[ZOL汽車用品]筆者曾在上海短暫工作生活了一段時間，期間正好趕上了上海嚴打電動摩託車的時期。那段時間，是否允許電動車上路這個問題，引起了當地市民的廣泛討論。由於缺少明確的規範和規定，數量眾多且不守規矩的電動車在路上，確實給交通治理帶了極大困擾。似乎這與當前共享單車所面臨的社會問題相近，摩拜單車在上海推進並沒有受到較大的監管阻礙，是否意味著下一步上海將開放共享電動車市場呢？
上海查扣違規電動車
最近公示的《上海市規範發展共享自行車指導意見（試行）》給出了答案：結合本市城市發展規劃、公交優先發展戰略、道路通行條件和交通安全狀況，本市不發展共享電動自行車。讓我們來詳細看一看《指導意見》中如何表述這一問題：
主要是基於城市交通安全和市民人身安全考慮。由於共享電動自行車產權不屬於個人，存在騎行對象不確定、不固定，車速較快，且騎行者對車輛技術性能熟悉程度不一，尤其是每一次使用後，缺少安全性能檢查和操作交接，一旦駕駛操作不當，存在較大的安全隱患，極易引發交通安全事故。
電動車超載也是超載
據交警部門統計，本市因電動自行車肇事的道路交通事故，2015年發生158起共96人死亡，2016年發生108起共95人死亡，電動自行車交通事故死亡率由2015年的60%上升至2016年的88%，事故死亡率高且呈大幅度增長趨勢。同時，充電過程和露天停放對電池的安全也有很大的影響。
編輯點評：或許，一刀切的禁令值得繼續討論和調整。但是，缺少必要的法律規範以及無視交通規則的電動車行車習慣，也到了必須要解決的時刻，出臺相關法律法規，將電動車納入到正常的交通管理當中才是解決問題的正確方向。
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