吉利說起smart，最近不得不提一下我們國產的吉利了！雖然吉利沒有學習奇瑞，一股腦的鑽研技術！但是吉利通過自己的公司運作，擁有的技術已經不比奇瑞少了。只是，奇瑞自己研發，吉利則通過收購。當初，吉利作為全國都不看好的國產企業，竟然能一出手，就蛇吞象似的收購沃爾沃，給所有不看好自己的人，一記響亮的耳光！事隔多年，吉利又劇情重演，來收購奔馳旗下的smart。
那麼問題就來了，號稱豪華車的奔馳，獨佔BBA三大陣營鰲頭多年，憑什麼要給小小的吉利面子，將自己的孩子賣給他呢？我們從網上可以得知，奔馳smart每年的虧損達5-7億歐元。也就是每年要虧四十多億人民幣以上，而反觀那些車企，誰每年又能賺這麼多錢呢？基本上是微乎其微的，為什麼奔馳旗下的smart，會每年虧損這麼多呢？我們同當年的奇瑞QQ一起，做個分析。
當年奇瑞QQ的名聲大家應該都聽過，2萬元的售價，買一輛新車，極大的促進了國民的生活水平！而兩萬元的售價預示著什麼？奇瑞不肯能賺錢，頂多收支平衡。這是必然的現象。奇瑞qq上市於2003年，因為銷量不好，持續降價，起售價從官方標定的3.79萬，持續優惠到2萬元一臺！奇瑞qq得發動機採用的是SQR371F，這款發動機是他自身研發的！而之前的系列全是採購的，車架和車身都是奇瑞自身的，所以成本會降低！
奇瑞發動機內的配件不可能全部自己生產，車上的座椅要買，車上的玻璃，車上得電器，車上的氣囊這些東西是不可能由自己生產的，都需要採購！所以最後才有爆出，奇瑞賣一輛qq就虧損200元！但是虧200塊錢為什麼還要賣呢？停了這個車型不行嗎？答案肯定是不可以的。你不賣，客戶就會買對手的，例如吉利，長城等等。這樣自己就會被壓縮的越來越厲害，所以即使賠錢也要穩住，等待新車上市，自家的銷路沒斷，自己的運營線沒有停，接著賺錢！
而smart和當年的奇瑞基本類似，但也有不同的地方。奇瑞僅僅是在國內這麼幹，smart是全球性的。他的銷售渠道涉及到全球的每個角落，只要有奔馳，基本都有smart。但是smart是10萬起售的小車，與響噹噹的奔馳品牌相比，這個售價，就像是奇瑞的qq，為了維持渠道，為了未來全新的車型銷路通暢，品牌影響力不跌，賠錢也要做！
而每年幾十億的虧損都去哪了？筆者認為，當銷量不佳時，人員工資都不是主要的支出。產能閒置才是最大的虧損。造車廠不像一般的地方，很多大設備運行後就不能停，要一直運行。車企的各種開始加人員工資佔據一部分，最主要的是，不管你賺不賺錢，你的科研團隊必須運作！否則這裡就是一潭死水。科研團隊不單單要造車，還要做很多的研究，這樣的經費就高的離譜，所以，銷量不足以支撐科研時，賠錢已是定數！smart售價不高，從國外到國內的成本卻不低，所以肯定要賠錢！
那麼，為什麼不能停售搞科研呢？前面已經說了一部分奇瑞的原因，自己的銷售渠道不能斷，競爭激烈的環境下，不允許自己休整幾個月，再反過來推出新的產品。所以，奔馳smart只能承擔著巨額的虧損，然後期待最新的產品儘快上市，這一等，就是好幾年！本文作者：無悔說車。汽車界的犀利點評人！