齒輪油泵工作原理應用行業

2020-12-25 海恆泵業

1、性能特點

齒輪油泵內部採用漸開線齒輪或圓弧齒輪構成。一般都帶有安全閥。齒輪油泵適用於輸送潤滑性無腐蝕性的油類等液體介質,適用於輸送高揚程的介質。齒輪油泵是靠輸送的介質來潤滑的,優點是對介質要求不高,一般壓力不超過6MPa,具有自吸能力,流量均勻,工作可靠等特點。

2、工作原理

齒輪油泵是容積式迴轉泵,工作是依靠殼體內安裝兩個尺寸相同的齒輪相互嚙合旋轉完成的,一個主動輪,一個被動輪,齒輪兩端面靠前後蓋密封,齒輪把泵殼內部分成兩個獨立的工作腔,分別為吸入腔和排出腔, 輸送時齒輪油泵主動齒輪帶動被動齒輪旋轉,當齒輪脫開時腔容積逐漸增大,在吸入腔就形成局部真空,液體被吸入,被吸入的液體充滿齒輪的各個齒間而帶到排出腔,齒輪進入嚙合時容積逐漸減小,形成高壓液體並經泵排出口排出泵外。根據齒輪的不斷旋轉嚙合,液體連續排除完成輸送工作。

3、使用範圍

齒輪油泵廣泛應用於石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、醫療、建材、冶金等行業。齒輪油泵不適用於輸送含固體顆粒、纖維、有腐蝕性的介質,適用輸送溫度在180℃以下,粘度在5~1500cst之間的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。適用各類在常溫下有凝固性及高寒地區室外安裝工作過程中要求保溫的場合。齒輪油泵相對性價比要高。

相關焦點

  • 噴油泵工作原理
    噴油泵工作原理是什麼呢?感興趣的小夥伴們快來看看吧~本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/283739.htm  噴油泵,是柴油機上的一個重要組成部分,由發動機曲軸齒輪帶動凸輪軸轉動以完成噴油功能。噴油泵上一般還都安裝有調速器,用於保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制,確保噴射量與轉速之間保持一定的關係。
  • 柱塞式噴油泵結構工作原理基礎
    噴油泵是柴油供給系中最重要的另件,它的性能和質量對柴油機影響極大,被稱為柴油機的"心臟"。   一.功用、要求、型式   功用:提高柴油壓力,按照發動機的工作順序,負荷大小,定時定量地向噴油器輸送高壓柴油,且各缸供油壓力均等。
  • 東道爾水技術:汽輪機主油泵的結構及原理,趕快收藏
    這種供油系統中裝有射油器,在運行中安全可靠,其工作原理如下經冷油器冷卻後的油溫應小於45℃,以便去冷卻、潤滑推力瓦、支持軸承及盤車齒輪等。軸承的排油由回油母管匯集後流回主油箱。如果遇到汽輪機停機或某些意外事故,主油泵不能提供上述油流,當潤滑油壓下降到0.076~0.082Mpa 時,則同時啟動軸承油泵及密封油備用泵,軸承油泵一方面提供低壓密封備用油及主油泵入口的供油,一方面經冷油器冷卻後向各軸承及盤車提供潤滑冷卻用油。密封油備用泵的出口油經過逆止閥向高壓密封備用油系統、注油系統及機械超速裝置提供動力油源。
  • DIATEST齒輪測量儀-DIACOME內外齒輪測量臺的工作原理
    DIATEST齒輪測量儀介紹DIATEST齒輪測量儀-DIACOME內外齒輪測量臺的結構及參數DIATEST齒輪測量儀安裝步驟操作說明DIATEST齒輪測量儀-DIACOME內外齒輪測量臺-測力調節工作原理
  • KCB齒輪泵工作原理和齒輪泵結構圖及KCB齒輪泵型號參數概述
    對於KCB齒輪泵工作原理很多朋友都在諮詢我,就是為的弄清裡面的結構方便自己日後的維護與保養。針對這個問題我就給大家整理了一份詳細的資料,主要是結合KCB齒輪泵型號參數概述以及齒輪泵結構圖目的就是更直觀的給大家闡述一下KCB齒輪泵工作原理。
  • 旋轉氣缸工作原理 齒輪和葉片式旋轉氣缸的特點
    旋轉氣缸應用:旋轉氣缸採用壓縮空氣驅動,在易燃、易爆、高溫、振動、潮溼、粉塵等惡劣條件均能正常工作,且具有過載保護功能,可以直接帶負載啟動;可長時間滿載連續運轉。多用於高速、恆負載工況。容積式旋轉氣缸工作原理和液壓旋轉氣缸相似,按結構形式可分為葉片式、活塞式、齒輪式等。
  • 供液車工作原理及配置結構是什麼
    提到供液車,有很多朋友都是一知半解,只知道它是運輸洗井液、潤滑油等,但是對於它的工作原理就知道的很少了。我們先來講講它的原理吧!供液車上有的採用的是自吸式離心油泵,離心泵在工作時,依靠高速旋轉的葉輪,液體在慣性離心力作用下獲得了能量以提高了壓強。離心泵在工作前,泵體和進口管線必須灌滿液體介質,防止氣蝕現象發生。
  • 磨齒機的工作原理和故障及解決方案大全
    磨齒機其實就是利用砂輪作為磨具加工圓柱齒輪或某些齒輪(斜齒輪,錐齒輪等)加工刀具齒面的齒輪加工工具機。主要用於消除熱處理後的變形和提高齒輪精度。依據齒輪磨齒原理成形法和展成法的不同,磨齒機分為成形砂輪磨齒機和展成砂輪磨齒機。
  • 汽車機油泵,保證機油在潤滑系統內不斷循環
    目前,發動機潤滑系中廣泛採用的是齒輪式機油泵和轉子式機油泵兩種。1)齒輪式機油泵齒輪式機油泵又分為外嚙合式機油泵和內嚙合式機油泵兩種。①外嚙合式機油泵。外嚙合式機油泵的特點是結構簡單、加工方便、工作可靠、使用壽命長。
  • 齒輪的應用及發展史,長知識!
    齒輪的發明者 齒輪的發明者現已無確切信息,據說在古希臘時代就有了很多設想,古希臘著名學者亞里斯多德和阿基米德都研究過齒輪。古希臘有名的發明家古蒂西比奧斯在圓板工作檯邊緣上均勻地插上銷子,使它與銷輪嚙合,他把這種機構應用到刻漏上,這大約是公元前150年的事。
  • 位移傳感器工作原理及應用
    皮卡中國小編曾為大家介紹了磁致伸縮位移傳感器工作原理及應用,它有著靈活性高、可靠性強等特點,被應用於在一些工業領域。2、磁致伸縮位移傳感器原理它主要是利用磁致伸縮原理、通過兩個不同磁場相交產生一個應變脈衝信號來準確地測量位置的。由於在之前的文章中,皮卡中國小編已經為大家介紹了磁致伸縮位移傳感器原理,在這裡就不做贅述了。具體工作原理請參考這篇文章:磁致伸縮位移傳感器工作原理及應用
  • 河北恆盛泵業不鏽鋼齒輪泵在食品行業的應用
    河北恆盛泵業不鋼齒輪泵分為內嚙合和外嚙合兩種,外嚙合不鏽鋼齒輪泵中的齒輪有圓弧齒、直齒、漸開線齒形等,內嚙合不鏽鋼齒輪泵的齒輪是內、外轉子,材質有304、316和食品不鏽鋼等。不鏽鋼齒輪泵具有壓力波動小、噪音低速率高、壽命長等優點,是一種新型的系列節能泵。
  • 大型開式齒輪潤滑知識之三:黏度牌號與潤滑方式的選擇
    開式齒輪潤滑劑的選用要考慮很多因素,包括工作齒面的載荷、齒輪轉速、齒面溫度及設備的狀態,同時還必須考慮外部環境的影響,諸如粉塵汙染、溼度、極低或極高的溫度;在某些情況下,潤滑劑能否生物降解也很重要。 1.開式齒輪潤滑劑的規格標準   開式齒輪傳動通常使用高黏度油、瀝青質潤滑劑或半流體潤滑脂,以便潤滑劑在比較低的速度下能有效工作。
  • 噴油泵的分類及結構
    【解答】噴油泵又稱高壓油泵,是燃油系統中最重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力,並根據柴油機工況的要求,將一定量的燃油在準確時間內噴入燃燒室。  對噴油泵的要求是:  (1)噴油泵的供油量應滿足柴油機在各種工況下的需要,即負荷大時供油量增多:負荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應相等。
  • 電動打蛋機原來利用了齒輪傳動原理?
    電動打蛋機工作原理是怎樣的呢?聽說電動打蛋機利用了齒輪傳動原理?是這樣嗎?今天我們一起來探討一下:最早人們用一雙筷子就能打蛋,後來人們用手動打蛋器(見圖1)打起蛋來感覺省力,再後來人們發明了簡單的機械手搖打蛋器(見圖2),打起蛋來就更省力了,現在人們用電動打蛋機(見圖3)打蛋,省力、省時還解放了我們的雙手。
  • 圖文詳解液力反饋抽油泵的工作原理和懸點靜載荷測試
    打開APP 圖文詳解液力反饋抽油泵的工作原理和懸點靜載荷測試 發表於 2017-10-20 15:31:44   隨著全國各大油田含水的上升,伴隨產生的抽油杆柱下行阻力大的現象日益突出,為了解決這個問題,各個油田都在進行液力反饋泵的推廣試點工作,為了使液力反饋泵的應用更加合理,有必要對它的靜載荷進行分析。
  • 3D動畫圖展示:各種液壓泵工作原理
    液壓傳動的基本原理:液壓系統利用液壓泵將原動機的機械能轉換為液體的壓力能,通過液體壓力能的變化來傳遞能量,經過各種控制閥和管路的傳遞,藉助於液壓執行元件(液壓缸或馬達)把液體壓力能轉換為及械能,從而驅動工作機構,實現直線往復運動和迴轉運動。
  • DEFORM在齒輪成形中的應用現狀
    作者:吳華春 上海安世亞太結構應用工程師本文共計3974字,閱讀時間預計9分鐘作者在本文中對齒輪整個成形過程所涉及的工藝進行了分析,並提出從切削到熱處理的過程中,DEFORM可以進行一系列的仿真分析,幫助研發人員減少研發周期,避免人為的設計缺陷,為整個齒輪行業提供CAE仿真支持。
  • 讓齒輪轉,最簡單的汽車結構,最基礎的機械原理
    不要小看這個架子,它可是包含了汽車最基本的結構,也包含了最基礎的機械傳動原理。來吧,一起看看。轉向器一個小主動齒輪,兩個等大的從動齒輪,兩個平行軸,三個連杆就構成了一個基本的轉向結構。先看圖吧轉動「方向盤」,齒輪各種聯動下,輪子也開始轉了,那麼這組三個小齒輪蘊含了什麼原理呢?多級減速傳動結構:齒輪前小後大,主動齒輪(前)速度快,從動齒輪(後)速度慢,也就是,當你快速轉動方向盤,實際到輪子的反饋就比較慢了。
  • 行星齒輪變速機構在新能源汽車中的應用
    結構緊湊,太陽輪、行星架和齒圈都是同心的,這就能夠取消中間軸和中間齒輪;通常都採用斜齒輪以提高工作的平穩性;行星齒輪一般3/4個,個數越多承載能力越強。傳動組合在包含行星齒輪的齒輪系統中,傳動原理與定軸齒輪不同。由於存在行星架,因此可以有三條轉動軸允許動力輸入/輸出,還可以用離合器或制動器之類的手段,在需要的時候限制其中一條軸的轉動,只剩下兩條軸進行傳動。