昨天是周六，很後悔跑到寶龍吃飯。一伙人從7點半開開心心吃到現在，當你想離開了，卻在寶龍地庫出口的地方堵住了。看我拍的照片。
當然，這不能完全怪寶龍，堵車是多種原因造成的。但是客觀地說，福州目前還沒有哪一個城市綜合體在停車這件問題上做得讓人無話可說的。
福州城市綜合體在停車上的普遍問題是什麼？我總結如下：
1.停車場入口不好找，我的天哪，有的綜合體停車場入口就像故意捉迷藏不讓你找到，比如倉山萬達，經常錯過停車場入口讓你不得不再繞一圈。
2.停車場入口車子很難開進去。比如臺江萬達，難找就算了，那邊是單行道，你得繞一大圈才到入口，然後小路上停滿了各種電動車和私家車。
3.停車場入口跟迷宮一樣，形同虛設，壓根就不歡迎你似的。比如蘇寧廣場，沒在這裡停車碰過比壁你就沒來過這裡。
4.停車位太少，經常無處停車或者停車位要找好久。比如世歐王莊，萬象城。
5.停車場出口經常堵車，出場常常需要花上大半個小時，比如寶龍。
有個數據大家都很想知道，究竟福州現在有多少個商業綜合體呢？已建好的多少？在建的多少？在翻新升級的多少？很遺憾，確切數據真沒人統計過，原因是作為中心城區人口才300多萬的福州（包括閩侯南嶼南通上街青口甘蔗等），不斷有新的綜合體項目立項。
目前，福州市區主流商業綜合體是這幾個：東百，恆力博納廣場，臺江萬達，倉山萬達，萬象九宜城、元洪東百、寶龍城市廣場、蘇寧廣場、中防萬寶城、正祥廣場、東二環泰禾、五四北泰禾、世歐王莊、世紀金源廣場等。而目前福州中心城區在建或即將動工的新商業廣場/綜合體有20多個，如華潤萬象城、嘉裡綜合體、大都會陽光天地、高新區浦上商業小鎮、南通永嘉天地、竹岐地鐵小鎮、閩越水鎮、金科加迪廣場、三盛i33城市廣場等。還有像長樂和福州以及馬尾等地在建的綜合體更是不計其數。
可以說，「滿城儘是綜合體」是福州目前商圈的生動體現。城市綜合體的優點是將城市中商業、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛等城市生活空間的三項以上功能進行組合，並在各部分間建立一種相互依存、相互裨益的能動關係，從而形成一個多功能、高效率、複雜而統一的綜合體。它對物業服務的配套要求就比普通商業小區和商業大樓高好幾個數量級。而其中，停車場服務，又是消費者體驗和反饋最敏感的部分。停車場甚至可以說是商場服務最重要一部分，有時大家決定去哪吃飯，很大一部分是由停車方不方便決定的。
你有在福州這些城市綜合體消費遇到停車問題嗎？最奇葩的是什麼？歡迎留言討論！
本文由福州鮮知道原創，歡迎點讚、關注、轉發，有您的支持我才能做出更好的作品！