早前在寶馬G310R的原產地印度工廠下線5w輛的儀式上，一臺新配色的G310R就現身其中，而國內也跟著發布了這款2019全新配色的「競速紅」版本，時隔不久，經銷商處也公布了新車到店實拍的信息，同步上市速度倒是挺快，沒記錯的話，它應該是2019年在國內正式上市的首款進口摩託車了吧(首款國產是售價3.38w的春風的400GT)，不禁又讓老凱聯想到了C400X和GT兩款踏板到底什麼時候在國內開賣，它們的身份和售價可是2019年的一大懸念。額，聊著聊著又跑題了，還是回來看這臺現階段貌似有些尷尬的，寶馬最便宜的摩託車G310R。
2019版本使用了一個紅色為主體的新版花，這在自家運動街車一哥S1000R身上也使用過，這次繼承在小排量身上，或許是寶馬想證明它純正血統的身份。其它配置方面沒有變化，4.08w的售價也沒有像剛上市那麼高，而是和目前降價後的2018款相差不多，而降價這個情況並不只在國內，而是在原產地和全球範圍內都是如此，所以對它感興趣的車友不用擔心買到的是庫存車和限時限量的情況，可以靜下心來慢慢對比挑選。
外觀，參數我們都很熟悉了，但凡帶有「最便宜」字眼的車型，總是能獲得車友們更挑剔的目光，做工用料都被更仔細審視，而動力依舊被國內「特產」了一把，由25kw下調至21kw，和最近熱門新車豪爵DR300的21.5kw參數相仿，它7.85秒的百公裡加速成績雖然不弱，但還是輸給了另一個網紅升仕310R。當然這些排量相似的車型，動力並不是唯一區分高下的因素，寶馬作為世界一流的汽車摩託車製造商，自然有它的過人之處。
重新定位的G310R確實讓人心動，最低3.85w就能獲得一輛藍天白雲標的摩託車，我們來看看同樣的價格能買到什麼，3.68w的三陽野狼300買不買，3.88w的貝納利幼獅500要不要，3.98w的光陽krider400怎麼看，3.18w的隆鑫500不錯，可別忘了它還沒ABS。有車友說不和國產比，那麼KTM的250DUKE還要3.5w呢。車友們，你對這輛寶馬小街車感興趣嗎，會因為它的售價和產地對它產生懷疑嗎？關注老凱留言一起聊摩託吧！