寶馬汽車公司兩度宣布召回老款3系車型，最早可追溯至1998年款的3系，這些車型放到如今堪稱收藏級別了。消費者更為關心的是，召回的這些老款3系如今還在嗎？
根據寶馬中國、華晨寶馬向國家市場監督管理總局備案的召回計劃，該公司將自2020年5月1日起，召回部分國產及進口1999-2006款3系汽車。
涉及車型包括：
（一）1999年11月18日——2006年2月23日期間生產的部分進口寶馬318i、325i、328i、330i車輛，共計634輛。
（二）2003年7月11日——2005年5月18日期間生產的部分國產華晨寶馬318i、325i車輛，共計4193輛。
具體原因是，這些車輛出廠時，前排乘客側安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣囊的氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。寶馬將為車輛免費更換帶有更穩定藥劑（硝酸胍）的前排乘客側安全氣囊，以消除安全隱患。
寶馬公司還補充稱，這些車輛曾於2013年及2014年進行了召回，但鑑於當時高田公司就此問題的階段性分析結果，當時召回更換的安全氣囊仍然是裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。因此，當時新更換上的安全氣囊雖然安全使用壽命得到了延長，但長期處於高溫、高溼環境下使用後仍存在前述風險。因此選擇再次召回更換。
此外2020年1月7日，寶馬也曾因氣囊問題召回部分老款3系車型，包括1998、2000年款進口3系。根據公告顯示，寶馬中國自即日起，召回1998年7月1日——2000年4月28日生產的部分進口BMW 318i、323i、328i汽車（E36），共計14輛。
本次召回範圍內的車輛因氣囊供應商製造缺陷，車輛駕駛員氣囊的NADI型氣體發生器防潮措施不完備，長期在高溼環境下使用後其內部藥劑可能受潮變質，在安全氣囊展開時氣囊的氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
因此， 寶馬將為車輛免費檢修，以消除安全隱患。同時寶馬也將提供回購車輛的方案供用戶選擇。
召回二十年前生產的汽車，並提供官方回購方案，這樣的行為在業內是十分罕見的，寶馬此舉也為其他汽車製造商提供了缺陷召回的方案參考。
如此車齡確實讓這些車存在已經報廢的可能性，因此網友更為關心的問題是，這些車輛如今還在嗎？