最近《囧媽》免費熱映，國內首次迎來了線上賀歲片。貫穿全片的K3次綠皮火車，從起點北京到烏蘭託巴，最終到達莫斯科。不少網友對k3次列車產生了濃厚興趣。其實《囧媽》中的K3列車是真實存在的，它是中國鐵路的一趟國際聯運快速列車，運行於北京至莫斯科之間。途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7826公裡，單程行駛6天5夜、而票價更是高達6000元，關鍵是還一票難求。
K3/4次列車，是中國鐵路的一趟國際聯運快速列車，運行於中國北京至俄羅斯莫斯科之間，列車從1959年6月4日起開行，至今已整整運行60年。60年來，這趟著名於世的「東方快車」一天也未曾停駛過，每周堅持往返運行。
據悉，北京至莫斯科每星期三從北京站發車，星期一抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站，使用車次為K3次（中國境內）、003次（俄羅斯、蒙古國境內）。莫斯科至北京每星期二從莫斯科雅羅斯拉夫爾站發車，星期一抵達北京站使用車次為K4次（中國境內）、004次（俄羅斯、蒙古國境內）。一來一回，都正好是13天。
K3/4次列車使用德國製造的18型及19型客車，列車行駛的路途上有很多非電氣化線路，不能採用機車供電，所以K3次列車沒有使用新型的空調車，依然用著傳統的「綠皮車」。在冬季，無論是鍋爐取暖、餐車做飯還是茶爐燒水，都還使用煤炭作為燃料。從北京到莫斯科，一節車廂要燃6噸煤，列車往返運行13天，列車員要24小時不間斷添煤燒火，以保證車內的溫度。
K3/4次列車單程行駛6天5夜，在六天的旅行途中，一路上總是離不開難得一遇的美景。一路上經過廣袤的戈壁沙漠、色楞格河、伏爾加河，以及烏拉爾山脈、西伯利亞凍土帶以及世界最深淡水湖貝加爾湖。一路上草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。
列車到了內蒙古二連浩特，因為中蒙兩國鐵軌軌距不同，要進行非常有趣的換輪作業。因此，出入境的旅客列車都要在集寧更換車輛底部轉向架，實現寬、準軌的對接才能駛過國門。在此期間，為了換輪，K3/4次列車在二連浩特需要停靠3個小時左右。整個過程旅客無須下車，也感覺不到任何震蕩。
近年來，中國到蒙古國、俄羅斯的遊客越來越多，這趟列車雖然票價高達6000塊，每到夏季旅遊旺季，K3/4次列車總是一票難求。K3次列車的票價分為三個檔次。硬臥3522元，軟臥5184元，高包6044元。而北京直飛到俄羅斯的話價格在2500元左右。不過一部分人還是選擇坐火車出行，因為沿途的風景特別優美，為了緩解長途旅途的辛勞，列車配備了柔軟的沙發，沐浴間，還有休閒的小酒吧等。
60年來，K3/4次列車不間斷行程4200多萬公裡，裡程相當於繞地球1000多圈，安全運送旅客140萬多名，被譽為"中華第一車"。60年來，K3列車上的北京客運段國際聯運車隊在這條「友誼之路」上風雨兼程，敬業忘我。當K3的乘客走下列車，徜徉在莫斯科紅場和克裡姆林宮時，中國的列車員已經在悄然為返程的K4次國際列車做好準備。