豐巢快遞櫃收費的消息傳來以後，最開始是杭州的小區抗議，隨後上海的小區也在抗議，如今，已經有包括山東，浙江，江蘇等多地都表示，快遞入櫃需要徵得收件人同意，可以看出，豐巢收費的決定被小區物業廣泛的抵制。上海小區公開信怒懟豐巢，從四個角度怒斥豐巢「過河拆橋」！
簡單來說，四個角度分別是：第一：豐巢獲得了市場的70%的份額，具備壟斷地位後，在已經向快遞員收費的同時進行向用戶的雙向收費，實屬不該，要知道，雖然豐巢表示快遞櫃虧損，但是經過計算，已經在運營的豐巢櫃利潤率在240%以上！
第二：豐巢本就是在快遞流程中橫插一腳，他沒有權利決定用戶是否使用快遞櫃。第三：豐巢所謂的大數據測算有誤導，把全體訪客和註冊用戶，忠實用戶的概念混淆。第四：即便是按照合同和法律法規，業委會將豐巢停機也不違法。
據悉，在豐巢入場時，一般都會口頭許諾，不對用戶收費。但是這一條往往不會寫在合同上。但是在合同中有規定當影響到用戶權益時，有權終止使用。現在各小區物業完全可以引用這一條。而且快遞櫃本身是以半公益項目被小區接納，然後佔據了小區中比較優勢的地位，如今突然決定收費，就相當於毀約，同時也有些無恥。
對於收件人來說，也是無法接受這樣的決定的。因為12小時明顯是太過苛刻的時間。回想曾經的一些共享項目，收費的時候都是以不影響最大用戶基數的使用為基準的。比如共享單車，很多人只是短暫的使用，於是，共享單車在收費時，是滿足大部分人的使用需求的前提下，提價收費的然而快遞櫃，明顯很多人的使用需求是大於12小時的，豐巢卻視而不見。
對於快遞員來說，也是不滿意豐巢的決定的。快遞員稱豐巢過分追求利益，因為本身，豐巢在使用時，快遞員就要為豐巢付費。結果現在，豐巢還要再向用戶收費。很多快遞員堅持不用豐巢，因為回影響他們的工資。但是也有快遞員為了更快送貨選擇豐巢。如今因為漲價，很多收件人都拒絕使用豐巢，這不僅帶來了不菲的溝通成本，同時使得快遞員的工作更加難以進行。
對於小區，物業，快遞員，用戶來說，豐巢的行為都是急功近利的，他所說的虧損，是在將利潤進一步用作擴張的前提下的虧損，本身不能作為漲價的依據。而當他被幾乎所有人抵制時，是不是說明，它的漲價，確實是有問題的呢？