高鐵是電力驅動的,每天要耗費多少度電?說出來你可能不信!

2020-12-11 百家號

高鐵是電力驅動的，每天要耗費多少度電？說出來你可能不信！

如今人們的生活越來越緊張，節奏也是越來越快，時間就顯得尤為重要，時間就是生命，時間就是金錢，普通的綠皮火車顯然是滿足不了人們的出行的，而飛機也不是每個地方都有的，有些地方是去不了的，因此高鐵就顯得尤為重要了，我們都知道高鐵跟普通的火車是不一樣的，高鐵是以電為動力而運行的，每次高鐵上都坐了滿滿當當的人，如此多的人，那麼高鐵每天要耗費多少度電呢？說出來你可能不信！

高鐵顧名思義就是「高速鐵路」，是字基礎設施速度標準高、可以供火車在鐵軌上高速行駛的鐵路，列車營運速度在200km/h以上，這樣才能被稱為是高鐵，高鐵使用的動力是如今交通運輸的三大動力之一的電力，電力來源是公用電路系統，經過專門的處理，使得電力的電流、電壓等變得能夠符合高鐵使用，因此高鐵所使用的電力是非常驚人的，那麼高鐵每天到底要耗費多少度電呢？

我們就拿北京到上海的高鐵來舉例子吧，北京到上海當高鐵以250km/h行使的時候，每小時的用電量會達到驚人的4800度，夠普通人用好幾年了，列車從北京到上海的時間大概是6個小時，也就是說需要耗費30000度左右的電，一天來回各跑一趟的話，耗費的電量在60000度左右，這樣的用電量是很多工廠都比不上的，如果不是有專門的供電系統，是根本承受不了如此大的用電量，既然是專門的供電系統，那麼如果這個系統發生了故障導致高鐵半路停電了該怎麼辦呢？

這點就不用我們擔心了，為了防止這種情況的出現，鐵路部門有三種方案來解決，第一種，每天定時檢查線路和系統，故障也不可能一下子就出來了，都是有先兆的，大多數故障還沒有出現之前就已經被解決了。第二種，如果工作人員疏忽了，導致列車半路停電也沒有關係，在列車上還有一組超級大的蓄電池，足夠行駛到下一個站了。第三種，如果距離實在太長，電池都不夠用也不用擔心，列車長會立刻調集內燃機車前來「救駕」，保證乘客們安安全全的到站。

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