為了防止油門當剎車，這公司直接把踏板合二為一！網友：簡直胡來
開車其實是一項技術活，眼睛要時刻保持專注，雙手還要時刻掌握方向盤，就連雙腳也停不下來。所以對新手來說，開車上路似乎並不是一件簡單的事情，一旦遇到突發狀況，很容易就會手忙腳亂。近些年也頻頻發生不少新手司機把油門當剎車的情況。
最早期的汽車其實是非常難開的，不僅沒有方向助力，就連變速箱也很不成熟，開起來比現在的工程機械還要難。不過經歷了那麼多年的發展，汽車的駕駛是越來越簡單了，手動擋車型也只需要操作三個腳踏板就可以了。進化到現代的自動擋，只需要兩個踏板就能完成駕駛動作。
如今相當一部分車都換上了自動擋，只需要右腳操油門和剎車兩個踏板就行了，基本上就是傻瓜式的操作。可是即便如此，還是有人在突發情況下踩錯踏板，這樣做的後果是不堪設想的。所以就有汽車公司動起了這方面的腦筋，既然兩個踏板還嫌多，那麼乾脆就弄成一個好了。
所以在，日產汽車的設概念車型設計裡，就把油門踏板和剎車踏板合為一體，既能充當油門的作用，也有剎車的功能。其實它的原理並不複雜，就是一套電控系統，名字叫做EPEDAL，當按下這個按鈕之後，動力回收剎車系統會介入到油門踏板。
這時候當你松油門的時候，系統就默認車輛需要減速，所以就會啟動動能回收裝置，迫使車輛減速，並且把車輛慣性帶來的動能轉化為電能儲存在蓄電池中。這套系統的邏輯看起來相當清晰，可謂是一舉兩得，不過仔細一想的話，還有一些細節上的漏洞。
比如我們正常行車的時候，即便是鬆開了油門踏板，也許並不是想減速，而是依靠慣性滑行一段距離。如果有了這套系統的介入，那麼，完全鬆開油門踏板就變成了踩剎車的效果，這樣的作用對老司機來說肯定很難習慣。至於這套系統會不會成為未來的方向，那還要看它的智能化水平。
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