說到國內的越野車，知名度最高的是豐田普拉多和酷路澤，男女老少無人不曉。然而，同樣是享譽全球的越野能手，日產途樂反倒沒那麼大名氣。
因為途樂最早進入國內的是5.6L車型，過高的百萬售價，導致其被湮滅在茫茫車海之中。後來，當40 多萬的4.0L車型出現後，途樂才在國內活過來。
現在，在平行進口銷量排行榜中，途樂排名第二，僅次於酷路澤，同時也成為了越野愛好者口中的性價比首選。
論產品力，途樂不怯任何對手，但是現款車型從2010年上市至今，9年都沒有改動過，難免會在外觀、配置等方面跟不上現代節奏。好在，日產剛剛發布了途樂的改款車型，全新外觀為其增色不少。
新款途樂一改往日「溫暖大白」的圓潤形象，全新C字形大燈樣式非常亮眼，也讓新車看起來硬了許多。
與現款車型相比，新車造型會比較符合現今消費審美。畢竟在人們心中，代表男性荷爾蒙的越野車一定要夠直夠硬，比如豐田酷路澤、Jeep牧馬人和奔馳G。
其實，外觀形象一直以來都是途樂的「問題」所在。雖然身為大型SUV，途樂單憑體格就有著壓人的氣勢，但和酷路澤放一起的話，總感覺這副圓頭圓腦的樣子差點意思。
畢竟是改款車型，新車內飾格局沒有較大變化，不過增加了雙屏幕、液晶儀表和安全輔助等現代配置。動力系統依舊搭載的是4.0L和5.6L兩種發動機，匹配7速自動變速箱。
至於新車價格，4.0L頂配鉑金版估計要60萬往上，前期整體價格肯定偏高，以後應該會有所下調。
從車型定位來看，途樂的競爭對手應是豐田酷路澤，但是從現款車型售價來看，4.0L途樂和豐田普拉多有很大重疊區間。
也就是說，花一臺普拉多2700的價錢，就能得到一臺V6發動機的大型SUV，並且越野能力有過之而無不及，這就是途樂的性價比所在。
但從市場角度來看的話，途樂就沒有了優勢。第一是消費者的認知度，「豐田霸道」這個名字深入人心。第二是保值率，普拉多的保值率比途樂高，誰不想在舊車轉手的時候多回點本錢。
現實生活中，在普拉多和途樂之間糾結的朋友肯定不在少數，綜合考慮的話，普拉多合適。如果有越野需求，想求得一輛高性價比越野車的話，選擇日產途樂肯定沒錯。