杭紹臺鐵路下北山隧道施工現場
日前，記者從駐鄂央企中鐵大橋局獲悉，由中鐵大橋局承建的我國首條單洞四線超大斷面高鐵隧道——杭紹臺鐵路下北山隧道順利建成，該隧道可同時並行四輛高鐵。
下北山隧道位於浙江省台州市城區，共有1號 、2號兩條隧道，全長596米。為便於後續接入八縱八橫高鐵沿海通道，該隧道設計成單洞四線高鐵隧道，最高行車速度350公裡/小時，其中隧道中間兩條軌道為杭紹臺鐵路正線，兩側為預留的沿海客運專線軌道。所以該隧道相比普通隧道開挖斷面更大，達到350平方米，這也是國內開挖斷面最大的高鐵隧道。由於隧道所處區域地質條件複雜，面臨斷面大、圍巖整體較差，埋深較淺，最小埋深不足3米等情況，整體施工難度大、安全風險高。（記者 張翀 通訊員 戴志強 蔣劍 楊凝）
杭紹臺鐵路下北山隧道施工現場
據中鐵大橋局杭紹臺鐵路項目部總工程師馬曉東介紹：「普通隧道可以一次爆破整個斷面，但下北山隧道實施爆破如同在錯綜複雜的血管旁做手術，為此通過優化裝藥量及爆破工藝，將爆破振速控制在每秒2.5釐米，就好像只是放了一個大鞭炮；並採取雙側壁導坑法進行施工，即將隧道分為左中右3個導洞，再細分為8個部分依次循環開挖。」同時，項目部還量身定製了一系列的「施工利器」，包括目前國內規模最大的超大斷面二襯臺車，以及一套專業的監測系統，能夠收集拆除支撐過程中巖體收縮時的應力變化，一旦出現數據異常，施工人員可以及時採取措施進行防護。
據杭紹臺鐵路公司黨委書記、總經理吳培榮介紹：「截至10月底，杭紹臺鐵路開累完成投資318.96億，佔比76.5%，此次下北山隧道順利建成是全線自10月初啟動『大幹四個月、確保按期鋪軌』專題活動以來取得的又一重要進展，也為項目2021年如期建成通車打下了堅實基礎。」
杭紹臺鐵路下北山隧道施工現場
杭紹臺鐵路是我國首條民營控股高速鐵路，可研批覆總投資448.9億元，資本金約佔總投資的30%，其中復星民營聯合體佔股51%，實現了民營資本控股中國高鐵的突破。項目建成後，將有力加速溫臺城市群融入長江經濟帶，實現浙江省「1小時交通圈」，助力長三角更高質量一體化發展。