一汽豐田產品布局:無論哪個領域,都有「獨當一面、能打」的車型

2021-01-09 車侃鋒說

對於汽車來說,現在買車確實是越來越注重品牌知名度,而眾多的車企中,豐田這個品牌我想大家也不陌生了。豐田是日系車的巨頭之一,本身來說,在華來說對豐田的評論就是:省油,省心,質量有保障等。目前在華的豐田就分為廣汽豐田和一汽豐田,現在我們就來說一汽豐田。老實說,當我們看了一汽豐田的產品線布局之後,真的要感慨:確實有實力,無論哪個領域,都有「獨當一面、能打」的車型。

一汽豐田已成立了近17年了,品牌也獲得了700多萬用戶信任。其實對於一汽豐田來說,其確實非常有實力,無論是哪個領域來說都有「獨當一面、能打」的車型。

01小型車領域

在入門級的小型車領域來說,一汽豐田其實也有兩款車非常有看點,性價比非常高。威馳和威馳FS。對於這兩款車來說,都可以說是兄弟車型,定位正是入門級。威馳和威馳FS來說,雖然是小型車,但空間其實可與奇瑞艾瑞澤5,比亞迪秦等比肩了。本身價格來說,7萬出頭,全系國六,加上一些優惠,威馳和威馳FS確實是消費者的福音,9萬基本可完全落地,可享受豐田的美好。

02緊湊型車領域

現在來說一般家用車就是緊湊型轎車,而一汽豐田的緊湊型轎車——卡羅拉,其優秀程度我想大家也清楚。全新的卡羅拉更是TNGA架構下的車型,並且全系8個安全氣囊,擁有ACC自適應巡航。對於這款車來說,不到12萬的售價,帶來的性價比其實比起日產軒逸,大眾朗逸、速騰等還要的高。作為普通的家用車來說,卡羅拉確實是非常值得考慮的,並且保值率非常高,未來要換車也能「收回更多銀子」。

03中型車領域

對於中型車領域來說,其實一汽豐田之前也知道自己的缺點,那就是中型車領域確實缺少車型。所以亞洲龍正式到來了。對於亞洲龍來說,其空間可比肩一些中大型車了,其一樣是TNGA架構下的車型。並且了解亞洲龍的朋友應該會清楚,其核心地方與雷克薩斯ES有一定的相似之處,現在的亞洲龍一樣是熱銷的車型,並且還出現了供不應求的現象。畢竟比雷克薩斯便宜了近10萬,品質又有保障,加上豪華度確實高,亞洲龍確實是成功了。

04小型SUV領域

豐田奕澤定位就是小型SUV,但了解這款車的朋友都清楚,其整體的空間表現來說不弱於緊湊型SUV日產逍客,大眾探歌等。並且來說,起步就是2.0L發動機,也保證了其性能。對於奕澤來說,其外觀確實足夠的有風格,其具體的定位就是品質小型SUV。他不是如寶駿510,吉利繽越等的入門級小型SUV,而是品質小型SUV。其品質,設計,性能等來看,奕澤確實有看點。

05緊湊型SUV領域

豐田RAV4榮放定位就是緊湊型SUV,其是月銷破萬的車型,全新的豐田RAV4一樣是TNGA架構下的產物。對於這款車來說,他的定位也是品質SUV,比起大眾探歌,日產逍客,哈弗H6,吉利博越等來說整體的定位其實是要高的。雖然是緊湊型SUV,但即便是中型SUV如大眾探嶽,紅旗HS5等,其實豐田RAV4一樣可以一戰,其表現力確實不錯。

06越野車領域

對於現在的社會來說,不少的朋友還是非常喜歡越野的,畢竟本身的生活壓力就大,要釋放出這種壓力來說,不少的朋友會選擇越野。而普拉多正是一款越野車,普拉多的越野能力我想這裡不用我解釋了,在阿拉善英雄會上,普拉多可是與奔馳大G共舞的存在。普拉多的優秀,相信喜歡越野的朋友都有一定的了解,並且保值率超高。

對於一汽豐田來說,他旗下的車型確實非常有競爭力。如小型車威馳,威馳FS;緊湊型轎車卡羅拉;中型車亞洲龍;小型SUV奕澤;緊湊型SUV豐田RAV4;越野車普拉多等。可以說在各個領域來說,一汽豐田都有「獨當一面、能打」的車型,產品線確實是非常的完善。

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  • 這個品牌成功了,無論轎車,SUV還是越野車,都有獨當一面的車型
    其實選品牌挑車其實也完全沒問題的,就拿一汽豐田來說,他旗下確實有非常多熱門、熱銷的車型,無論是轎車,SUV還是越野車,其實都有獨當一面的車型。在與同級別如軒逸,朗逸,寶來等競爭力中,其實全新的卡羅拉都有自己的優勢,卡羅拉也是銷冠的有力爭奪者。而若一些用戶本身預算不高的話,只想要入門級汽車,其實可以選擇一汽豐田威馳(威馳FS)。一些優惠之後6萬出頭是完全沒有問題的,落地價其實也就是8萬多。威馳(威馳FS)作為小型車,整體的配置和空間還是非常不錯的,家用非常的適合,省心省力。
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    但在上周開幕的2020廣州國際汽車展上,一汽豐田卻依然帶來了四款全新產品。這家深耕中國市場近20年的合資車企,在整體大環境不佳的今年,不但穩步實現著年銷售任務,並且在企業發展上還不斷提速,它蓬勃向上的原動力究竟是什麼?其實,對於一汽豐田來說,其產品、企業、品牌層面的戰略布局早已展開,如今只是初步收穫成果的時候。
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    於是就有不少人提出疑問了,一汽豐田旗下已經有著銷量優秀的A級車卡羅拉和B+級車亞洲龍了,為何還會推出ALLION這款車型呢? 一汽豐田作為一個「久經沙場」的老牌合資企業,再加上有豐田作為其市場戰略的後臺監督,其每一款新車的引進和推出,必定的經過了深思熟慮,畢竟如果新車在銷量上的不成功,將會導致車企的虧損。
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    這款新車並非只是一款填補「藍海再細分市場」的新產品,更關係到胡紹航未來的戰術安排以及作戰思路,以及一汽豐田乃至整個豐田在中國的布局。幾乎所有被大眾布局的細分市場,都能看到豐田針鋒相對的「調兵遣將」。儘管有亞洲龍從傳播上接棒皇冠,但終究在售價和前驅-後驅差異上存在難以填補的缺口。不得不承認,一汽豐田總體上是在高端車領域往後收縮。品牌價值,在長期角度並不亞於銷量的重要性。汽車產業歷史上,不乏有以品牌溢價換得一時業績、導致長期潰敗的案例,並且迄今仍在上演。「一汽豐田賣不好大車」,這種評語會使得那份原本彪炳的成績單頓時失色。
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  • 華山論劍|一汽豐田:「小目標」和「大理想」
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  • 用產品品質增強用戶粘性 除了一汽豐田還有誰?
    消費習慣的謹慎,讓注重品質的產品迎來了新的契機。曾經坊間有種聲音是說:大眾總在迎合消費者的口味,實現了銷量的節節攀升;而豐田習慣引領消費者的喜好,用自己的性格徵服消費者。說到品質,我相信很多人的第一反應就是豐田,事實也的確如此。尤其是豐田兩家在華的合資車企之一的一汽豐田,其在市場上投放的經典車型如卡羅拉、RAV4榮放等,因為經久不衰的耐用性和質量穩定性受到了市場的廣泛認可,同時在二手車市場也有著超越同級的保值率,而普拉多車型更是有著10萬公裡才出磨合期的誇張評價,同樣說明了其品質的可靠性。
  • 廣汽豐田和一汽豐田到底哪個更好?聽4S店銷售人員一說,全明白了
    廣汽豐田和一汽豐田到底哪個更好?聽4S店銷售人員一說,全明白了如今的汽車可謂越來越多,各種各樣的品牌也在相繼出現,現如今人們都比較喜歡購買合資車。因為合資車在技術方面和設計方面上都是做的比較不錯的,可是合資車與合資車之間也是有很大的差別的,舉個例子來說,比如廣汽豐田與一汽的豐田,他們到底哪個更好?聽4s店銷售人員一說,全明白了。第一點。兩車研發水平不同。我想大家對豐田汽車比較熟悉,因為豐田汽車知名度比較高,是非常有威信的,而且能夠和他做對比的,也是每年銷量都比較好的一些車型。
  • 一汽豐田: 以「高淨值」重構汽車價值
    所以,一汽豐田追求的汽車「高淨值」,簡單說就是不管產品價格高低,但必須是物有所值,不能注水和抽條。一方面要保證產品價值,另一方面還要提升服務價值,讓消費者在產品的整個生命周期都覺得非常「值」。據悉,一汽豐田長春工廠在豐田全球品質監查(SQA)中獲得「0不良」的優秀成績。TNGA模塊下的各種新技術讓你滿心歡喜,但在體驗最新技術帶來的快感的同時,卻不用擔心質量問題,開著爽的同時依然開著省心。相信在這兩年各種「門」的衝擊下,每個車主都想要這樣的結果,而一汽豐田旗下的車型無疑讓人更有信心。
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    同時,TNGA架構也全面提升新產品的各項基本性能,特別是在造型、動力、駕控、安全等方面產生了積極且深遠的影響。而一汽豐田,恰恰是豐田海外首家TNGA工廠的擁有者。 落成了全新工廠之後,原本就一騎絕塵的一汽豐田,市場競爭力更是直線攀升。
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    作為全球首發車型,ALLION融合了豐田TNGA平臺的全部優勢,可謂豐田歷史上第一款真正"ALL IN"中國消費者的全球戰略車型,也是豐田汽車承諾"中國最重要"的代表之作。在TNGA架構不斷推進的過程中,一汽豐田在新能源領域也持續發力。成立近20年以來,一汽豐田的混動發展歷程就長達16年,基於這些先發優勢,一汽豐田不僅開創了混合動力在中國市場的先河,也成為了混合動力銷量最高的汽車企業。
  • 互有所需實現互利 破譯一汽豐田聯姻(圖)
    剛過了兩個多月,「天津豐田」的日方出資人———豐田汽車公司又與一汽集團在北京籤署了一份全面合作協議,雙方都將此舉比喻為「喜結良緣」。那麼,一汽與豐田為何聯姻呢?  互有所需  在人民大會堂舉行的籤字儀式上,一汽集團公司總經理竺延風說,雙方的合作是優勢互補、互利共贏。
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    針對這一情況,不少車企紛紛選擇與中國幾大汽車廠商合作,但也有一些車企為了能更快更好地佔領中國市場,走起了雙品牌戰略,如我們比較熟悉的本田、大眾、豐田等車企,都採用了雙品牌戰略。咱們今天就來聊聊豐田南北兩家同屬於豐田的汽車製造商,到底誰的質量更好?
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    【2017廣州車展 廠商訪談】11月17日,一汽豐田汽車銷售有限公司業務部部長李全超,在廣州車展接受了愛卡汽車專訪。他表示,截至10月份一汽豐田2017年銷售目標已完成全年87%,未來幾年將會導入更多新能源車型。另外,他還表示,一汽豐田推出的「安享管家計劃」將與豐田600萬客戶形成更加緊密的聯繫,為其提供更加優質的服務。
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    當豐田全球頂尖的TNGA架構由一汽豐田成功導入中國後,具有純正豐田基因的一汽豐田,又在品牌、技術、產品等多方面實現了突破升級。在豐田的布局中,一汽豐田不僅是其在華首家合資企業,也是豐田在中國市場的開拓者。在過往的近20年時間中,一汽豐田憑藉為中國消費者提供原汁原味的高品質豐田車型而持續圈粉。
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