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只為高速安全出行
台州高速交警支隊
受邀走進FM102.7台州交通廣播
《高速交警支隊長/大隊長熱線》
10月11日15:00--16:00
台州高速交警支隊五大隊大隊長丁錫艦、副大隊長胡麗春一起走進交通102.7直播室，與您面對面交流！
台州沿海高速
高速公路台州轄區最美風景線之一
那麼你對」TA「又了解多少呢？
五大隊簡介
大隊位於G1523甬莞高速台州東收費站旁，現有在編民警25人、輔警24人。
大隊所轄G1523甬莞高速台州段全線，也就是我們俗稱的台州沿海高速。台州沿海高速連通三門、臨海、椒江、路橋、溫嶺、玉環6個縣市區，全長147公裡，沿線共設3對服務區，1對停車區；16個收費站。沿途有1座連續高架、5座特大橋，13座隧道。全線採用六車道高速公路標準，因地處東部沿海地區，加上橋梁隧道眾多等複雜的條件，設計時速100公裡。
轄區連接南北，單向全長147公裡，雙向裡程接近300公裡，僅靠大隊49名民警職工，十幾輛警車，3班24小時不間斷運轉是遠遠不夠的。為了能夠快速反應，一方面，在科學制定勤務的基礎上，我們在三門縣浦壩港收費站旁、玉環市玉環收費站旁均設有駐勤點，24小時待命，做到無縫交接，以便就近快速處置警情。另一方面，依託強大的聯勤聯動力量，建立了「1315」勤務機制，將交警駐點巡邏車與施救車、拖車、業主巡查車、養護巡查車、路政巡查車交替布置在全線收費站旁，統一由監控中心根據實際情況派警，形成強大的合力。另外，我們還向科技要警力，利用沿海高速327個監控設備，由專人進項24小時視頻巡查，實現了「30分鐘視頻巡查」全覆蓋。
五大隊大隊長 丁錫艦
行車注意事項
沿海高速的建成可以說大大方便了溫嶺、玉環方向的司機朋友，大大縮短了通行時間。但是眾所周知，因為靠海近，在沿海高速上行駛需要注意更多。
一、注意控制車速。我們講，十次事故九次快，超速行駛的危害想必大家都知道，沿海高速全線限速100公裡每小時，部分路段限速80公裡每小時，駕駛員要看清限速標誌，不可以超速行駛，超速既有安全隱患，又會被有罰款記分，得不償失。
二、規劃好行車路線。新開通的路段大家都不是很熟悉，大家要提前規劃，知曉在哪個出口下高速，哪個樞紐轉入其他高速，避免因錯過出口、分岔口的而出現一些危險動作，比如說突然緊急減速、突然變道、倒車、掉頭等。
三、集中注意力謹慎駕駛。沿海高速全線通車，市民的關注度很高，都想開車上來，感受一下，沿線3座跨海大橋又美不勝收，但要提醒駕駛員要集中注意力駕駛，不可分心與車內乘客交談，不可左顧右盼觀賞風景，更不可在應急車道停車，觀景拍照。
四、學會緊急情況處置。牢記「車靠邊、人撤離、即報警」九字警句。
●一是發生故障或事故車輛可以移動的，要在確保安全的情況下，將車輛移到右側應急車道或行駛到就近出口。
●二是車輛不能夠移動的，駕駛員要迅速開啟危險報警閃光燈（俗稱雙跳燈），將車上人員轉移到安全地帶後，在事故車或拋錨車後方150米設置警告標誌，自己也轉移到安全地帶並撥打「12122」報警。
五、司乘人員按規定使用安全帶。「安全帶、生命帶、前排後排都要系」，司乘人員人員按照規定使用安全帶，能夠在意外發生時，降低對身體的傷害，防止車輛在旋轉、翻滾、猛烈碰撞時被甩出車外，最大程度地保證生命安全。
Q:
沿海高速全線有300多個監控攝像，那麼具體情況到底是怎麼樣的呢？
A:
全線147公裡裝有327個攝像頭，依託這些攝像頭，我們建立了「30分鐘視頻巡查圈」，實現了監控全線覆蓋。
一方面，通過視頻巡查，彌補了人工巡邏的不足，能夠更加及時地發現主線上出現的突發情況，比如拋錨車/交通事故/灑落物等，便於我們及時處置；另一方面，人工巡邏難以發現的一些違法行為，在視頻巡查面前也無處遁形，截至目前，我們通過視頻取證，非現場上傳違法停車的有986起，主線上倒車的有28起。
今年以來，大隊共查獲酒駕23起，通過視頻巡查排查到的就有8起，佔到總量的35%。提醒廣大駕駛員，駕駛車輛在高速公路上行駛務必遵守法律法規，切勿心存僥倖。
五大隊副大隊長 胡麗春
Q:
在沿海高速的哪個地方容易出現大流量？
A:
全線通車運行以來，雙向日均流量在1.3萬輛次左右，免通期間，流量會成倍增加，尖峰時段一度突破45000輛。蛇蟠出口、海山出口因臨近景區，地方道路承載能力又有限，在沿海高速第一次免通期間（春節）出現了流量倒灌的現象。針對這一情況，我們立即與當地政府、公安、旅遊企業對接，採取宣傳誘導、國道上疏導、適時限流等措施加以解決，從清明、五一、國慶長假的通行情況看，效果不錯。
Q:
哪些路段事故易多發？
A:
事故主要集中在北段，尤其是健跳至浦壩港段。客觀上，北段地質鬆軟，路面沉降現象比較突出，一些容易積水的路段也集中在北段，導致事故佔比較高。
嚴查高速不系安全帶
「安全帶十三字要訣」活動
第一階段，9月20日至10月10日。大隊利用沿線情報板、服務區宣傳陣地、各收費站、客貨企業、自媒體、社會媒體等渠道，發放宣傳資料、播放「十三字要訣」和相關視頻錦集；利用集中整治，發現駕駛員存在未按規定使用安全帶的違法行為，一律處罰；乘坐人員未按規定使用安全帶的，經現場教育、轉發大隊發出的微信推文至朋友圈的，並能講出「十三字要訣」的，不進行處罰，目的也是為了形成「裂變」反應，增加宣傳效果。
第二階段，10月11日至11月10日。在此期間，我們講繼續加大宣傳攻勢，同時根據上級制定的整治方案，開展現場宣傳活動加強震懾力。這個時期，駕駛員、前排乘客、大客車乘客未按規定使用安全帶的，一律處罰；後排乘客經現場教育並轉發大隊發出的微信推文至朋友圈的，並能講出「十三字要訣」的，不進行處罰。
第三階段，11月11日至年底。對司乘人員未按規定使用安全帶的一律處罰，逐步形成嚴打嚴管的氛圍，加大為系安全帶違法行為現場處罰，曝光一批違法人員和車輛。
從目前的查處情況看，駕駛員以及前排乘坐人員安全帶的使用率比較高，已經達到了99%和86%，應該講第一階段的宣傳效果還是顯著的，但後排乘客普遍存在僥倖心理，缺乏安全意識，安全帶使用率僅為15%左右。這些乘坐人員也積極地配合我們轉發微信推文，幫助我們擴大宣傳。
後排乘客在發生事故後受重傷甚至死亡的情況更是屢見不鮮。
因為未系安全帶
坐後排餵奶的妻子進了ICU
2019年10月9日上午11時許，山東籍駕駛員楊某一家人在嘉紹高速海寧段遭遇了車禍，坐在後排的妻子陸某因未系安全帶受了重傷住進了重症監護室。
事發當日，由於孩子要吃奶哭鬧不止，情急之下，只考了科目三的楊某提出自己來開車讓妻子在後排餵奶。妻子陸某餵好奶之後，將寶寶用被子包裹住用後排的安全帶固定，而自己因為想休息一會兒就沒有系安全帶。到了事發路段時，由於楊某分心駕駛，導致車輛方向發生偏移追尾撞上了在第三車道正常行駛的車輛。
事故發生後，沒有系安全帶的陸某被卡在車內不能動彈並且大量出血，在高速交警、過路司機、120救護人員共同努力下，陸某才被救出送往醫院。經過搶救，陸某脫離了生命危險，目前正在重症監護室接受治療。
三車追尾 因為未系安全帶
後排小夥擦傷嚴重
而就在2019年10月9日同一天，杭甬高速上發生了一起三車追尾事故，不僅車損嚴重，第三輛車內的一位乘客更是擦傷嚴重。
事發當時，該路段前方出現緩行狀態，前面兩輛車採取了緊急制動，而第三輛車因車速過快，一時反應不及一頭撞了上去。事故導致第三輛車的車頭、第二輛車的車尾嚴重變形。在巨大衝擊力之下，第二輛車也被頂到了第一輛車車尾。
事故發生中，第三輛車車內安全氣囊全部彈出。副駕駛的乘客柏某和後排未系安全帶的於某均受了傷。由於柏某事發時系了安全帶，在劇烈撞擊下僅感覺腹部突然一陣勒緊，身上也僅是輕微擦傷。但後排未系安全帶的於某就沒那麼幸運了，在事故中受傷嚴重。
我們不難發現，在交通事故發生時，車輛猛烈碰撞、側翻、旋轉時，安全帶可以將司乘人員固定在車內，降低傷害，可見使用安全帶的重要性。
安全帶
生命帶
前排後排都要系