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臺鐵太魯閣、普悠瑪列車30日起全用雙司機運行
中新網10月29日電據臺灣《聯合報》報導，臺鐵第6432車次普悠瑪列車21日下午行經宜蘭縣蘇澳新馬車站時發生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷。臺灣交通部門負責人吳宏謀29日表示，在列車自動防護系統(ATP)功能完整前，臺鐵太魯閣、普悠瑪列車從30日開始全部採用雙司機運行。
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血的代價換來雙駕駛 臺鐵普悠瑪、太魯閣列車明起執行
中國臺灣網10月29日訊 據臺灣「中時電子報」報導，普悠瑪列車上周日出軌翻覆，造成18人死亡，190人受傷，臺當局「交通部長」吳宏謀上午召開記者除宣布臺當局「交通部政務次長」張政源接任臺鐵局長，大刀闊斧整頓臺鐵外，還宣布普悠瑪列車及太魯閣列車於明天開始啟動雙駕駛。
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普悠瑪VS.太魯閣號 安全設計不同
普悠瑪發生重大傷亡事故，有人質疑普悠瑪不及太魯閣號安全，並要求臺鐵車輛納入前瞻計劃與否問題。不過，臺灣專家學者指出，普悠瑪跟太魯閣差異為傾斜方式不同，傾斜角度也不一樣，但應該沒有哪種車比較安全的問題；交通部也表示，臺鐵已有10年購車計劃，普悠瑪投入營運僅6年，應不致於要汰換，仍要視調查結果才能確定後續做法。
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臺鐵:新型傾斜式列車「普悠瑪號」比舊車舒適
據報導，臺「立法院交通委員會」今天安排「交通部長」毛治國報告。民進黨籍「立委」李昆澤說，臺鐵新購的新型傾斜式列車「普悠瑪號」，單價比現在的傾斜式列車「太魯閣號」貴新臺幣2000萬元，但聽說搖晃程度是太魯閣號2.6倍。李昆澤關心，如果新型傾斜列車搖晃太嚴重，孕婦、心臟病患是否可搭乘。
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臺鐵費率擬差異化!自強號將比普悠瑪太魯閣號便宜
自強號比普悠瑪號及太魯閣號還慢，票價卻一樣，「立委」指應降價做出差異。聯合報系資料照 圖片來源：臺灣《聯合報》 華夏經緯網4月20日訊：據臺灣媒體報導，臺鐵費率已逾20年未漲，「立委」李昆澤今質詢指出，區域通勤每天有50萬人次，臺鐵應做好優惠轉乘和接駁配套，但針對觀光目的旅客應可漲價，並做好票價差異化，如自強號比普悠瑪號及太魯閣號還慢，票價卻一樣，應降價做出差異。
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臺「交通部長」葉匡時:普悠瑪號應漲 訂尖離峰價
華夏經緯網8月8日訊：據臺灣媒體報導，臺「交通部長」葉匡時今天上午說，臺鐵正修改票務系統，需求大於供給的普悠瑪號票價應上調，並訂尖離峰差別售價。葉匡時坦承，花東鐵路電氣化後，普悠瑪號座位不足是最大挑戰。不過，普悠瑪與太魯閣號一樣，車輛轉彎時可以不必減速，站立並不安全，且無法加掛車廂，所以容量受限，加上花蓮與臺東間還未全面雙軌化，現在需求遠大於供給。
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臺鐵普悠瑪列車啟用雙司機營運 被指不如派人排故
、普悠瑪列車30日起正式啟用雙司機營運，預計共238名實習司機參與，但是，有資深臺鐵司機認為，如果每趟普悠瑪、太魯閣列車均有隨車機務員，在列車故障時直接與調度員、檢查員聯絡，再回報司機車況，會比雙司機更有意義。
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普悠瑪、太魯閣雙人乘務吃緊
臺鐵在普悠瑪號翻覆事故後，針對普悠瑪號、太魯閣號等傾斜式列車全面恢復雙人乘務，由司機員搭配一名學習司機員或機車助理，確保行車安全。不過今年春節加班車讓有限人力更加吃緊，為此，臺鐵首度培訓傾斜式列車「隨車機務員」，來取代部分人力，訓練約3星期，預計春節前可上線。
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臺鐵太魯閣號首航 乘客親體驗稱速度快搖晃大(圖)
中新網5月8日電 臺鐵太魯閣號首航列車今日(8日)上午從花蓮出發，搭上首航列車的乘客紛紛表示：「速度很快但很搖晃！」，車上還發生水潑出來的小插曲。臺鐵局表示，傾斜式列車上路後，從花蓮至臺北最快1小時59分可抵達，將可大幅縮短行車時間。
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臺鐵昨日發生多起故障 太魯閣號也爆熄火卡隧道
中國臺灣網10月26日訊 據臺灣「中時電子報」報導，普悠瑪脫軌翻覆事件後，外界以為臺鐵螺絲會拴緊，不料昨日同屬傾斜式列車的太魯閣也出包，且列車故障還不只一樁!報導說，有民眾投訴，他搭乘12時58分臺北開往臺東的太魯閣426車次，睡到一半，列車突然熄火卡在隧道內，他怒批：「臺鐵到底在搞什麼？
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臺鐵「普悠瑪」翻車傷亡慘重 宜蘭多家醫院參與救治
臺鐵「普悠瑪」翻車傷亡慘重 宜蘭多家醫院參與救治 臺鐵發生27年來最嚴重的意外，"普悠瑪"列車八節車廂全都脫軌，其中，五節車廂翻覆。目前傷員救治情況如何？事故原因是否已有頭緒？ 臺鐵局主任秘書 朱來順：是不是有關掉ATP(列車超速防護系統)，但是目前還沒有找到證據，可能等整個探討調查報告出來。 事實上，事故發生前30分鐘內，列車駕駛不斷回報有狀況。列車在行經礁溪到頭城間時，剎車氣壓過低，導致行車很不穩定，要求技術支持。車上乘客也表示，列車一度走走停停。
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臺鐵取消去回票9折優惠 擬明年1月5日上路
臺鐵局預計明年1月5日取消各級列車去回票9折及網絡購票9.5折優惠。（本報資料照片）圖片來源：臺灣《中時電子報》 華夏經緯網12月23日訊：據臺灣媒體報導，臺鐵局預計明年1月5日取消各級列車去回票9折及網絡購票9.5折優惠，民眾往返臺北－高雄將貴168元（新臺幣，下同），臺北－花蓮來回多付88元，預計每日影響約6萬人；不過臺鐵多次研擬取消電子票證搭車9折優惠，將繼續維持。
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普悠瑪出軌釀臺鐵37年來最慘車禍 一家17口上演生死劫
據現場生還者描述，這臺普悠瑪列車狀況非常多，在礁溪疑似發生故障短暫停止，行進間緊急煞車3次，電力也不穩，車廂內屏幕顯示異常，且從宜蘭站出發沒多久，車身就搖晃得很嚴重，之後車子愈開愈快，跟平時搭乘普悠瑪號感覺很不同，開到蘇澳後聽到一聲巨響，全車同時發出尖叫聲，車子就翻覆了。
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臺鐵搖擺列車命名太魯閣號
太魯閣號的代表圖形。：經過評選後，「太魯閣號」獲選為第一名，未來將成為傾斜式列車的專屬名稱，也成為第一種擁有單獨命名，打破長期以來，臺鐵只有自強、莒光、復興號等三種依照票價等級區別的列車命名作法。太魯閣號營運之後，將比照自強號收費。至於第二名及第三名分別是曙光號及飛魚號。
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花蓮至彰化的臺鐵太魯閣號列車正式營運
花蓮至彰化的臺鐵太魯閣號列車正式營運 2008年02月26日 17:23 來源：中國新聞網 資料圖：臺鐵「太魯閣號」列車 中新社發 張煒 攝 中新網2月26日電 面對高鐵的強力競爭，臺鐵昨天開始正式將彰化、花蓮的太魯閣號列車納為正常班次。這樣，彰化到花蓮只要四小時。不過因作業關係，民眾要到3月10日以後才接受網絡以及電話語音訂票。
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臺灣新聞晚播報:普悠瑪通聯紀錄曝光 外界痛批臺鐵說謊
臺灣新聞晚播報：普悠瑪通聯紀錄曝光 外界痛批臺鐵說謊 2018年10月25日 15:12:00來源：中國臺灣網 據臺灣《中時電子報》報導，普悠瑪列車翻覆釀18人遇難，經過數日調查，臺鐵坦承所有普悠瑪號都沒裝設列車自動防護系統（ATP）遠端監控設備，慘遭外界痛批根本在說謊。普悠瑪通聯紀錄完整曝光，司機一路求援43分鐘。由於臺鐵此前將列車出軌肇因指向司機自行關閉ATP未報備，稱司機人為疏失，此番等同打臉臺鐵從頭到尾都在說謊。
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臺鐵列車普悠瑪號發生死亡事故 碾死80歲老翁(圖)
臺鐵事故現場。（圖片來源：臺灣東森新聞） 中國臺灣網8月14日消息 據臺灣「東森新聞雲」報導，臺鐵普悠瑪號14日下午2點左右發生首次死亡事故。事件發生在基隆市暖暖火車站附近的八堵到四腳亭間平交道，1名80歲的老翁疑似闖越平交道，被剛好行駛而來的417車次普悠瑪號輾斃。目前事故狀況已經排除，據臺鐵統計，共影響10列次、3015名乘客。
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普悠瑪或全面停駛
此外，臺鐵證實，本次事件是臺鐵引進普悠瑪號以來，發生最嚴重的事故。臺當局交通部門負責人吳宏謀22日面對媒體詢問責任追究時，表示如果最後鑑定調查報告證實是臺鐵督導不周所致，他強調「我們當然要負責，不排除局長下臺負責」，同樣普悠瑪號如果鑑定後是車子問題，也將全面停駛。
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臺灣普悠瑪列車翻覆原因究竟是什麼?
圖片來源：東森新聞雲 臺鐵6432次普悠瑪列車21日下午4時50分於新馬車站發生出軌意外，目前初判為過彎處車速過快釀禍。根據臺鐵信息提到，事發的路段彎道曲線半徑為300米，一般列車的速限是65公裡、普悠瑪與太魯閣號則是75公裡。
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臺鐵事故已致18死171傷 列車自日本引進轉彎不減速
臺鐵負責人表示，這是首次普悠瑪號發生出軌翻覆意外，目前了解原因當中。普悠瑪與太魯閣號都屬新自強號，是臺鐵首次自日本引進，具有轉彎不減速的功能。臺鐵在下午5時起成立局本部一級應變小組，應變小組表示，6432次普悠瑪列車編組8車廂，初步調查8節車廂全部出軌，其中3,4,5以及7,8-等5節車廂嚴重傾覆，第4，第5節車廂則是情況最為嚴重的兩節。