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臺鐵普悠瑪列車啟用雙司機營運 被指不如派人排故
臺鐵普悠瑪列車啟用雙司機營運 被指不如派人排故 2018-10-30日電 綜合臺媒報導，臺鐵太魯閣、普悠瑪列車30日起正式啟用雙司機營運，預計共238名實習司機參與，但是，有資深臺鐵司機認為，如果每趟普悠瑪、太魯閣列車均有隨車機務員，在列車故障時直接與調度員、檢查員聯絡，再回報司機車況，會比雙司機更有意義。
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臺鐵擬取消普悠瑪太魯閣號雙駕駛 交通部門喊停
中新網7月11日電據臺灣「中央社」報導，臺鐵局原本規劃最快8月起取消普悠瑪及太魯閣號白天的雙人乘務；不過，臺當局交通部門10日表示，此事應該要更審慎評估，應加入外部專家討論後再實施。2018年臺鐵普悠瑪列車出軌翻覆後，為確保行車安全，臺鐵局採取普悠瑪、太魯閣號等傾斜式列車雙駕駛。實施9個月後，臺鐵局日前指出，考慮列車自動防護系統(ATP)的遠程監控已經優化，ATP故障情況也有改善，系統趨於穩定，加上相關配套成熟，預計最快2019年8月起，取消白天的雙人乘務(雙駕駛)。
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臺灣普悠瑪列車翻覆原因究竟是什麼?
圖片來源：東森新聞雲 臺鐵6432次普悠瑪列車21日下午4時50分於新馬車站發生出軌意外，目前初判為過彎處車速過快釀禍。根據臺鐵信息提到，事發的路段彎道曲線半徑為300米，一般列車的速限是65公裡、普悠瑪與太魯閣號則是75公裡。
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臺鐵:新型傾斜式列車「普悠瑪號」比舊車舒適
華夏經緯網10月22日訊：據臺灣媒體報導，民進黨「立委」李昆澤今天在臺「立法院」質詢說，擔心臺鐵引進的新傾斜式列車搖晃嚴重。臺鐵局長範植谷表示，新車會比舊車舒適。民進黨籍「立委」李昆澤說，臺鐵新購的新型傾斜式列車「普悠瑪號」，單價比現在的傾斜式列車「太魯閣號」貴新臺幣2000萬元，但聽說搖晃程度是太魯閣號2.6倍。李昆澤關心，如果新型傾斜列車搖晃太嚴重，孕婦、心臟病患是否可搭乘。
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血的代價換來雙駕駛 臺鐵普悠瑪、太魯閣列車明起執行
中國臺灣網10月29日訊 據臺灣「中時電子報」報導，普悠瑪列車上周日出軌翻覆，造成18人死亡，190人受傷，臺當局「交通部長」吳宏謀上午召開記者除宣布臺當局「交通部政務次長」張政源接任臺鐵局長，大刀闊斧整頓臺鐵外，還宣布普悠瑪列車及太魯閣列車於明天開始啟動雙駕駛。
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普悠瑪、太魯閣雙人乘務吃緊
臺鐵在普悠瑪號翻覆事故後，針對普悠瑪號、太魯閣號等傾斜式列車全面恢復雙人乘務，由司機員搭配一名學習司機員或機車助理，確保行車安全。不過今年春節加班車讓有限人力更加吃緊，為此，臺鐵首度培訓傾斜式列車「隨車機務員」，來取代部分人力，訓練約3星期，預計春節前可上線。
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普悠瑪VS.太魯閣號 安全設計不同
普悠瑪發生重大傷亡事故，有人質疑普悠瑪不及太魯閣號安全，並要求臺鐵車輛納入前瞻計劃與否問題。不過，臺灣專家學者指出，普悠瑪跟太魯閣差異為傾斜方式不同，傾斜角度也不一樣，但應該沒有哪種車比較安全的問題；交通部也表示，臺鐵已有10年購車計劃，普悠瑪投入營運僅6年，應不致於要汰換，仍要視調查結果才能確定後續做法。
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臺鐵列車出軌致200多人傷亡 事故列車系「日本造」
臺鐵新型傾斜式列車普悠瑪號出軌翻覆事故已經造成22人死亡，193人傷，暫無陸客傷亡消息。普悠瑪共8節車廂，其中5節翻覆，車廂翻覆呈現90度。事故列車普悠瑪號是臺鐵所向日本引進的第二款傾斜式列車。不過現場消防局人員表示，列車司機稱一度輾過不明物體，疑似是導致列車翻覆的原因，但具體原因還在調查中。臺鐵局長鹿潔身晚間對外說明稱，出事的列車才剛運轉6年、進行大保養中，還是狀況不錯的列車。由於目前翻車原因不明，22日起普悠瑪號將降速行駛。
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臺鐵出軌列車通話記錄曝光,司機一路求援43分鐘!
10月21日下午4時50分，臺鐵6432次普悠瑪列車於新馬車站發生出軌意外，臺灣《中時電子報》嘆，這是「 臺鐵發生近40年來最慘事故」。根據臺灣鐵路管理局（臺鐵）時刻表的顯示，第6432次普悠瑪列車每逢周日行駛，下午3時9分從樹林出發，終點站是臺東。當天下午4時許，出事列車滿載366名乘客行經宜蘭縣蘇澳新馬車站時突然發生翻覆意外， 列車編組共8輛，全列車出軌，鐵軌彎成U型、車廂翻疊成W形狀。
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臺鐵列車事故司機被提請羈押:涉嫌業務過失致死罪
普悠瑪翻覆，造成許多傷亡。事故發生當晚現場照（圖：臺媒）臺鐵局長表示，的確懷疑該重大事故的普悠瑪列車ATP（自動防護系統）遭到關閉，但是因為牽扯人命，所以還需要調度很多紀錄，包含通聯，ATP資料，才能確定。
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臺鐵:普悠瑪出事前半小時司機不斷通報
臺鐵：普悠瑪出事前半小時司機不斷通報 2018年10月22日 19:42:00來源：中國臺灣網 > 中國臺灣網10月22日訊 據臺灣「中央社」報導，普悠瑪列車事故釀成嚴重死傷，臺鐵今天（22日）表示，出事列車的司機員在事發前半小時有不斷通報，但僅確認一開始是通報氣壓不足，列車出了宜蘭後的通報內容還要查通聯紀錄。
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臺灣列車翻覆傷亡慘重誰之責?普悠瑪或全面停駛
中新網10月22日電 綜合臺媒報導，臺鐵第6432車次普悠瑪列車，21日下午行經宜蘭縣蘇澳新馬車站時發生出軌翻覆意外，截至目前，已釀成18人不幸罹難、187人受傷，相關單位仍持續搜救中。傷亡如此慘重，事故原因到底為何？若不幸遭遇火車事故，乘客又將如何自救？10月21日拍攝的臺灣列車出軌翻覆事故現場。
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臺鐵事故已致18死171傷 列車自日本引進轉彎不減速
臺鐵負責人表示，這是首次普悠瑪號發生出軌翻覆意外，目前了解原因當中。普悠瑪與太魯閣號都屬新自強號，是臺鐵首次自日本引進，具有轉彎不減速的功能。事故現場（臺媒）8節車廂全出軌多車廂變形嚴重另據「中央社」消息，今天下午4時50分，由樹林開往臺東的6432次普悠瑪列車，行駛於蘇澳新馬車站時突然發生出軌翻覆意外，全列車出軌，導致座椅移位歪倒，多個車廂變形堆疊嚴重。
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臺鐵司機通話錄音流出 臺鐵官員醜態被曝!(圖)
原標題：臺鐵官員醜態被曝！錄音戳破臺鐵謊言 司機曾9次反應動力異常 央視網消息：臺灣鐵路普悠瑪列車發生翻覆出軌事故後，24號，臺鐵召開記者會，稱是司機關閉ATP(列車安全防護)系統，沒有回報，是事故的主要原因，然而25號司機與調度員的通話記錄流出，發現司機在列車出現問題之後，一直在和控制中心溝通，並至少有九次反映動力異常，通話記錄的流出，徹底戳破了臺鐵的謊言。
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臺鐵事故已致18死171傷,列車自日本引進、轉彎可不減速
普悠瑪與太魯閣號都屬新自強號，是臺鐵首次自日本引進，具有轉彎不減速的功能。事故現場8節車廂全出軌多車廂變形嚴重另據「中央社」消息，今天下午4時50分，由樹林開往臺東的6432次普悠瑪列車，行駛於蘇澳新馬車站時突然發生出軌翻覆意外，全列車出軌，導致座椅移位歪倒，多個車廂變形堆疊嚴重。
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臺鐵事故已致22死171傷 列車自日本引進轉彎不減速
臺鐵負責人表示，這是首次普悠瑪號發生出軌翻覆意外，目前了解原因當中。普悠瑪與太魯閣號都屬新自強號，是臺鐵首次自日本引進，具有轉彎不減速的功能。事故現場（臺媒）8節車廂全出軌多車廂變形嚴重另據「中央社」消息，今天下午4時50分，由樹林開往臺東的6432次普悠瑪列車，行駛於蘇澳新馬車站時突然發生出軌翻覆意外，全列車出軌，導致座椅移位歪倒，多個車廂變形堆疊嚴重。
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臺鐵「普悠瑪」翻車傷亡慘重 宜蘭多家醫院參與救治
臺鐵「普悠瑪」翻車傷亡慘重 宜蘭多家醫院參與救治 臺鐵發生27年來最嚴重的意外，"普悠瑪"列車八節車廂全都脫軌，其中，五節車廂翻覆。目前傷員救治情況如何？事故原因是否已有頭緒？有知情人士指出，"普悠瑪"列車都安裝了列車超速防護ATP系統，但是此次出事的列車在行經冬山站時，ATP系統故障，遭到關閉，因此失去列車自動限速功能。 臺鐵局主任秘書 朱來順：是不是有關掉ATP(列車超速防護系統)，但是目前還沒有找到證據，可能等整個探討調查報告出來。 事實上，事故發生前30分鐘內，列車駕駛不斷回報有狀況。
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臺鐵列車翻覆因「轉彎時超速」 - 新京報 - 好新聞,無止境
10月21日，臺灣宜蘭，一列開往臺東的普悠瑪列車發生出軌事故。全列車8節車廂全部出軌，多個車廂翻覆變形堆疊嚴重。圖/視覺中國非有必要，不得隔離「列車自動防護系統」(ATP)；必要時，應採取降速運轉。 每人最高賠償530萬元新臺幣 臺鐵6432次普悠瑪列車21日下午4時50分於宜蘭蘇澳新馬車站出軌翻覆，全列車8節車廂全部出軌，多個車廂翻覆變形堆疊嚴重。
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普悠瑪出軌釀臺鐵37年來最慘車禍 一家17口上演生死劫
據現場生還者描述，這臺普悠瑪列車狀況非常多，在礁溪疑似發生故障短暫停止，行進間緊急煞車3次，電力也不穩，車廂內屏幕顯示異常，且從宜蘭站出發沒多久，車身就搖晃得很嚴重，之後車子愈開愈快，跟平時搭乘普悠瑪號感覺很不同，開到蘇澳後聽到一聲巨響，全車同時發出尖叫聲，車子就翻覆了。
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臺鐵搖擺列車命名太魯閣號
（圖片來源：中廣新聞網） 華夏經緯網1月18日訊：據臺灣媒體報導，預定今年底接收，將投入臺北花蓮間營運的臺鐵傾斜式列車命名活動結果出爐：經過評選後，「太魯閣號」獲選為第一名，未來將成為傾斜式列車的專屬名稱，也成為第一種擁有單獨命名，打破長期以來，臺鐵只有自強、莒光、復興號等三種依照票價等級區別的列車命名作法。