預計2024年年底北京副中心到大興國際機場僅35分鐘

2020-12-20 房天下

預計2024年年底北京副中心到大興國際機場僅35分鐘

北京商報   2020-01-07 17:06

[摘要] 北京城市副中心的交通網絡建設一直備受矚目。1月7日，北京城市副中心舉行首場新聞發布會上，副中心黨工委副書記、管委會副主任王承軍介紹，城市副中心站綜合交通樞紐工程項目用地範圍約61公頃，地下總建築面積約128萬平米，地上面積約139萬平米，地下樞紐部分總投資約為345億元。

北京城市副中心的交通網絡建設一直備受矚目。1月7日，北京城市副中心舉行首場新聞發布會上，副中心黨工委副書記、管委會副主任王承軍介紹，城市副中心站綜合交通樞紐工程項目用地範圍約61公頃，地下總建築面積約128萬平米，地上面積約139萬平米，地下樞紐部分總投資約為345億元。車站為地下三層，整體埋深為32米。將打造成為綠色生態、舒適宜人、站城一體、產城融合的門戶型智慧交通樞紐典範，帶動區域經濟發展、提升城市品質、增強人民群眾獲得感。2019年11月30日，副中心站綜合交通樞紐工程已實現開工。項目建設周期為5年，預計2024年年底具備通車條件。

據了解，上述綜合交通樞紐位於城市副中心「一帶一軸」空間結構的交匯處，是副中心拉開城市框架，推進京津冀協同發展的標誌性工程。項目定位為「四網融合」的現代化綜合交通樞紐、「軌道上的京津冀」的重要支點，是副中心未來的交通中心，首都北京新門戶，副中心的活力核心。它連接M6線、平谷線、M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、城際聯絡線兩條鐵路線路，成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐，也是北京市繼大興國際機場後又一個大型交通基礎設施工程。

除此之外，東六環入地改造工程南起京哈高速立交，北至通州潞苑北大街，全長約16公裡，改造之後，東六環主路將由雙向四車道拓寬到雙向六車道。項目建設周期從2019年12月至2023年12月，為期4年。該工程實施後，地上現有的東六環主路將建設為高線公園並改造成為慢行系統，成為周邊居民散步騎行的好去處。

而同樣受到關注廣渠路東延是繼京哈高速、京通快速路後，連接市區和副中心的第三條重要快速通道。廣渠路東延通過地面設置城市景觀大道，地面道路形成林蔭大道、景觀長卷,並設置快速公交走廊，道路紅線兩側各15米範圍內設置景觀帶，營造交通與環境融合的典範；地下設置市政綜合管廊，結合海綿城市設計理念，提升城市防洪排澇能力及城市生態系統功能，改善人民出行條件，提高生活水平。

「該路段長約7.6公裡，項目總投資120億元，道路施工中下穿地鐵八通線高架橋，通三鐵路、北運河等三處重要節點，技術要求高，施工難度大，」 王承軍說「目前，該工程已實現全線進地施工，積極有序加快推進，按照工程計劃安排，將於今年年內建成通車。」屆時，從副中心到達雄安新區僅1小時，到大興國際機場僅35分鐘。

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