吉利收購戴姆勒旗下Smart品牌50%的股權，想必大家都知道了。今後Smart推出的產品，我們就可以將其稱之為吉利Smart，這種稱呼合情合法，誰讓吉利財大氣粗喜歡收購呢？
吉利奔馳Smart就要來了，它到底會賣多少錢？Smart是專注於生產小車的汽車品牌，它的定位和寶馬mini有些類似。在吉利收購下Smart之後，相信很快人們就可以購買到國產的Smart了。近些年來，Smart致力於向全面電氣化發展，而吉利Smart的發展方向也是向市場推出智能電動車。
小型電動車是近來很熱門的汽車話題，汽車企業家們很看好這種車型的發展，他們認為小型電動車可以在共享汽車中打下一片天地，同時小型汽車的生產成本還不高，且還能享受到國家補貼。目前出現的關注度比較高的小型汽車有不少，就比如說長城的歐拉品牌。如今吉利攜戴姆勒Smart強勢進入這一市場，這不免讓人對小型電動車多了幾份關注。
對於小型電動車的未來誰都沒有譜，而如今最令人關心的是國產後的Smart會賣多少錢。目前還沒有國產的Smart在國內的售價是這樣的：雙門雙座指導價為11.38萬至21.28萬，四座版是12.28萬至16.98萬元。國產後Smart的售價應該會比這個價更低，至於說具體多少我們不妨拿長城歐拉來做一個參考。
長城歐拉R1市場指導價是5.98萬至7.98萬之間。不管怎麼說長城歐拉R1都是自主品牌，而Smart如今算是合資品牌了，售價方面肯定要高於長城歐拉，但也不會高得太離譜，畢竟Smart可不是什麼大眾、寶馬一類的受到人們普遍認可的汽車品牌，價格太高很容易翻車。
其實戴姆勒將Smart出售給吉利也是沒有辦法的事情，戴姆勒一度將Smart看成是負資產，因為如今Smart已經累積下40億歐元的虧損了。就算是戴姆勒家大業大，但也架不住一直虧損呀。將不良資產的一部分出售給吉利，借吉利之手實現Smart的國產，或許能夠提高Smart的銷量。戴姆勒可謂是一箭雙鵰，如今萬事俱備只等國產吉利Smart公布售價並上市了。
對於這個小型電動車，它是否能靠奔馳以及吉利的名頭火起來，我們拭目以待吧！