江西有望迎來一座高鐵特等站,共12臺24線,投用倒計時!

2020-12-19 我和我爸爸的家常事

隨著我國經濟發展發展,現在人們的生活也是越來越好,我國經濟也是在穩步發展,我國的發展速度是令眾人驚嘆的,讓國人都感到非常自豪,期待祖國更加美好的明天!

江西一直是中國旅遊資源豐富的省,然而,由於缺乏順暢的交通,旅遊業的發展和整體經濟的發展都非常有限,在過去的幾年中,甚至出現了一種隱身了的感覺,這也使江西被稱為「中部的經濟窪地」。

但是兩年足以打破江西人民的傳統印象,如今,江西已從經濟不景氣轉變為擁有「高鐵高地」的省,在史詩般的變革背後,自然而然地也付出了無數的艱辛和努力,目前,江西省的經濟排名最高的是該省的省會南昌,二哥則是贛州。今天筆者要說的這個高鐵特等站,就是坐落於贛州的贛州西站了。

儘管鮮為人知,但贛州實際上是江西最大的城市,也是該省人口最多的城市,人口980萬人,這個城市的歷史充滿了榮耀,無論是「千裡贛江第一城」,還是「江南宋城」,亦或者「客家搖籃」,它們都是其歷史的見證。

當然,贛州西站或贛州高鐵站是贛州的重要節點工程,首先,從規模角度看,贛州西站的計劃是針對一個特級站,而在高速鐵路站的第一階段,該站的規模已達到5臺10線的規模,多達12臺24線的程度。這個規模已經比南昌站的7臺16線要高一級了,南昌站已經是華東地區非常大的交通樞紐之一了,可想而知贛州高鐵站未來的前景還是相當不錯的。

西站位於高新區,最遠的地區是距離酒店20公裡的贛縣區,西站的未來位置將是中央樞紐,因為預計這裡將至少有8條高鐵和高速列車通過,包括但不限於贛廣、渝長廈、昌贛、贛韶、興贛等等。這也將是贛州高鐵,雖尚未使用,但已經受到相當多的關注, 贛州西站計劃於今年年底正式開始運營,從時間節點來看,已經進入倒計時階段了。

關於江西有望迎來一座高鐵特等站,共12臺24線,投用倒計時!你有什麼見解?感謝大家的閱讀,今天的文章就為大家分享到這裡了,如果你對本文有什麼見解或者意見,歡迎在評論區下方留言討論交流。

相關焦點

  • 湖北新增一座高鐵特等站,「斥資百億」,規模為9臺20線
    今天,小編將向您介紹湖北宜昌市共計680億元人民幣的高鐵站,該站由9個車站和20條線路組成, 我國的內部高鐵站有等級劃分的, 宜昌北站建成後,很可能會根據特等站的水平而建, 這意味著宜昌北站的建設規模和設備將是最先進。
  • 張家界迎來一座特等站,站場規模7臺17線,為湖南省第二大高鐵站
    今天,小編要和大家分享一個好消息,就是張家界這座美麗的山水城市,即將新增一座大型交通樞紐中心!這座特等高鐵站正式啟用之後,張家界的交通將會構成一座機場和三座和火車站的格局,這一座機場和三座火車站主要分別指的是荷花國際機場,普速火車站張家界站、動車高鐵站張家界西站、以及物流主站張家界北站等。下面,小編就主要來給大家介紹一下這座高鐵特等站張家界西站!
  • 太焦高鐵倒計時!圍觀一下這幾個高鐵站……
    我省境內共設11座車站,除新建太谷東、榆社西、武鄉西、襄垣東、長治東、長治南、高平東、晉城東8座車站外,還需改建太原南、新鳴李、晉中3座既有車站。晉城東站車場規模為三臺七線,車站設置島式站臺2座,基本站臺一座,8米寬進站和出站地道各一座,5.5米物流通道一座。晉城東站站房建築面積19999平方米,設計為線側下式站房,屆時來往旅客將通過下進下出乘坐。站房主體為兩層,一層設進站集散廳、候車室、售票廳、商業服務區。
  • 通車倒計時!青島萊西高鐵早晚班車終於來了!
    通車倒計時!青島萊西高鐵早晚班車終於來了!萊西北站新建站房,形式為線側下式站房,建築總長138米,總寬48米,站臺在原有2臺4線的基礎上,增至3臺8線,站房面積擴大到原來的四倍。整個站房分地面一層和地面二層,地面二層可通過垂直電梯和扶手電梯、步行樓梯上樓。一樓、二樓均可檢票進站(根據具體指示檢票乘車)。
  • 重慶正在建一座新高鐵站——重慶東站,站臺規模15臺29線
    重慶的交通比較方便,高鐵站就有好幾個。重慶又將迎來一座高鐵站,屆時到重慶就更加便捷了。這座高鐵站就是重慶東站。目前重慶主城區一共有4個火車站,分別是:重慶西站、重慶北站、沙坪垻站、重慶站。要坐高鐵或火車到重慶遊玩,可以先提前看好要去的地方距離哪個車站比較近。重慶東站位於重慶主城區東部槽谷,茶園新區東南側,定位是重慶主城四大樞紐客運站之一。
  • 安徽在建的一座高鐵站,規模2臺6線,等級二等站,預計2020年投用
    ,沒有高鐵站的存在。為了更加的方便人們的出行,以及更好的促進城市的經濟發展,很多城市都在積極的規劃和修建高鐵線以及建設高鐵站,要想富,先修路,對於修建高鐵線這是人們非常樂意看到的事情,比如說安徽省這幾年就修建了很多條高鐵線,而且安徽這幾年經濟發展的速度也是非常的迅速的,安徽最近正在修建一條合安高鐵,是一條從省會合肥到前任省會安慶之間的快速通道,合安高鐵一旦修建完成之後,從合肥到安慶只需要
  • 江西南昌即將迎來一高鐵站!站臺規模為4臺9線,為當地百姓謀福祉!
    現如今我國各大城市對於高鐵線路的建設更加重視,因為我國高鐵出現得較晚,雖然在不斷建設當中,但是仍然有很多地方沒有通高鐵,或者現有高鐵線路不能滿足需求,所以我國各大城市仍然在積極建設高鐵線路,江西也不例外。江西,位於我國東南部,交通便利,境內有著我國第一大淡水湖鄱陽湖。對於江西,相信大家都知道江西的紅色文化,江西的紅色文化是馳名中外。如今江西在不斷發展當中,尤其是其省會城市南昌。
  • 京廣高鐵線上一高鐵站,投用後直接停用了原普鐵站,為國內唯一
    京廣高鐵線為國內重要的一條南北幹線客運鐵路,途徑北京,河北,河南,湖北,湖南,廣東等省市。今天要和大家說的是京廣高鐵線上一座非常特別的車站,該站建成投入使用後,該站所在城市的另一座普鐵車站直接停用了,該新建車站成為唯一一座京廣高鐵線與京廣普鐵線共用的過路站。
  • 湖南建造一座高鐵站,是張吉懷高鐵沿線新建站點,預計2021年投用
    吉首是湖南很低調的城市,雖然它的城市經濟實力與省會相比差距較大,但在當地也具有很大的影響力,同時也由於我國城市之間高鐵線所穿過的需要,也就導致了城市需要建設這座高鐵站的了,畢竟其城市的交通發展也有很強的意義,而這座新高鐵站的打造則還是必需站點之一。
  • 太焦高鐵通車倒計時!
    接下來 小編帶大家一起去看一看 新建的一些高鐵站 首先是 長治的襄垣東站晉城東站車場規模為三臺七線,車站設置島式站臺2座,基本站臺一座,8米寬進站和出站地道各一座,5.5米物流通道一座。
  • 廣西將迎一座高鐵站:4臺6線一等站,預計2022年建成投用!
    南寧目前共計有3座高鐵動車站,分別為南寧火車站和南寧西站、南寧東站,其中南寧站火車、動車以及高鐵都有接駁,西站更多的是走動車,而東站更多的是接駁高鐵。目前在建的南寧高鐵站為南寧北站。北站對於南寧而言,是一座目的性、作用意義很大的車站。因為南寧北站建成之後,將會成為南寧市所有350公裡/小時的高鐵的始發地,未來北站也將成為南寧唯一一座真正意義上的「高鐵」站。
  • 青島即將迎來「巨無霸」高鐵站,有望成為青島地標,這區有福了
    「巨無霸」高鐵站,有望成為青島地標,這區有福了。當然,它的經濟水平能達到這個規模是有很大原因的,作為啤酒之鄉,在啤酒方面也取得了巨大的利潤,啤酒行業逐漸成為當地的中心產業,除此之外,青島的工業發展也有很大的份額,對其經濟發展也有很大的促進作用,當然主要原因還是這裡的發展環境,地處華東,是山東沿海大城市,也是因為這個原因,這裡的海洋產業才有了大規模的發展,青島也是山東的一個對外大窗口,最近,我還聽說青島將增加一個「巨無霸」高鐵站
  • 湖南在建的一座高鐵站,規模7臺17線,將建成湖南第二大高鐵站房
    新中國成立以來,我國各大城市在積極的建設發展中,城市綜合實力大幅度提高,國內許多城市經濟發展速度這麼快,知道城市與交通建設的力量有很大關係, 在我國,有一句話叫追求財富,維修道路, 交通建設對城市的發展有很大的影響,湖南在建的一座高鐵站,規模7臺17線,將建成湖南第二大高鐵站房。
  • 湖南又迎一座新高鐵站,將成湖南第二大高鐵站房,規模7臺17線
    新中國成立以來,中國各大城市在積極建設發展中,城市綜合實力大幅提高,國內很多城市的經濟發展速度這麼快,與城市和交通建設力有很大關係,可以看出,交通建設對城市的發展有很大的影響,國內最受歡迎的交通工具是高鐵,高鐵速度快,環境好,票價合理,所以備受人們的喜愛。
  • 重慶新建一座高鐵站,站臺規模15臺29線,車站等級為特等站
    重慶新建一座高鐵站,站臺規模15臺29線,車站等級為特等站眾所周知,改革開放以來,我國各城市都在努力發展,今天,不僅經濟方面得到了有效的提升,城市內的基礎設施也有了明顯的改善,的確,一個城市的形象好可以更好地吸引人才的視線,促進自身發展,其中交通是非常重要的一部分,交通完成後,旅行將更加方便。
  • 安徽「如虎添翼」,又新增一座高鐵站,規模為6臺14線超級霸氣!
    要想富,先擴路,要想推動一座城市的社會經濟發展,最先要健全其交通網絡,因此,近幾年來安慶地區整體規劃建設許多高鐵動車線,有高鐵動車線的建設肯定會出現高鐵站的設立,接下來就為各位詳細介紹一座安徽省安慶地區新建的高鐵站。
  • 江西迎新高鐵站,投資約16億,規模為3臺夾7線,站型為線側
    我國有很多城市,經濟發展很好,也深受旅遊者的喜愛,例如,江西省有許多旅遊城市,近年來,旅遊業發展勢頭良好,經濟總量居全國前列,可以說,這是一個深受遊客喜愛的地方,江西省將建設一座高鐵車站,規模為3臺夾7線,總投資約16.5億元,讓我們一起來了解這個大項目。
  • 湖南將打造一座高鐵站,長益常高鐵的中間站,預計2022年投用!
    當然,隨著中國其他城市的持續建設和發展,本身也有很多城市重視高鐵網站的建設,除了有很強的社會經濟價值外,很多高鐵線也因此得到很多人的重視,這依然有很大的潛力。寧鄉西站,湖南是高鐵網絡完善的省份之一,由於中部地區貫穿東西部的地理位置優勢,湖南建設高鐵線非常方便,這其實與河南等省的交通發展有比較大的相似性,在湖南其他城市的發展下。
  • 安徽這個縣城將迎來高鐵,在建高鐵站2臺6線,預計2020年6月投用
    所以人們對於高鐵的需求還是很大,不過我國的高鐵網現在還沒有非常的完善,國內還有很多的地方沒有高鐵經過,當然為了滿足人們的需求,對於高鐵線的修建也是非常的重視,國內各大城市都是在積極的修建很多的高鐵線,有高鐵線的修建就會有高鐵站的存在,這是配套,今天就為大家介紹安徽如今正在修建的一座高鐵站,未來合安高鐵將會經過這裡。
  • 青島一座繁忙的高鐵站,是國家鐵路網一級樞紐站,屬特等站
    山東是我國地域交通表現中很突出的省份,由於其省份經濟發達,人口數量多,城市之間的經濟聯繫也在日益緊密,所以從其城市所打造出來的交通方式中,高鐵線、高鐵站、地鐵線和高速公路等多方面的交通都在不斷取得完善的發展趨勢,而通過已經建成開通的高鐵站點來說,它們已有的城市高鐵線路還是很密集的,