隨著這幾年電商的迅速發展，在方便了國民生活的同時也拉動了快遞的發展。在交通還不是那麼便利的年代，人們寄信件寄包裹都只能用郵政快遞。不僅運輸時長過長，快遞的安全性也不能得到強有力的保障。
隨著淘寶的出現，人們在家裡享受網上購物的同時也催生了順豐、圓通、中通、申通、韻達等這些快遞公司的出現。他們的出現打破了郵政快遞一家獨大的壟斷局面，寄快遞有了更多的選擇，在運輸時效和郵費上也有了別的選擇。
在大大小小的快遞公司的競爭下，順豐曾一度成為了快遞行業的龍頭，它憑藉著速度快，包裹完整性強等特點取勝。但在這兩年裡，有這樣一匹讓人意想不到的快遞界的黑馬出現，反超順豐。
2020年4月，韻達發布了最新的年報，阿里持股2%，成為其股東之一。而韻達2019年的全年業務量已經達到了近100億票，但順豐全年業務量為48.31億票，攬件量是順豐的2倍。韻達快遞的包裹數量去年同比增長43.59%，它的業務增數遠高於行業內平均水平。韻達這一系列耀眼的成績，也足以說明馬雲沒「看走眼」。
韻達究竟是如何做到的呢？
韻達快遞創立於1999年8月，創始人是聶騰雲。他是申通快遞創始人聶騰飛的弟弟，他們是浙江桐廬縣人，提到桐廬就不得不提起四大快遞創始人，天天快遞、匯通快遞、申通快遞、韻達快遞，四大快遞快遞創始人均來自於桐廬，他們被稱為「桐廬幫」，他們為桐廬所帶來的經濟受益也使桐廬被稱為「桐廬傳奇」。
1993年聶騰飛成立申通快遞，在申通快遞發展穩定後聶騰飛邀請弟弟聶騰雲加入申通快遞協助他一起經營管理公司，這也讓聶騰雲在中通的這些日子裡積累了不少的經驗。
1998年，聶騰飛不幸車禍離世，聶騰雲離開申通創立了韻達。剛成立的韻達快遞員工只有30人，聶騰雲雖然十分了解快遞運輸的流程與環節，但由於人手和資金不到位，運輸時效和服務質量不到位導致經常遭到客戶的投訴和不待見。
為了解決這個問題，聶騰雲斥巨資去購買了一批大卡車來運送快遞，並且聘請了更多的員工，在攬件、包裝、運輸等各個環節進行調整。
後來隨著電商行業的飛速發展以及交通網絡的逐漸健全，快遞對於人們來說越來越重要，聶騰雲抓住機遇，在全國各個地方建設了韻達快遞的服務網點。將自己的運輸網絡市場範圍擴大到了全國，並站穩了腳跟。到目前為止，韻達快遞在全國的營業網點數量已經達到了40000個。
為了搶佔更多的市場份額，開拓自己的運輸業務範圍，韻達開始著手布局海外市場。自2013年以來，韻達陸續與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家與地區開展快遞運輸業務等方面的合作，給海外客戶提供了優質服務。
為了滿足客戶需求，韻達快遞還自主研發了韻達專屬管理系統，通過大數據信息分析，合理規劃包裹路線與分配各大分撥點的業務包裹。進一步提高了快遞的時效性和安全性，保證了客戶的快遞以最安全最快速最便捷的方式到達指定地點。
截至目前，韻達已經與全國40家航空客戶代理公司達成合作意願，合作航線高達532條。2020年10月，韻達快遞市值已達543億元。
韻達快遞的發展不是快遞行業中最早開始的，然而它的發展速度是最快的，從最開始的30名員工到如今的9萬餘名員工的規模只用了21年。並在這兩年內成為了順豐的最強對手。現如今電商行業的發展與人們運輸的運輸需求，必定會帶給韻達更多的機遇。
現在的快遞行業形成了順豐速運、京東物流以及三通一達的三強局面，接下來的發展趨勢還是得靠各大快遞公司的努力。
韻達的發展離不開電商行業以及消費客戶們，希望韻達快遞能夠在接下來的業務開展中不忘初心，繼續給客戶們提供更加優質的服務以及更加快捷的運輸時效。令每一位寄件人在寄件時放寬心，每一位收件人在收件時收穫安心。
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