全新日產ARMADA首次配備了拖車控制系統，適合北美市場用戶拖拽遊艇和房車出行，該控制系統在車輛行駛過程中，會自動制動，以控制拖拽物所帶來的晃動，提升車輛行駛穩定性。
另外，作為一輛出色的全領域豪華SUV在越野硬體配置上也是值得稱讚，所搭載的7速自動變速箱具有傳動扭矩大，可靠性高等優勢，並且具備自適應變速控制和降檔修正功能，能夠保證動力的穩定輸出。
並且該變速箱擁有更寬的變速比、怠速空擋控制等功能，在燃油經濟性上做出了百公裡油耗16.8L（兩驅）/18.1L（四驅）的水平，相對於一臺質量高達3噸以上的大型SUV來說，已然非常優秀。
擁有相當出色的越野性能必然少不了一個出色的底盤結構。全新日產ARMADA前後配備了獨立的雙叉骨懸架系統（在保證出色的越野能力同時擁有不錯的舒適性），並選配一套電控分時四驅系統，該四驅系統具有兩驅，低速四驅和高速四驅等模式，可以將動力扭矩放大2.7倍（多達50%動力扭矩比例）傳遞給四輪，能讓龐大的全新日產ARMADA輕鬆從惡劣路況中脫困。
全新日產ARMADA可以說支撐起了日產品牌的豪華越野的細分市場，日產ARMADA與日產途樂互為姊妹車型，確切地說，全新日產ARMADA是專門為北美市場打造的，而日產途樂作為全球性車型則是在各國市場頗受歡迎，包括英菲尼迪QX80。
得益於良好的市場口碑和產品可靠性，日產途樂得到了聯合國維和部隊的青睞，將其採購為工作用車，至今還有不少數量的日產途樂奔赴在世界上最惡劣和複雜的環境下，成為了勇敢的「維和勇士」。
深耕於北美市場的全新日產ARMADA，在北美市場有著深厚的用戶基礎和市場口碑，日產的豪華越野品牌形象深入當地消費者的觀念中，與日產途樂，英菲尼迪QX80組成了最為豪華的全領域SUV陣容。
這次首發並未透露具體的售價信息，只是公布一系列的車型信息。我們可以得知，全新日產ARMADA將成為專屬於北美市場的一款特色車型，很大機率不會引入中國市場銷售，但全新日產ARMADA可以看做是日產途樂換代升級的範本。
全新日產ARMADA的首發對於日產意義就是能夠保持在大型全領域SUV的領先地位，能有實力與豐田蘭德酷路澤有相拼的資本，在面對凱迪拉克凱雷德，林肯領航員等豪華大型SUV上，能有更強的底氣爭奪北美市場。
而對於消費者來說，一輛市場口碑良好，可靠性高，而且品牌和性價比並不差的豪華大型SUV，是可遇而不可求的。但對於全新日產ARMADA來說，設計新穎，內飾配置和做工不錯，硬體水平不差，再加上品牌知名度不錯，這就是用戶選擇全新日產ARMADA的理由和意義。
全新日產ARMADA不引進銷售，對於喜歡豐田蘭德酷路澤，豐田普拉多，日產途樂等日系越野車的國內消費者來說，簡直是沒有「天理」，中國消費者不差錢，硬是將豐田蘭德酷路澤和豐田普拉多追捧成「豪車」的存在，「有錢都買不到的商品」是多麼的折磨人呀。
國內平行進口的日產途樂
不過，通過現在的國內平行進口車渠道，還能買到國六版本的進口日產途樂（4.0L V8發動機），車源比較少，這可以說是繼豐田蘭德酷路澤停產，三菱帕傑羅退市後的一種理想慰藉吧。
面對一輛如此有「誘惑力」的全領域SUV，相信很多消費者都忍不住想要擁有它，但對於目前的國內排放現狀來說，不太現實！而我們只能「望洋興嘆」了，到最後，做個民意討論，如果日產真的把日產ARMADA引進中國市場銷售，你會捨棄豪華品牌去買一輛具有「有趣靈魂」的車嗎？歡迎討論。