摩託車已成為大家重要的代步工具，需求旺盛導致摩託車市場競爭很猛烈，摩託車製造商以謀求產出好車而立足於市場。「小剛炮」賽科龍RZ3S，不斷超越自己，又有了新突破。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，繼續追求卓越，成績突出。在購車選擇數不勝數的今天，因此，一輛摩託車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。今天要說的這款無極 200R正是如此，他是車界性價王！223cc油冷12kw功率，前後碟剎+電噴，1.3萬貴嗎。
無極 200R是無極品牌在國內市場非常重視的一款街車，依靠自身高水平技術的變速箱和發動機，把買車人對提速能力十分介意的要求放在重要位置，所以，不出意外地取得成功。隨著人們愈來愈重視檔次格調，騎士們需求由粗糙變得精細，外觀、動力、操控等等，如果摩託車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。引人注目的它，不會僅有這項閃光點，那麼它在其它各方面的表現如何？12800賣價的它，綜合性價比是否擁有競爭力？下面就共同探究這款街車中的熱門摩託車——無極 200R。
無極 200R在外觀造型方面可圈可點，正面、車尾、門框的幾處線條處置得特別到位，符合國人審美要求。正面張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯前臉的銳利氣質。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，從車尾到頭部，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。構型銳利的前大燈配合鍍鉻環繞的握把看起來特別時髦，數字盤設計表現上有些單一，沒有顯露出大排量車型那種科技感，反光鏡構型時尚，且具有一定的抖動緩衝功效，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就無極 200R十足的安全感。
關於操控和動力，無極 200R排量為223cc，發動機是單缸油冷，並且匹配了現在的主流電噴，最高可獲得17牛米的扭矩能夠輸出最大馬力16Ps。變速形式使用了成熟的6擋--組合，其穩定性和流暢性都值得肯定，經過無極精湛的調教技能調教之後，讓變速系統與發動機達成黃金匹配。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，極大滿足了年輕購車群體對於「速度」的追求，綜合來說，動力足夠強勁，令人滿意。
1980x830x1120mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，座高達到790毫米，這個尺寸就不夠親民了，168mm的最小離地間隙，遇到減速帶、坑窪道路都不成問題，而-mm的軸距尺寸，車上的座包前後長度得到優化拉伸。舒適度方面，無極投入資金專門為舒適度做了一番設計。坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔軟舒暢，濾震是比較常規的懸掛體系，可靠性有目共睹，過減速帶或不平整道路的時候，能夠過濾掉大部分較大的抖動。
油耗方面，行駛1236公裡，實際油耗為3L/百公裡。在街市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為3.3L，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為2.73L。對於車重數據和馬力數據來說，"無極 200R有著優於同類別的油耗表現。
操控方面，無極 200R不輸任何街車，把手質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。變速果斷，突然間的提速有一種大腦落後肢體半拍的感覺。總的來看，無極 200R帶給駕車者的駕駛體驗著實不少。
通過以上分析，無極 200R之所以得到目前的關注度，操控方面的亮點確實幫助很大，其他動力、外觀方面表現也卓絕，優點方面比較全面。同時等配置應有盡有，因此，無極 200R的性價比不言而喻。那麼對於摩託車-無極 200R，不知各位有什麼想法呢？