國產首款8缸硬派SUV街頭現身,氣場不輸陸巡,非承載式車身+四驅

2020-12-18 品車聞百魅

得益於國產造車技術的不斷精進,使得國產車型的種類著實豐富了不少;就像曾經被外資品牌所壟斷的硬派越野SUV領域,也有了自主車型哈弗H9、江鈴馭勝S350等產品充當門面。誠然,無論是哈弗H9還是馭勝S350,單論性能確實不輸大部分外資品牌同級產品,但大多數國產硬派越野所搭載的基本都是4缸發動機+渦輪的組合;而豐田普拉多/陸巡、日產途樂等車型,之所以在進口引入並售價不菲的前提下還能備受矚目,所憑藉的還是它們所搭載的6缸或8缸自吸發動機的魅力。於是,想要感受國產大排量自吸發動機所帶來的自然而又純粹的「嘶吼」,便成了許多越野迷的心願。

而來自恆天品牌的全新硬派SUV L4600,似乎就能滿足大家願望了!因為,該車不僅有著超凡的越野性能,還會是首款搭載了自主生產的8缸發動機的國產車型。近日,就有網友在本地路邊偶遇了一臺恆天L4600;下面,就讓我們一起來感受一下它的魅力所在吧。

從外觀上看,恆天L4600有著完全不遜色於豐田陸巡的強大氣場。大量鍍鉻裝點而成的直瀑式格柵,搭配嵌入了LED燈帶的寬大頭燈,以及規整且紮實的前包圍結構,硬派之色顯露於型。

車側一面,高聳而立的圓潤曲線,不僅讓它看上去更為流暢,同時也透露出新車的強悍力量屬性。車尾部分,呼應前臉的方塊狀尾燈,還是矩陣式布局,以此襯託出一絲時尚感;而寬大、厚實的外延後包圍,加之黑色掛鈎,則再次將其硬派本質升華。

恆天L4600的內飾布局與大多數硬派越野相似;規整、平直的線條鋪陳,將各功能區間劃分得清晰明了;使之看不出任何花哨感覺,一切皆以實用性為主。此外,大尺寸中控屏地加入,則讓它看上去不至於顯得太過老氣。尺寸部分,恆天L4600的三圍是5239/2026/1932mm,軸距則有2950mm;從參數上看,要比哈弗H9大上一圈,甚至都比陸巡大了一些。

最後再來看看大家最關注的動力部分;恆天L4600所搭載的發動機是出自福泰動力有限公司生產的型號為FT8VG46KH的4.6升V8發動機,其大功率為212KW,最大扭矩則為408N·m;與之相匹配的是6速雙離合變速箱。而採用了非承載式車身結構的恆天L4600,不僅有前後前後獨立懸架,還會配備縱置分時四驅以及後橋差速鎖;以保證自身強悍的越野性能。

綜合而言,恆天L4600的氣場和尺寸都可媲美陸巡,又有不俗的越野性能,最關鍵的是那臺自主生產的大V8;待到新車登入市場銷售後,所受到的關注度應該不會低吧?

相關焦點

  • 廉價版「陸巡」現身,車長5米,非承載車身,搭載4.6L V8動力
    導讀:廉價版「陸巡」現身,車長5米,非承載車身,搭載4.6L V8動力!下面就讓我們一探究竟!今天說的這款車就是恆天L4600。在尺寸方面,恆天L4600車身長度達到了5089毫米、車身寬度達到了2026毫米、車身高度達到了1872毫米,車身軸距達到了2950毫米,與真正的豐田陸巡基本保持一致,尺寸比哈弗H9還大,而且軸距超過豐田陸巡。恆天L4600最大離地間隙為232毫米,在同級別硬派SUV中也是可圈可點的。
  • 國產硬派越野掛牌現身,外觀似「陸巡」,車長5米2,4.6升V8引擎
    這可讓許多等著看量產車的消費者失望不已;好在,近日又有網友拍到了其已上牌的實車身影。今天也讓我們藉由此機會,再來回顧一下這款有著國產「陸巡」之稱的硬派SUV吧。如上文所言,恆天L4600能夠成為的主要因素,便是該車的外觀設計。規整且寬大的直瀑式格柵,搭配透露著兇悍氣質的頭燈,以及那紮實、厚重的前保槓,前臉的整體野性氣息濃厚,且十分酷似蘭德酷路澤LC200。
  • 可惜這款美系大七座,全時四驅+非承載式車身,不足30萬卻賣不動
    可以說suv現在越來越受到消費者的喜愛,本來作為家轎和suv的混血後裔,suv具有寬敞的空間、一定的越野性能和經濟實用等融合家轎和suv優點的優點,但是,隨著國產suv的崛起,哈弗、長城cs、吉利博越、寶駿等一系列經濟實惠的suv出現在路上的身影越來越多,這些suv既經濟又實用,外觀出眾
  • 中國版「陸巡」街頭實拍,搭4.6升V8引擎,外觀讓H9也黯然失色!
    不過在國內,有一家名為恆天汽車的廠商似乎發現了人們的需求,於是照著蘭德酷路澤的樣子生產一款「復刻版LC200」,新車不僅外觀與其十分相似,而且還搭載了和豐田陸巡一樣的4.6L排量的大V8發動機,越野性能也不容小覷。但可惜的是,其正式售價直至今日都還沒有公布。就在外界以為該車或許不會投入民用市場之際;卻有一臺已經上牌的恆天L4600正式現身街頭。
  • 實力不輸漢蘭達,非承載式車身,配差速鎖
    實力不輸漢蘭達,非承載式車身,配差速鎖前言比較關注國內氣場的消費者應該知道,在最近幾年大空間的車型非常流行,有不少消費者非常喜歡大七座的SUV車型,這也就導致有不少的車企將原本的5座車型改成了6座和7座的版本,比如說途觀L、銳界、漢蘭達等車型。這種行為不僅僅存在於中高端車型領域之中,在中低端車型領域也存在著這樣的現象。現代Palisade即將上市!
  • 國產版「吉姆尼」,非承載式四驅,212僅7萬起步
    對於更小心的一些越野車在市場當中其實也並不是特別多,我們今天所說的這款車型可以稱之為是國產的吉姆尼,它也是一款非承載式的車身結構四驅系統,這臺車就是BJ212僅7萬多起步。
  • 吉姆尼已成過去式?非承載+2把鎖+8AT,入門僅17.58W,底氣太足
    而如果說還有一些強勁的越野車型的話,那麼想必豐田陸巡以及豐田普拉多這兩臺車型,也在國內市場上的表現非常不錯,而其中豐田陸巡更是憑藉著優秀的車身品質,徵服廣大市場口碑,這臺車型的綜合品質以及故障率相對來說還是比較低的,並且能夠克服絕大部分的惡劣極限路段,擁有著非常強勁的綜合通過能力和涉險能力,並且在整體的外觀表現上也顯得非常的霸氣。
  • 硬派SUV中的價格屠夫,非承載+四驅,帶差速鎖不足20萬
    在硬派越野領域,日系車可以說佔有絕對的主動權,豐田普拉多、蘭德酷路澤、日產途樂、三菱帕傑羅等都是大家熟知的越野車型,儘管目前部分車型不符合國六排放標準已經退市,但它們仍然是眾多越野愛好者的購車首選。
  • 國產硬派SUV馭勝S350和哈弗H5雙雙升級,這次我站它
    提到硬派越野車,大家第一時間想到的可能是豐田普拉多、JEEP牧馬人、三菱帕傑羅等名氣甚大的代表性車型。 如果要問國產車裡有哪些比較吸睛的車型,北京、哈弗、吉利一定是榜上有名的。這兩年國產硬派SUV可以說是打得火熱,其中哈弗H5和江鈴馭勝S350算是硬派車型中國產車的代表。
  • 豐田又一硬派SUV,車長4米8,V6大自吸+分時四驅,越野不輸普拉多
    尤其是豐田的陸地巡洋艦和普拉多,憑藉著帶有託森機械式差速器的全時四驅和豐田車一貫的皮實耐用性,還曾被國人推向了越野「神壇」。可是,要知道豐田旗下的越野車可不止陸巡和普拉多,比如剛剛在芝加哥車展亮相的豐田4Runner,新車有著超過4米8的車長,配備了可靠性更高的分時四驅和V6自吸發動機。整車經過「黑化」處理後,有一種更加威猛的氣勢。
  • 氣場不輸普拉多,配非承載車身+四驅,搭9AT
    氣場不輸普拉多,配非承載車身+四驅,搭9AT蘿蔔青菜各有所愛,無論是什麼產品都會有喜歡的消費者和不喜歡的消費者,而這就關乎到了消費者的需求和喜好,畢竟每個人的口味和審美都是不一樣的,無論是哪個企業都沒有辦法做到十全十美,也不可能讓所有的消費者都喜歡,在汽車領域更是如此,有的人比較喜歡家轎車,而有的人則比較喜歡越野,這關係到每個人的個性特徵,所以這也是沒有辦法強求的
  • 車叔講堂:承載式和非承載式車身有啥區別
    相信許多對汽車比較感興趣的同學在平時生活中都聽說過承載式車身和非承載式車身的說法,也有部分同學把車身結構作為判斷一輛車是不是真正硬派越野車的標準。那麼這些說法對不對?承載式車身和非承載式車身又有什麼區別,各自有何優劣?這節車叔講堂我們一起來看看。
  • 帶大梁的硬派SUV與不帶大梁的普通SUV的區別在哪裡?
    SUV分兩種:非承載式車身:帶大梁的硬派SUV;承載式車身:不帶大梁的普通SUV。有大梁的SUV:車身強度好;剛性高;能提高汽車安全性;有很強的相對抗衝擊力和抗顛簸的性能。但車身比較笨重,質量大,高度高。像巡洋艦、牧馬人、悍馬H2就是非承載式車身。
  • 真正的國產「入藏王」,三大件不輸普拉多,七座四驅不足20萬
    在這種理念下,許多人將目光放在了越野車上,普拉多、牧馬人、陸巡、途樂等車型進入到大家的視線。不過,這些產品好則好矣但卻有一個缺點,那就是價格太高了,將絕大部分消費者拒之門外。那麼,有沒有一款車既有普拉多、陸巡的實力,在價格上又比較親民廉價呢?
  • 哈弗大狗實車抵達成都,氣場不輸旁邊長城炮!內飾比H6科幻
    哈弗大狗實車抵達成都,氣場不輸旁邊長城炮!內飾比H6科幻2020年成都國際車展將會在7月24日正式開幕,所以近幾天有大量的國產全新車型出現在展館之外,其中就包括哈弗大狗新車,雖然該車型還沒有正式進入到量產階段,但是p1階段現車已經非常接近量產狀態。長城汽車這次參展的車型非常多,可以看到哈弗大狗旁邊還有全新的越野版長城炮皮卡車,新款VV6以及VV7GT巴博斯限量版也將悉數登場。
  • 是時候重新認識一下硬派越野車了
    在玩車一族的朋友們眼中,SUV和硬派越野車從來都是兩個概念的東西,作為一臺標準的硬派越野車,天生就需要許多必要的硬體加持,例如大排量自然吸氣發動機、非承載式車身、前後整體橋懸掛、低速四驅擋以及牙嵌式差速鎖等等。
  • 56億電影票房都帶不火的國產越野車,人稱國產牧馬人,性能強悍
    bj40被稱為「國產朗格勒」,這對bj40來說也是一種獎賞,朗格勒敢於製造正宗的跑車,那麼問題來了,花15萬日元買的國產朗動車怎麼樣了呢?bj40就像大家說的那樣壞嗎?實際上是不高,越野汽車是否第二,主要還是它的越野性能,即使價格更加昂貴,如果性能強,我大部分的玩家還是拒絕吧,否則日本的品牌是那些百萬級的越野汽車是如何賣嗎?
  • 非承載式車身+兩把差速鎖,這臺肌肉猛獸起售16.48萬依舊賣不動
    今天小趙為大家介紹的這款合資中型硬派SUV車型便有著極好的越野性能,它採用了非承載式車身的設計,並且還配備了兩把差速鎖,這款車便是有著肌肉猛獸之稱的日產途達。我們要知道但凡是合資硬派越野SUV售價大多都維持在了20萬以上,然而這款採用了非承載式車身設定到2020款,日產途達官方指導價格僅為16.98~24.83萬元,目前在經銷商方面還有著5000元左右的優惠力度和優惠之後,起售價格僅為16.48萬元。從售價水平上來看,這臺日產途達絕對是遠遠領先於同級別的競品車型。
  • 買越野車先得看底盤,這才是硬派越野SUV的「基本功」
    在我們瀏覽汽車文章的時候經常會遇到兩個詞:承載式車身與非承載式車身。而且如果你有留意,當出現這兩個詞,尤其是非承載式車身的時候,往往介紹的車型都多多少少與越野有所聯繫。那麼這兩個專業名詞到底是什麼意思呢?
  • 被稱為豐田陸巡「高級版」,長5米多,重近3噸,比奔馳G級更值?
    這篇文章的主角,是一輛被稱為豐田陸巡高級版的頂級硬派越野車,它就是來自豐田高端品牌雷克薩斯的LX570,文中是它的中配,指導價133多萬,和路虎攬勝價格重疊,比奔馳G級要實惠不少,它會不會更值得選擇呢?