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我們都知道，車身上最核心的、最需要保養的部件，就是發動機和變速箱，只有了解了它們，才能更好的保護它們。那麼你們知道發動機和變速箱是怎麼工作的嗎？車速與發動機轉速又有著什麼關係呢？發動機轉速多少轉才算合格？對於這個問題，絕大多數人可能都會認為車速與發動機轉速是成正比的，沒錯，在其餘條件不變的情況下的確是這樣，但是，車速可絕不只與發動機轉速相關。
為了解決這個問題，我們首先得了解一下發動機與變速箱是如何結合起來工作的。發動機一般都是內燃機，通過燃料的燃燒釋能來帶動曲柄運動，曲柄再帶動飛輪轉動。然後才依靠飛輪與變速箱裡不同齒輪的結合（這個結合與分離靠的就是離合器了），最終帶動齒輪和車輪轉動。變速箱裡齒輪有很多，這些齒輪傳動比都不盡相同，踩下離合，使得飛輪與齒輪分離，然後選擇傳動比適合的齒輪進行結合，這個過程就是我們所熟悉的掛擋操作了。
由以上分析，我們便不難總結出車速=發動機轉速*變速箱傳動比*車輪周長的這個公式了。只要你理解了以上分析，就能清楚的知道車速與發動機轉速的具體關係了。我們都知道，車速越高，則檔位越高，即變速箱齒輪的傳動比越大，車速與檔位是有一個對應關係的。因此，在車速一定的條件下，不同汽車變速箱傳動比都是差不多的，所以發動機轉速和車輪周長則決定了車速的大小。而不同汽車的輪子是不一樣的，因此要具體地看發動機轉速是否正常，還得在同款車中去比較。
一般而言，當汽車車速在120KM/h時，發動機轉速是不會超過3200轉的，據觀察分析，發動機轉速在2000-4000這個區間才能最好的利用發動機，這個範圍便被稱為健康轉速區。轉速過低或過高都不行，過低則燃料燃燒不完全，容易積碳傷害發動機；過高則發動機氣缸和變速箱齒輪磨損大，也對發動機不好。現在，大家應該能理解為何說發動機與變速箱是汽車最複雜和核心的部件了吧？大家快來看看自己的愛車的發動機轉速達標沒有吧！