北京地鐵7號線東延最新消息
北京地鐵7號線東延站名公布：自西向東為黃廠站、郎辛莊站、黑莊戶站、萬盛西站、萬盛東站、群芳站、高樓金站、花莊站、環球度假區站。與今年5月發布的命名預案對比，該工程沿線車站最終命名有兩處調整，其中「大稿站」改為「萬盛西站」，「萬盛站」改為「萬盛東站」。
北京地鐵7號線東延開通時間：2019年12月底
北京地鐵7號線東延線路示意圖：
據悉，軌道交通7號線東延工程，線路跨朝陽區、通州區兩個行政區，線路全長16.6公裡，全部為地下線，沿途共設車站9座。該線路西起既有7號線焦化廠站，向東南下穿五環路後，經過豆各莊區域沿著萬通路向東，跨通馬路和京哈高速後，沿萬盛南街向東敷設，終點設置在環球度假區。
北京地鐵7號線東延的重要性
南城居民可直達副中心
7號線東延工程起自7號線焦化廠站，全長約16.6公裡，全部為地下線，全線共設車站9座，分別為黃廠站、郎辛莊站、黑莊戶站、萬盛西站、萬盛東站、群芳站、高樓金站、花莊站和環球度假區站。八通線南延兩站為花莊站和環球度假區站，也是與7號線東延的換乘站。另外花莊站還實現與城際鐵路聯絡線換乘。
7號線東延工程建成後與既有7號線貫通，統一組織運營，並採用8節編組B型車，貫通後線路全長40.3公裡，全部為地下線，共設車站30座。
未來，市民前往城市副中心將更加方便。7號線沿線及居住在南城的市民，前往城市副中心就可以直接搭乘7號線直達，不必再通過南北向線路換乘到6號線或八通線。
市重大辦軌道交通工程處處長趙洪說，根據2019年北京市軌道交通建設計劃，2019年計劃開通大興機場線、7號線東延、八通線南延3條線路。目前，大興機場線已經和北京大興國際機場同步開通，7號線東延和八通線南延兩條線路正在試運行階段，總體運行情況良好，預計年底正式開通運營。
7號線東延途經朝陽、通州兩區，是橫穿北京南城的東西向重要骨幹線路7號線的東部延伸線。
建成後，將成為城市副中心交通出行的重要軌道交通線路，在軌道交通骨幹線網中，構建環球度假區、城市副中心與中心城區的聯繫走廊，構築環球度假區與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫，可帶動沿線垡頭核心區、通州文化旅遊區的發展建設。
高樓金站再現「政務長廊」
11月27日，在7號線東延高樓金站看到，車站裝修工程已經完工，檢票閘機、安檢機等設備也已安裝完畢，正在調試。站內採用金色裝飾，格外大氣。高樓金站公共區裝修以「政務長廊」為主題，運用天花的層級感體現現代辦公的高效。顏色延續7號線的傳統風格，配合天花板造型燈光以及金屬的反射特性，營造出恢弘的空間感。
北京軌道建設管理有限公司工程事務部部長張彥彬介紹，7號線在高樓金站設置了庫線，未來環球度假區客流淡季，部分列車可以在高樓金站折返，提高運營效率。線路開通之後，高樓金站附近還將設置接駁班車站點，乘客可換乘班車前往行政辦公區。
環球度假區站自動調節燈光
在延用7號線技術標準的基礎上，7號線東延重點圍繞綠色、智能、安全等方面，追求建設水平的提升。
北京市政工程設計研究總院7號線東延設計總體負責人李名淦介紹，7號線東延全線車站及區間均採用LED燈，較以往節約15%的能源。
在環球度假區站，車站還採用了智能照明控制系統。「環球度假區站採用了藝術照明，可自動檢測亮度。天氣晴好時採用自然採光，需要照明時，車站一萬多盞燈可以自動調節亮度，節省能源。」李名淦介紹，這項技術已在民用建築中廣泛使用，在地鐵系統中應用卻屬首次。
7號線東延各站出入口也和之前的風格有所不同。李名淦介紹，在各站出入口的設計上，共分為朝陽和通州兩個區段。其中朝陽區內的車站基本延續了7號線的設計風格，並作了適當的改進。而通州區內的各站出入口在設計上更加大膽創新，出站口頂部設計成「大屋蓋」，形成類似帽簷的外觀，站口四周則使用了石材進行裝飾，既融入了現代元素，又不失莊重古樸。(李博)
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