本人男，31歲，單身，四大航之一的某航副機長。（這不是徵婚廣告）
說起過山車呢，本人自己與之沒什麼緣分，但恰好身邊有個同事，借過山車撩到了自己的現任女友，這可能是我聽過的最扯的故事。
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那時候大家都還是飛行學員，雖然戴著「準飛行員」的帽子，但找對象這種事兒還得靠顏值。像我和小A這種顏值稍顯遜色的，就落了單。
我清清楚楚的記得，那年國慶放假，七天前我們還是一對兒難兄難弟，七天之後人家小A就閃電脫單了。他說，自己的女朋友是坐過山車坐來的。
當天，他們一行四人來到遊樂園，小A跟唯一的一個女生說：「待會兒我坐你邊兒上，我會開飛機，你別害怕。」女生半信半疑地看了他一眼，沒說話。
準備完畢，人被兩個保險槓鎖的死死的。小A對女生說：「你要是害怕，可以抓緊我的手。」女生回：「不行不行，我不敢鬆開這個保險槓。啊siba%#@co*&……」
過山車剛啟動，小A沒等女生把話說完，就一把抓住她的手，一直到過山車停住都沒有鬆開。
女生紅著臉問：「你不害怕麼？」小A：「我和你說過了我會開飛機嘛。」就這樣，他們一起坐完了剩下幾個過山車、海盜船和跳樓機，發現已經找不到另外兩個小夥伴了。
「他們倆人呢？」「沒關係，我們倆在一起就好啦。」「嗯……」
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當上飛行員之後，認識了奇葩同事小金，山東人。他剛入職的時候就跟我們說，當初報考飛行員專業是因為自己小時候特別愛坐過山車，一直覺得自己不同於常人。
大家都以為這是個段子。
那年年假，我去了山東，小金是地接。泰山腳下，我們第一個景點竟然是方特遊樂園。小曲吹牛逼說自己通殺過這裡的所有設備，最刺激的懸掛式過山車一天連刷三次無感。
我雖然也是飛行員，但說到底對過山車還是有牴觸心理的。飛行員的身體素質確實略好於常人，但也受不了一些過山車轉彎轉得太生硬，來回磕的腦袋生疼。
而且坐在上面自己沒有掌控權，滿心想的都是「保護措施過關麼？」「這機器靠譜麼，今天維修檢查過沒有？」
入園後，我們直奔最高的那架懸掛式過山車。小金偷偷把手機揣到衣服裡面，我問他不是不讓帶手機上去麼？他說：「沒事兒，這裡管的松。我在油管上有個主頁，專門發布第一視角坐過山車的視頻。」
後來我只記得，過山車在緩慢爬升到至高點之前，小金說了一句：「從這看跳樓機好像已經排成貪食蛇了，上午是排不上了。」
在坐過山車這件事情上，我們可能做不成朋友了。
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飛行員也是普通人，只是身體素質和抗眩暈能力略好於常人。
航校期間，飛行員需要接受專門的航空體育課程訓練，通過專業的設施鍛鍊抗眩暈能力以及膽量。
利器有三：
旋梯，就是能旋轉的梯子。由剛管焊接而成，中心有軸承，固定在三米多高的梯形鋼管架子的橫梁之上，可以圍繞橫梁前後轉動。它的主要功能是鍛鍊人的平衡機能和穩定性，培養勇敢頑強的心理素質。
活滾，就是可以活動的滾輪。由兩個圓形鐵管中間焊接連杆而成，使用者將腳套進套環，雙手抓緊連杆，通過自身用力使其在操場上前後滾動，是飛行員鍛鍊前後縱向抗眩暈能力的器械。
固滾，就是固定在鐵架之上的圓盤，直徑兩米。使用者平行與滾輪抓緊，之後可以進行橫向轉動，是鍛鍊飛行員左右橫向抗眩暈能力的器械。
過山車的刺激正是通過急速的縱向以及橫向變化帶來刺激感，這些也都是飛行員日常訓練中所包含的。但是對於過山車的感受，仍舊是因人而異。
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可能有小夥伴要問了，空軍飛行員因為要做大量機動動作，需要這些訓練；民航飛行員只要安全平穩地將乘客送到目的地就好了，為什麼也要進行這些訓練呢？
其實，安全平穩的運輸旅客只是民航飛行員最基本的職責。面臨突發情況時的處置能力，才是每一個飛行員的必修課。