「螢火蟲」順風車又送夜歸乘客了

2020-12-20 半島深度

半島客戶端記者 馬正拓 通訊員 王彤彤

5月10日,公交紅島巴士接到來自市民王先生的電話稱,「若不是遇到『螢火蟲』順風車,在這人生地不熟的地方,我真不知道該怎麼回家了。」劉先生說,前一天晚上自己錯過了末班車,是902路公交駕駛員徐洪洋開著私家車把自己捎了一段路,自己才得以順利返家。

原來,5月9日晚9時40分,隨著最後一班902路公交車駛出,紅島方特夢幻王國車站一下子安靜下來。忙完一天的工作,902路公交駕駛員徐洪洋正準備收車回家,站上的一位乘客走上前來要乘車。由於這個時間所有的902都已經停發了,徐洪洋只能將相關情況告知該乘客。

由於紅島巴士第二分公司地理位置相對比較特殊,很多市民和遊客因不熟悉公交線路運營時間,而錯過公交末班車。恰恰因為這個原因,城陽巴士有這樣一群人,志願成立「螢火蟲」順風車隊,夜間下班後,用自己的私家車順路捎帶滯留的乘客。徐洪洋就是這支隊伍的創始人,當時時間已經很晚了,看到這位男乘客面露難色,不知道該怎麼辦,「同志,你要去哪兒,現在已經沒車了,如果需要的話,我可以開車捎你一段路。」徐洪洋主動跟他說到。

王先生聽後瞬間喜出望外,臉上的陰雲也散開了。就這樣,徐洪洋收完車後開著私家車載著王先生向著回家的方向出發。通過交談得知,在車上乘客說自己姓王,家住西海岸經濟開發區,剛到紅島這邊工作不久,租住在肖家,對周邊公交車運行時間不太了解,9日晚上是因為加班,才那麼晚回家的,想到錯過了最後一班公交車。10日上午,王先生還特意致電紅島巴士熱線,一再感謝駕駛員徐洪洋助人為樂的行為。王先生說,在這陌生的地方,卻感受到了溫暖、質樸的鄉情。

「現在到了旅遊旺季,這樣的事情幾乎每天都會發生。但『螢火蟲』順風車的成員們,在結束了一天工作之後,都會主動到附近的車站看一圈,看看有沒有滯留或者遇到困難的市民,給他們提供一些微不足道的幫助。」徐洪洋說。

當問及徐洪洋為什麼要堅持做這樣一件沒有回報的事情時,徐洪洋說:「送乘客一程,對於我們是踩一下油門的事情,但卻能幫助處在困境的乘客轉危為安,我覺得值!」簡單質樸的話語,道出了所有「螢火蟲」的心裡話。

相關焦點

  • 凌晨,差點被「嘀嗒」順風車半路丟下……男乘客事後說害怕
    )好(嘀嗒順風車 司機:開玩笑,開玩笑,上車上車,算我倒黴,年輕小夥子,十塊錢都不捨得,你等下肯定會投訴我,你投訴我,我還是要送你回家,你以為我真的不敢丟你下去啊,我真的是服了)。」袁先生和還有一組乘客都是從蕭山機場到濱江,中間要經過機場高速,有20塊錢的過路費。袁先生說,那位順風車司機提出過路費由兩組乘客平攤,但他們都認為,司機事先隱瞞情況,既沒有說要拼客,也沒提過要乘客支付過路費。
  • 順風車司機坦言:一天輕鬆接七八單 更愛挑選女乘客
    原標題:順風車司機坦言: 一天輕鬆接七八單,更愛挑選女乘客  短短3個多月的時間裡,鄭州空姐被滴滴順風車司機殺害,溫州樂清女孩趙某被順風車司機姦殺,接連發生的兩樁命案將滴滴送上風口浪尖,也讓 「順風車司機」這個群體備受議論。  什麼人都能開順風車嗎?開順風車是為了賺錢還是有其他目的?
  • 全國順風車註冊乘客3億人 市場目前尚未飽和
    來源:北京日報客戶端原標題:全國順風車註冊乘客3億人本報訊(記者 孫奇茹)昨天,國內首份順風車行業藍皮書披露,順風車市場目前尚未飽和,無論是供應側還是乘客端都還有較大提升空間。根據藍皮書,截至2019年年底,全國各地有17家信息平臺公司在400多個城市開展順風車業務,累計註冊車輛3000萬輛,只佔到現有私人轎車保有量總量的21.9%,註冊乘客也僅有3億人,這表明順風車市場目前尚未飽和。藍皮書還公布了基於嘀嗒順風車大數據的2019年順風車與城市發展大數據報告。
  • 順風車「司乘」到底是何關係?多單位聯合推出「順風車行業標準課題...
    因為理解不同,不少人對順風車出行報以過高的預期,將車主看成是出行服務的提供者,由此產生了諸多司乘糾紛。順風車是指車主順路途中捎著乘客送達目的地的行為,可因為這一過程中發生了金錢支付,付款者理所當然地認為「這就是服務與被服務關係」,要求車主提供周到的服務;車主則認為,這是共享經濟的合乘行為,雙方是平等互助的,無法接受某些搭車乘客的「大爺」行為。
  • 順風車能否送物不送人?來聽聽嘀嗒出行的用戶怎麼說
    假如你是一名順風車主,遇到乘客通過順風車平臺下單,想讓你代為託運物品但乘客本人不乘坐,你是不是會陷入猶豫?  相信這是不少順風車車主都遇到過的情況。出於好意,不少順風車主會答應乘客的要求。但潛在的風險及責任如何判定,目前尚還是一個真空領域。萬一乘客請求託運的是違禁物品,而車主不知情,接下來的責任該如何判定呢?
  • 開順風車的你遇到過什麼奇葩乘客?網友:小情侶坐一個座!
    我相信有很多車主,自從滴滴推出了快車和順風車業務,都去註冊過。很多車主都拉過活,尤其順風車,對於一個需要開車上班路程遙遠的司機,分攤一部分費用還是很划算的!如果每天能拉2-3個,可能每個月的油錢就有著落了!當然,作為順風車司機,有歡樂也有憂愁,憂愁就是遇到奇葩的乘客!今天小編就來說說開順風車時候都遇到過什麼樣的乘客!
  • 「小裡幫忙」因哈囉順風車司機違規操作誤機,乘客額外購機票多花...
    通過哈囉出行APP預約一順風車,提前3個多小時從渭南出發到西安鹹陽國際機場,本想提前到達不要誤機,不料司機還拉了其他2名乘客,並先送對方到西安,後遭遇堵車導致誤機。渭南市民張女士將此遭遇投訴至哈囉出行平臺,但至今未得到滿意答覆。
  • 順風車行業標準怎麼定?首期主題:司機與乘客是互助還是服務關係
    順風車行業標準怎麼定?作為順風車服務的代表,滴滴、哈羅等平臺是否需要一套行業標準來引導?目前,順風車業態缺乏統一的行業標準和規範,在平臺、車主和乘客的三方責任關係,發單機制和定價體系,人、車準入標準和行程中監控等方面,尚無通用標準,也缺乏統一的懲戒機制。
  • 專車、快車、順風車……到底有什麼區別?
    滴滴「順風車」  昨在杭州上線  專車、快車、  順風車……  到底有什麼區別?  □本報記者 金梁  早報訊 5月底,杭州本土拼車軟體「愛拼車」宣布停止服務。昨日,滴滴旗下的「順風車」業務進軍杭城,玩的也是拼車。
  • 首份《中國順風車行業發展藍皮書》發布!目前已註冊乘客達3億人
    楚天都市報訊(記者黃永進 實習生薛靈毓)6月9日,據發布的《2014-2020年中國順風車行業發展藍皮書》(以下簡稱《藍皮書》)顯示,截至2019年底,全國各地有17家信息平臺公司在400多個城市開展順風車業務,累計註冊車輛3000萬輛,只佔到現有私人轎車保有量總量的21.9%,註冊乘客也僅有3億人,順風車市場目前尚未飽和,無論是供應側還是乘客端都還有較大提升空間
  • 順風車 不好意思,哈囉不順風!
    哈囉順風車「不」順風張平6月17日通過哈囉順風車預約了「不拼座」訂單。在上車後,車主卻未經同意私下再次接單並通過微信與後來乘客轉帳。更讓人糟心的是,車主為了先行將「私客」送至目的地,強行提前下高速繞路,耽誤了張平的行程。
  • 嘀嗒順風車集思會上線——關注順風車本質 為車主權益發聲
    其實遇到的大部分乘客都很nice,對順風車的認識很清晰,不會把我當成專職司機,比如到達時間稍微晚了點、為了方便停車讓乘客多走段路等等都能提前溝通達成共識。這部分乘客明白自己雖然付了車費,但是相比計程車、快車等便宜了很多,和順風車主是分攤出行成本的平等互助關係,所以不會把自己當成消費者,對「服務水平」指指點點。
  • 順風車依舊下線是怎麼回事?順風車什麼時候重新上線
    自從滴滴順風車發生幾起惡性事件之後,滴滴順風車被迫下線整改,到現在都沒有恢復,很多人都想知道滴滴順風車什麼時候重新上線?順風車依舊下線,或將封禁不文明乘客以及司機,畢竟此前的惡性事件影響力太大了,使得滴滴順風車現在都不能恢復上線。
  • 女子約嘀嗒順風車 車主卻發來信息……
    1月9日,嘀嗒出行平臺則表示,車主在乘客投訴後自行在平臺進行了註銷,目前平臺已將其永久拉黑處理,同時平臺也向乘客表示了歉意。網約順風車接單車主卻發來「約一下」免費送她「就是想曝光這種司機,平臺也不管,萬一之後再有女孩子遇到這種該怎麼辦,說不定放過的就是個潛在強姦犯哦。」1月3日,朋友陳某將李某的遭遇曝光在新浪微博上,並@了「嘀嗒出行」官方微博。
  • 順風車已覆蓋全國400個城市,17家共享平臺已經有3億註冊乘客,3000...
    (滴滴順風車供圖)「目前,順風車覆蓋了全國400個城市,有17家共享平臺為順風車提供出行服務,目前已經有3億註冊乘客,3000萬註冊車輛,2019年合乘出行人次36.4億。」8月23日,在安徽合肥舉行的第二屆中國順風車健康發展法律論壇上,城市智行信息技術研究院院長沈立軍在主題演講中給出這樣一組數據。從規模來看,順風車行業已經成為一棵「大樹」。
  • 現在哪個順風車平臺比較好用啊?
    目前國內順風車平臺,用的最多的當然是,滴滴出行、一餵順風車、嘀嗒出行等,來看看一餵順風車主的自律單,不得不說真的很優秀了。 保證車內乾淨,無異味,記得自己坐過一輛煙味特重的順風車,真的是坐如針氈。 2、車上最好帶充電器,可以隨時讓乘客充電;後座最好放置塑膠袋,提醒暈車的乘客隨時可以拿。能夠根據導航判斷路況,能走高速最好走高速,高速費(差不多)最好不要讓乘客承擔。
  • 嘀嗒滴滴的順風車暗戰
    對於滴滴而言,順風車的訂單量佔比雖不大,但它讓滴滴重新梳理了安全思路。順風車之於嘀嗒,則是唯一貢獻營收的業務。不論是考慮營收還是品牌信譽,兩家都不能輸。在滴滴召開順風車安全溝通會後6天,嘀嗒也針對順風車業務發聲。嘀嗒與中國交通運輸協會、城市智行研究院等開展順風車行業標準課題研究,為政府治理提供決策參考。
  • 嘀嗒順風車通過「真順風車」理念 構建行業可持續發展之道
    前幾天交通運輸部對嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司進行提醒式約談,引發了社會各界廣泛關注,同時也引發了對於順風車本質與實踐的討論。那麼什麼是真順風車呢?其實,真順風車和非法營運車輛二者的差異,主要通過行程規劃、接單動機、社會效應三部分來體現。
  • 乘客從東莞搭順風車到新疆,訂單價格被曝光
    文/圖 羊城派記者 餘寶珠在剛剛過去不久的國慶假期,有人從東莞搭乘順風車到新疆喀什,全程長達5248公裡。這一訂單也成為國慶期間哈囉順風車全國最遠的一筆訂單。而這個跨越多個省份的長距離順風車訂單,乘客是否得支付天價的路費呢?
  • 上海一順風車司機攜春藥物色妙齡女乘客,還稱不是強姦,判決來了……
    原創 陳穎婷 上海法治報「如果僅僅是非禮女乘客,你為什麼要對警方說你要強姦她?」面對法官的詢問,張平明無言以對。1年多前,順風車司機張平明在深夜駕車搭載了一名年輕的女乘客。在到達目的地後,他撲向了女乘客。所幸,女孩的家人及時趕到,避免了一場悲劇。張平明也因為涉嫌強姦罪被送上了刑事被告席。日前,浦東新區人民法院對這起網約車司機強姦案作出了一審判決。