要說今年哪個豪華品牌的市場表現最搶眼，那絕對是奔馳無疑，尤其是奔馳E級，哪怕是經歷了「鋼材門」這樣的事件，照樣能賣到加價排隊。要問這個狀況下誰最著急，當然就是寶馬了。所以，在上一陣的北美車展，寶馬拿出了他們的看家寶——全新一代的寶馬5系，可是這款新車一亮相，讓不少人都感到有些懊惱。
如果我不告訴你的話，你能分得清上圖裡哪個是新款，哪個是老款嗎？其實，上圖裡的是老款車，下面的才是新款。可以說，新一代的寶馬5系，雖然外觀上變得更新潮更精緻了一些，但是和老款的區別實在太小了。區分新款和老款，簡直就像玩猜猜遊戲一樣。大家不妨跟著我們一起來找找看，新款都有哪些區別？
首先是車頭，最明顯的區別，恐怕就是車頭大燈的開眼角了。從3繫到7系，如今5系也跟上了這樣的設計風格，而下格柵也分為了豪華、運動兩種不同的風格。不得不說的是，作為一個主打運動的豪華車品牌，寶馬的外觀還是M套件的運動化風格最適合最好看。
接下來是側面，側面的差別就更小了，唯一一個比較顯眼的地方，就是下面的新款車，擁有一個前翼子板下方的開口，雖然拉風，不過感覺不是每一個豪華車車主都喜歡這樣的設計的。
再到車尾……嗯，我們實在是無話可說了。
再來看看內飾。內飾的差別就比起外觀要好一些。雖然總體的風格、布局差異不大，但在細節裝飾上的區別還是有的。譬如說更為年輕的「丁字褲」方向盤設計、更通透的電子檔杆、中控臺的大面積鍍鉻，另外5系也終於用上了當下流行的懸浮式中控液晶屏。而且在高科技配置上，寶馬一向都是不落人後的，諸如帶ACC、主動避讓等功能的駕駛輔助系統，以及支持語音、手勢識別的新一代BMW iDrive系統，都是寶馬的招牌主打。
不過，新一代寶馬5系給我們最大的驚喜，還是來自於發動機。在北美車展上展出的M550i xDrive，就已經配備了4.4L的雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力竟然達到了462匹、最大扭矩650牛米，百公裡加速只需要4秒，這樣的成績已經足以秒殺一大票運動型跑車了，而官方公布的百公裡綜合油耗卻只有8.9升！
如今德系BBA三家的設計，為了壓縮成本、節約開發時間，套娃設計已經成了主流做法。不過比起奔馳新一代車型讓人驚豔的柔化風格，寶馬的設計看上去有些江郎才盡了。雖然動力匹配、高科技配置方面建樹頗多，不過對於國內主要看臉和標的消費者來說，寶馬如何能夠保持吸引力，是一個比較頭疼的問題。