詹天佑想必大家都是比較收悉的吧，詹天佑是我國最傑出的鐵道專家，我們現在的火車都是這位傑出的專家製造的哦，連我們以前的周恩來總理都稱他為中國人的光榮，下面我們一起來了解了解這位傑出的鐵道學家經歷怎樣的困難才能像現在一樣有著一身的成就。
一個人如果被惡勢力束縛住了手腳，巨大的潛力得不到一絲的發揮，那麼，他只能是一個普普通通的人罷瞭然而一旦他掙脫了枷鎖，他會成為一個卓越的人，1881年8月，詹天佑和其他留美同學一起，取道舊金山回國。這些少小離家的孩子，如今已成了學有所長的青年。多少個客居異鄉的漫漫長夜，他們與父母、親人在夢中相會。家鄉溫馨的氣息，在他們的記憶中瀰漫。祖國，我們終於要回來了。此時，他們都站在甲板上，心潮起伏，翹首以望。他們幻想著激動人心歡迎場面鮮花、軍樂、擁抱、眼淚和熟悉的人潮，祖國將伸出溫暖的手情迎接我們。
船舷靠岸時的巨響，驚醒了他們的美夢，碼頭上輿熙攘攘的人群中，沒有一張熟悉的面孔，岸上那此熱切的、充滿期待的找尋的目光，也沒有在他們身上停留。久別了的父母親人們，你們在哪裡,詹天佑和其他人的心情由激動、渴望，變得焦慮、失望、沮喪，輪船一靠岸，乘客就像潮水一樣湧下去，準備登岸。在跳板上，人們跌跌碰碰，你擠我攘，一片混亂。小省縣不成上岸後，留學生們被一群黃包車夫圍著，拉拉扯扯，討價還價。旁邊還有衣衫襤褸的乞丐，向他們伸來髒兮兮的手。最後，他們乘坐獨輪車，在一位官員的引導下，朝上海海關道臺衙門駛去。道而通園計劃將街臥花作一路上，人們指指點點，像看怪物似地圍觀他們，這裡老凱將歷史感覺到了當時生活的落後，沒有跟上時代的步伐。
就是因為留學生們沒留辮子，穿著洋服，而不是他們熟悉的長袍馬褂，就把他們安排在道臺衙門內暫住，門口有兵把守，不準隨便進出原來，清政府把這群接受了西方教育的留學生視作洪水獸，唯恐他們散布異端邪說，貽害社會。因而，命令地方官對嚴加管束，他們心中充滿委屈、不解，疲倦的大腦徒勞地運轉著，第二天，清晨的涼風，使他們再度回到冷酷的現實中一切照舊，他們連享受這種溫暖的權利也被剝奪了。詹天佑雖是這批留學生中少數幾個獲得學位的人之卻被認為不具備作官的才能，分配在福州船政局，學習船舶駕駛。土木工程系畢業的學生，改行從頭去學駕駛，由陸到海，這對立志用其學識來報效祖國的詹天佑來說，是一個沉重的打擊，但他並沒有因此而洩氣，管同他潛心學習駕駛技術，半年後，他以一等第一名的成績在形水師學堂畢了業，分配在揚武輪號兵艦上任駕駛官。這裡小編感到了為詹天佑自豪，並且以第一名的成績畢了業。
但是在1888年初的一天，詹天佑收到了老同學鄺孫謀的信，問他是否願到中國鐵路公司任職，詹天佑喜出望外，欣然應允他當即辭掉教習的職務，毅然北上。這是他獻身祖國鐵路事業的開始。1887年，在延展鐵路到天津的過程中，代表各自國家利益的英國工程師金達和德國工程師鮑爾發生了爭執。金達看中了在公司裡當了8年庫房保管員的留學生鄺孫謀，鄺孫謀因自己不很熟悉鐵路技術，就推薦了老同學詹天佑。詹天佑進入中國鐵路公司後，並沒有立即受到重用，一進公司，詹天佑就察覺到了金達和鮑爾間的矛盾，他不願卷進這場糾紛中。他就馬上捲起鋪蓋，搬到了鐵路工地。當時正值夏季，詹天佑吃在工地，住在工地，他雖然身為工程師，卻和工人們一起動手幹活兒，從來沒有架子。在他的指揮下，塘活到天津段的鋪軌工作，用了80天就完成了，李鴻章親自前往勘驗了全線工程，非常滿意，認為這是金達的功勞。為此，他升金達為總工程師，詹天佑在鐵路建設上的成績就這樣被抹殺了。
到這裡小編就要講小編自己的感受了，詹天佑用了80天的時間，指揮工人完成了鋪軌的工作，但是並沒有得到認可，就此他的鐵路成績就這樣被抹殺了，但是真正的強者，就應當敢於直面的面對人生，說到底，適者生存，這就是不移的真理。