-
甲醇:2019年甲醇企業利潤大幅下滑
目前國內甲醇生產主要以煤、焦爐氣及天然氣為原料，2019年我國甲醇生產企業多呈現偏弱狀態，據中宇統計，2019年甲醇企業平均利潤在80元/噸附近，而去年同期的利潤水平在750元左右，甲醇企業利潤較去年大幅下滑，年內企業利潤均出現虧損狀態
-
甲醇:2019年上半年下遊產品情況分析
2019年上半年,下遊整體需求情況表現疲弱，引發甲醇現貨市場價格持續低位震蕩，產品利潤較去年明顯的壓縮，煤制甲醇理論利潤均值不足220元/噸，甚至上半年行情持續倒掛。而下遊產品利潤情況較去年也是有顯著的變化。
-
2019年上半年中國甲醇供應增量及產量分析
據不完全統計，2019年上半年中國甲醇已投產的新/擴建甲醇裝置總產能在130萬噸，較2017、2018同期增幅體量變化不大，新增項目主要集中在東北、華北一帶，包括：大連恆力（配35萬噸醋酸、82萬噸MTBE）、寶泰隆（配30萬噸輕烴）以及山西建滔路寶年產20萬噸焦爐氣制甲醇裝置（屬集團擴能），新增項目仍多以煤路線為主
-
甲醇:2019年上半年進口統計分析
導語：2019年上半年中國甲醇進口增加至464.84萬噸，同比增加94萬噸，增幅超25%。2019年上半年中國甲醇市場整體呈現低位窄幅調整，其中江蘇港口整體波動區間2000-2600元/噸，同比2018年上半年的2700-3700元/噸，絕對價格呈現低位，波動幅度亦有收窄，其中主要的原因在於港口的高進口量及高庫存。進口方面，2019年上半年中國甲醇進口增加至464.84萬噸，同比增加94萬噸，增幅超25%。
-
甲醇:上半年進出口情況簡析
摘要【甲醇：上半年進出口情況簡析】據中宇資訊監測顯示，2019年上半年我國甲醇出口量累計在13.73萬噸，同比增加80.9%，月均在1.272.29萬噸，同比增加80.3%。圖 12019年上半年我國甲醇進口量月度走勢圖圖 22019年下半年我國甲醇進口量預測圖圖32019年上半年進口來源地佔比今年以來，我國甲醇進口依舊主要以伊朗為首的中東為主
-
甲醇延續供過於求,重心下移震蕩運行丨2019甲醇期貨年報
2019年甲醇供給端關注國內外新產能釋放，特別是伊朗甲醇對我國沿海地區的影響；需求端關注乙烯對MTO替代的經濟性，PP新產能對烯烴行業利潤的壓制以及烯烴新產能的落地情況；甲醇整體大概率延續供過於求，全年價格重心預計有所下移。考慮到上遊煤炭後期進入需求淡季，下遊終端品之一的PP則將面臨著新一輪的產能釋放，因此成本下限和利潤上限均有下移可能，預估運行區間在2100-3100元/噸。
-
預計2019年甲醇價格運行區間為2000-3000
由於甲醇價格處於相對高位，廠家生產較為積極。後期裝置檢修計劃不多，甲醇貨源供應平穩。2進口貨源縮減明顯：2018年我國甲醇進口大幅縮減，遠不及市場預期，低於2016年和2017年同期水平。我國甲醇價格在國際市場處於偏低水平，貨源多流向其他地區進行套利，國內部分進口貨源也轉口至東南亞地區以獲取更多利潤。
-
甲醇2019年年報:供需格局略寬鬆 重心或震蕩下移
綜合來看，長期關注利潤壓縮對廠家的實際影響以及2019年3-5月份的春檢力度。三、國內實際新增甲醇裝置產能增速有所減緩環保以及安全生產問題一直是2017年以來關注的焦點。甲醇作為化工企業，受環保以及安全生產因素影響較大，導致國內實際新增甲醇裝置產能增速有所減緩。
-
甲醇:2019年上半年華東港口貨源劉通分析
縱觀2019年上半年，華東港口的整體表現要弱於內地，如下圖所示，除年初西北至華東港口存在套利空間外，其餘時間基本處於關閉狀態，導致此種現象產生的根本原因是港口的高庫存對應低需求。我國甲醇主要市場區域套利走勢圖上半年，三四月份海外裝置集中檢修影響，月度進口量不足70萬噸。而隨著海外裝置恢復正常運轉，進口量又明顯增加，粗略估計6月份國內甲醇進口數量也80萬噸以上，明顯高於往年同期水平(如下圖)。
-
2019年上半年沿海甲醇總結(庫存和貨源流向篇)
導語近期沿海重要庫區甲醇罐容緊張問題和貨源流向再度成為市場人士關注的焦點，今日就一起來看下2019年上半年江蘇港口甲醇庫存以及貨源流向情況，從近4-5年沿海地區甲醇庫存、沿海各區域貨源流向和江蘇重點區域庫存數據來詳細解析下
-
2019年甲醇行情分析 春節後甲醇有望迎來一波上漲行情
隨著後來甲醇期價的持續下跌，MTP的盤面利潤快速逆轉，並在去年12月一度觸及1750元/噸的水平，創2016年9月以來新高。 整體來看，自2018年11月下旬開始，MTP盤面利潤持續創歷史同期新高。截至2019年1月18日，以PP指數與甲醇指數計算的MTP利潤為1344.16元/噸，仍顯著高於去年同期的961.13元/噸以及過去4年同期均值的792.32元/噸。因此，從MTP的盤面利潤來看，甲醇期價相較於PP期價存在長期低估的情況，有補漲需求。 當前，甲醇與產業鏈內部其他品種的比價偏低，說明甲醇下遊利潤良好。
-
生意社:2019年甲醇行業關鍵詞「悉數道來」
生意社12月23日訊 【行情波動頻繁】 2019年全年，國內甲醇市場行情波動頻繁。據生意社監測數據顯示年初市場均價為2188元/噸，截止12月23日，國內甲醇市場均價為2090元/噸，年內跌幅4.48%。
-
供需格局略寬鬆 重心或震蕩下移——甲醇2019年年報
導致2018年甲醇裝置開工率重心上移、高位盤整的原因在於：首先、甲醇行業利潤增加，行業利潤率暫處高位。據監測，2018年至今，甲醇行業利潤率最高點達50%以上、暫處近3年以來的最高水平。利潤刺激下甲醇裝置開工率重心上移、高位盤整。其次、新建甲醇裝置投產進度不及市場預期。據監測，2018年投產的甲醇裝置尤其是大型甲醇裝置基本集中在2018年下半年甚至是第四季度。
-
2020年甲醇行業產量及預計投產分析,上半年進口量創歷史新高
甲醇的製備工藝主要為煤制甲醇、焦爐氣制甲醇及天然氣制甲醇，2019年我國以煤原料的甲醇產能已達6779.1萬噸，佔總產能的76.93%；以天然氣為原料的甲醇產能及佔比進一步降低；以焦爐氣為原料生產甲醇，在焦化行業回暖帶動下有部分新建裝置投產，2019年焦爐氣制甲醇產能為1150.6萬噸，佔總產能的10。
-
甲醇年度分析報告:2019年價格重心大概率走弱
. 2018年1-11月進口依存度同比降低，預期2019年中國甲醇淨進口依存度仍將繼續下降。.2019年甲醇價格重心預計將大概率走弱。緊密關注能源價格走勢、宏觀等帶來的風險。1.1.1 國內供應1.1.1.1 上遊生產利潤2018年國內甲醇生產利潤呈先增再降趨勢，其中焦爐氣制甲醇利潤最高，煤制甲醇利潤次之，天然氣制甲醇利潤最差。從西北地區煤制甲醇利潤季節性走勢圖可以看出，2018年底煤制甲醇利潤處於歷史低位。
-
陝西黑貓2019年上半年虧損2093萬 甲醇產量下降
挖貝網8月20日，陝西黑貓（601015）近日發布2019年半年度報告，公告顯示，報告期內實現營收49.61億元，同比增長9.22%；歸屬於上市公司股東的淨利潤-2093.48萬元，上年同期1.05億元；基本每股收益為-0.01元，上年同期為0.06元。
-
甲醇:2018,跌宕起伏「四部曲」,2019,底部形成價上移
3.國內供應：利潤壓縮，開工將會降低 2018年，煤制、焦爐氣制甲醇企業的配套環保裝置落實、加之政府環保力度減弱，環保因素對於甲醇的生產影響減弱。其次，由於天然氣儲備力度增強，天然氣制甲醇在冬季的生產受到的影響小於去年。加之二、三季度甲醇價格持續上漲，企業利潤豐厚，生產積極性上升。
-
寶泰隆2019年上半年盈利8943萬 甲醇銷售價格下降
挖貝網8月26日，寶泰隆（601011）2019年上半年，公司實現營業收入15.53億元，同比下滑5.95%；淨利潤8943.28萬元，同比下滑41.98%；扣非後淨利潤6331.28萬元，同比下滑56.65%。
-
2019中國石油和化工行業經濟形勢分析會甲醇市場論壇圓滿落幕
另外提出下周交易所也要上市尿素品種，尿素從屬性以及價格波動來看，也是比較好的品種，其中經過十幾年的研究，調研，希望尿素期貨在上市之後能夠幫助企業穩健發展，在企業的使用過程中能都受益。他從甲醇的產業特點開始，針對甲醇行業集中度、產能增長、下遊需求引擎甲醇制烯烴現狀及傳統下遊日漸式微的基本面狀況進了深度剖析。隨後解析了產業行業特點，包括區域供需、貿易流向、甲醇燃料及制氫等方面，詳細解讀了華東、西北、山東等主要市場的貨物流向。在預測部分，從國際到國內，從生產端到需求端，從交易模式到利潤，分別做了詳細闡述。
-
甲醇市場前景取決於甲醇汽油推廣
目前，西北地區甲醇出廠價普遍只有1800～2100元，華北、西南、東北、華中地區約2000～2250元，華東和華南地區維持在2150～2350元，均低於絕大多數企業成本。今年下半年，影響甲醇行情發展的利好與利空因素交叉存在，並受供大於求制約，甲醇價格仍將低位徘徊，市場競爭更加激烈。