25天前，大伙兒心心念念的比亞迪2021款唐DM終於映入大家眼帘，不出意外，這又將是一臺中國本土旗艦SUV品牌中的爆款車型。
一見到比亞迪唐DM，我就會想起那首中國重金屬的標誌性歌曲《夢回唐朝》。
「菊花古劍喝酒，被咖啡泡入喧囂的亭院，異族在日壇膜拜古人月亮，開元盛世令人神往……」
曾幾何時，雄心勃勃的比亞迪一股腦把中國曆朝歷代的名字統統註冊了個遍，顯然，王傳福先生在畫一張巨大的宏圖，那麼細細分來，「唐」這個盛世之名，自然要賜予本品牌的扛鼎之作嘍。
相比於「漢DM」21.98萬-23.98萬元的價格，唐DM2021款四驅高性能旗艦款也僅僅只需要28.68萬元而已，已經算是厚道到家了。
如果你實在眷顧燃油版，唐也為你準備了16.58萬的汽油車。
大概率，EV版年底前會開啟交付，而DM版已經交付在即。
問題來了，什麼是DM？其實DM就是Dual Model的縮寫，是比亞迪的獨門絕技。EV不就是普普通通的純電動嘛，HEV不就是常見的混動車嘛，那麼DM是啥，DM就是EV+HEV+無限科技=性能更優越。
「宋DM」的價格是17.69-20.69萬元，價格區間分布極其勻稱。
宋、漢、唐階梯式的價格，讓希望親近DM優越性能的準車主有了更豐富的選擇。
目前能和唐DM打一打的，也就漢蘭達了，把唐DM比喻做民族品牌之光也不為過。
2021款比亞迪唐DM0-100公裡的加速，最快僅僅只需要4.38秒，這個成績令同級競品瞠目結舌。
如果你是個儒雅的紳士，我覺得漢DM會是你的不二座駕；如果你是一位嚮往自由的熱血青年，我建議您入手唐DM。
有人說，作為logo，「漢」的意象設計是最棒的，行雲流水。
我倒是覺得「唐」的文字設計更勝一籌，大氣、恢弘、牢固的視覺衝擊力，昌平盛世，還看今朝。
作為耕耘插電混合動力領域足足十二載的比亞迪，仿佛製造出什麼奇蹟，都是應該的，例如今天的唐DM。
但我想說，若不是一路上經得起非議，有一股臥薪嘗膽的踏實鑽研勁兒，今天的BYD絕不會如此出色。
大家最喜歡的，依舊是唐DM獨一無二的誇張「龍」嘴，這種氣吞山河萬裡如虎的氣概，別的自主品牌怕是一時半會兒學不來的。
貫穿式一體尾燈，前後呼應，設計語言日臻成熟。
Dragon Face不是說說玩玩兒的，沃爾夫岡.艾格試圖通過啞光裝飾條等細節的營造，讓東方文化不落俗套的窠臼。
「漢」七月上市，「唐DM」2021款八月上市，比亞迪的新車節奏之快，令人目不暇接，更讓我們感嘆於他們成熟而高階的研發水準、設計功力與製造工藝。
14.6英寸的超大多媒體屏竟然可以九十度旋轉，這麼人性化的貼心設計，出現在自主品牌身上，你真的會覺得暖意融融。
唐DM所面向的世代與族群是九五後的社會新生力量，他們灑脫、奔放、不羈，倘若能讓SUV開出超跑的性能感，他們會義無反顧買單的，顯然，唐做到了。
BYD引以為傲的「三擎雙模」超震撼動力系統已經進化到第三代，開完唐DM，你再去開科帕奇或途觀，總會覺得腳底軟軟，動力洩瀉，沒有對比就沒有傷害啊！
2021款唐DM發動機最大輸出功率進步了70KW，最大峰值扭矩上升了130NM，方方面面都有大提高。
當然，我僅僅說的是2.0傳統發動機的進步，如果把混合動力單元統統糅合進去，你會發現唐DM的瞬時扭矩能接近1000NM大關！！
現在如果入手2021款唐DM，會贈送5年10次常規保養，對於一款新車來說，已經很誠懇了。
唐DM的內飾操刀是米開勒.帕加內蒂，享譽全球的國際設計巨擘。
義大利人Michele Jauch-Paganetti先後服務於大眾品牌、斯柯達品牌、奔馳品牌、比亞迪品牌等，現款奔馳S級、V級、C級的內飾都是他操刀的，能把他延攬懷中，BYD是下了血本的。
當然，帕加內蒂的作品絕不僅僅止步於汽車。直升機、遊艇，乃至於榮獲紅點設計大獎的吊燈、羅馬機場的梅賽德斯奔馳咖啡廳，人家都有涉獵，牛。
唐DM的音響系統來自於Dirac。
作為瑞典王國最知名的音響設備集團，Dirac家的拿手絕活就是HD Sound音頻保真技術。這種源於烏普薩拉大學的高精尖技術，可以使聲音得到最精細的校正，無人能出其右。
在電池安全性上，唐DM採用的是七維四層安全矩陣，涉水性、防自燃等方面都會令競品望洋興嘆。
C-NCAP五星安全認證僅僅是個起步而已，唐DM的防護鎧甲，如同唐朝武士，呵護當然不止這些。
譬如LCB高性能車身出色的延展性和抗壓性，讓你的愛車瞬間變成移動堡壘。
至於DiPilot智能駕駛輔助系統，更是把人機互動的功能提煉到了化境，到底是汽車在自己開，還是自己在開汽車，已然傻傻分不清。
手機NFC車鑰匙是一個大趨勢，唐DM當然不會落伍。
17項黑科技更是讓唐DM化身未來戰士，而非古早時代的土鱉將軍。
我想說，「強大中國車」還真不只是說說而已。
22英寸燻黑輪轂搭配Brembo制動卡鉗，凜冽動感撲面而來。
漢斯.柯克專屬底盤調校，讓您從容應對各種路況。
唐DM的軸距達2820mm，我身高191cm，試駕時，坐進去並不覺得侷促，這一切得益於唐DM的寬敞空間。
一個四口之家，或許真的需要一輛皮實耐用的大七座SUV。
我的倆兒子其實最適合把第二排、第三排放倒，在車裡玩兒過家家，嗯，不錯的選擇。
奔馳內飾、GL8空間、寶馬動力、跑車外觀，夫復何求？
其實我一直幻想著比亞迪和保時捷搞一次加速比賽，鹿死誰手，還真不一定。
城市SUV中，即便是大中型，也以前驅為主。而四驅唐DM則把動力的傳奇續寫到了一個極致，不要小看0.2秒的進步，對於一臺輜重不輕的大型SUV來說，哪怕進步0.01秒，都會令人側目。
曾幾何時，我們中的許多人都嘲笑比亞迪的名字和LOGO太過土氣。
時光境遷，唐DM的科技感、時尚感、動力感、國際化都是令同級競爭者望塵莫及的，這就是進步！
叫「新能源領導者」是不是有些自不量力？當然不是。
王朝家族，以元、秦、宋、漢、唐已然打開局面。
E系列的E1、E2、E3、S2，以性價比傲視群雄。
「古早味」經典車型各版本F3、E5，奠定了比亞迪紮實的群眾基礎。這三大車系，十三類子車型，單提出哪款來，都是細分市場當之無愧的領導者。
25載崢嶸發展史，比亞迪漸漸成為國人驕傲，國品之光。
它是中國品牌強國盛典榜樣100品牌之一，它是時代影響力.中國商業案例TOP30之一，它是中國品牌發展指數100榜單24強之一……它是繼續書寫輝煌的比亞迪！
船夫哥今年才54歲而已。
類似唐DM的拳頭產品還會源源不斷地走向市場，信不信由你。