在飛機上要關閉手機，這已經是常識，但有位乘客就是不願意關閉手機，理由是他的手機上有「飛行模式」功能，而且因此與機組爭執不休，並導致飛機緊急剎車。記者當時就在飛機上，在爭執過程中，雙方可謂公說公有理，婆說婆有理。
昨日，中國民航總局有關人士表示，目前，中國民航總局禁止在飛行過程中使用手機，包括擁有「飛行模式」功能的手機。
[b]飛機急剎車手機惹「是非」[/b]
前晚9時，上海虹橋國際機場跑道，中國國際航空公司的一架飛往成都的飛機正緩緩駛向機場主跑道，當飛機準備加速起飛時，飛機卻突然緊急剎車，響徹飛機引擎巨大轟鳴聲的跑道頓時安靜下來。
在機艙內，幾位空中小姐圍著一位拿著手機的先生一再勸說，機長也聞訊趕來，勸說無效後，機長對這位乘客下達最後通牒：限兩分鐘之內關閉手機。「先生，我們再說最後一遍，請你關閉你的手機」，空中小姐對這位乘客作了最後的警告。據機長的最後通牒還剩20秒鐘時，乘客關閉了手機。
一分鐘後，飛機重新起飛，衝入夜空。因為手機事件，導致飛機起飛延誤了10分鐘。事後，空中小姐告訴這位乘客，他們已經通知機場塔臺，如果在兩分鐘內仍然拒絕關閉手機，飛機將重新返回候機樓，以處理此事。
[b]用「飛行模式」有啥錯？[/b]
雖然「被迫」關閉了手機，但乘客顯得很無辜：「我的手機上可是有『飛行模式』的呀，我現在使用的是手機的『飛行模式』，並不會對飛行造成影響。」
記者就坐在這位乘客的前排，記者看到，在這位乘客所持的手機屏幕上果真顯示的是「飛行模式」。
這位乘客告訴記者，他是IT界人士，公務繁忙，經常要乘機外出，為了在飛機上也能辦公，他特意選擇了這款在飛機上也能用的手機。近半年來，他乘機時在「飛行模式」下用手機，從未受到幹涉。
[b]管你啥手機飛機上禁用[/b]
昨日，中國國際航空公司西南分公司宣傳部有關人士就此向記者稱，因手機的「飛行模式」功能發生爭議並導致飛機延誤，他還是首次碰到。到現在為止，他們並沒有接到通知，允許擁有「飛行模式」功能的手機在飛機上使用。
中國民航總局運輸處有關負責人接受記者採訪時表示：「在飛行模式下，手機是否對飛機上的電傳儀器及通訊設備造成幹擾，現在尚未鑑定，因此，目前即使手機有『飛行模式』的功能，也禁止在飛機上使用」。同時，這位負責人介紹，民航總局運輸處從未接到手機公司關於手機上「飛行模式」的鑑定材料，而且，民航飛行條例上也未對此作修正和補充。
[b]背景連結[/b]
去年5月，某公司推出一款被斯堪地那維亞航空公司批准為惟一一款能在飛機上使用的「飛行模式」的手機。斯堪地那維亞航空公司也成為第一家正式允許乘客在其飛機上使用「飛行模式」的航空公司。
如果用戶在開機時選用了「飛行模式」，就可以在飛行中或其他不允許打開行動電話的情況下繼續使用手機中的內置數位相機、日曆、記事本，並且還可以玩遊戲、聽音樂等。在「飛行模式」下，手機不會收發任何無線電信號。
[b]飛機上試用手機獲成功[/b]
據新華社電日前，歐洲空中巴士公司一份公告稱，這家飛機製造商已成功地在客機上進行了手機與地面的通話試驗，從而為將來在飛機上廣泛而安全地使用手機鋪平了道路。
公告稱，這一試驗最近在一架「空客Ａ３２０」型飛機上完成。試驗人員使用多臺手機做語音通話和簡訊接收測試。語音通話主要以在飛機上用手機與地面手機和固定電話進行聯絡為內容，而簡訊接收則在飛機與飛機之間進行。
空中巴士公司打算從２００６年開始在民用客機上提供個人手機服務。這家公司正努力開發新技術，希望能使在飛機上打手機的價格與手機國際通話價格大致相當。
>>我要評論這篇新聞<<
0薦聞榜
（《成都商報》， ）