豐田又一硬派SUV,車長4米8,V6大自吸+分時四驅,越野不輸普拉多

2020-12-22 飛龍侃車

在絕大多數人看來,越野車是日系車和歐美系車的特長。奔馳大G、悍馬、陸地巡洋艦、帕傑羅、普拉多、Jeep牧馬人都是如此。尤其是豐田的陸地巡洋艦和普拉多,憑藉著帶有託森機械式差速器的全時四驅和豐田車一貫的皮實耐用性,還曾被國人推向了越野「神壇」。可是,要知道豐田旗下的越野車可不止陸巡和普拉多,比如剛剛在芝加哥車展亮相的豐田4Runner,新車有著超過4米8的車長,配備了可靠性更高的分時四驅和V6自吸發動機。整車經過「黑化」處理後,有一種更加威猛的氣勢。豐田又一硬派SUV,車長4米8,V6大自吸+分時四驅,越野不輸普拉多

豐田汽車,對於國內消費者們來說。它的越野車是最出名的,除了滿大街跑的普拉多、陸巡外,很多人也開始關注起了豐田4Runner(超霸)。它雖然沒有引入國內,但很多人卻可以通過平行進口的方式買到它,售價區間41.8萬-57萬,與Jeep牧馬人 有很多重合之處。這款豐田4Runner它依舊採用了4.0L V6自然吸氣發動機,還配備了分時四驅和蠕行系統,越野性能也絲毫不遜色。牧馬人遇到對手,這越野搭載V6自吸發動機,配分時四驅+蠕行系統

在芝加哥車展亮相的這款豐田4Runner,它採用了特別定製的深灰色車漆,並針對很多細節之處進行了燻黑式處理,整體外觀更具視覺衝擊力。前臉依舊採用霸氣十足的梯形進氣格柵,燻黑式的大燈仿佛與射出十分雪亮的燈光,夜間照亮效果特別棒。粗獷的前包圍也很有北美硬派SUV的範兒。車身線條平直,並加入了外凸式的輪拱和傾斜粗壯的C柱,有著十足的力量感。20英寸的燻黑式輪圈、後拖車鉤,特別有吸引力,只不過少了全尺寸後掛式備胎,有些遺憾

尺寸方面,新一代豐田4Runner(超霸)的長寬高4823*1925*1885毫米,軸距2790毫米,車長雖然比不上普拉多,但車寬比普拉多還長了40mm,更顯氣派;軸距與普拉多保持一致,車內採用了標準的5座布局,坐姿很高,視野也更加寬闊

內飾是採用了大面積軟性材質的鋪陳,還加入了拋光處理的棗紅色實木裝飾板點綴,散發著古色古香。T字形的中控臺還加入了很多銀色金屬和硬塑料材質,很多實體按鍵尺寸很大,很符合北美消費者的用車習慣,即便是冬季帶著手套開車,也不會出現失誤操作,十分粗獷,但也很實用。四輻式方向盤採用真皮包裹,機械式的指針儀表、水平儀、溫度儀凸顯出硬漢氣息。此外,它還配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、前後排座椅加熱、方向盤加熱、流媒體後視鏡、自動防眩目、360°全景影像、全景天窗、電動尾門

動力上,豐田4Runner(超霸)搭載了1GR-FE型4.0升自然吸氣V6發動機,最大功率273馬力,峰值扭矩377牛·米。車身採用非承載車身,並選用了雙叉臂式、四連杆式獨立懸架的組合,同時配備了帶有A-TRAC循跡防滑控制功能的分時四驅系統,以及高低擋雙速分動箱。還增加了蠕行控制功能

飛龍點評:綜合來看,豐田4Runner(超霸)渾身上下都散發著北美越野車的粗獷範,能給人帶來十足的安全感。此外,它還有著豐田越野的品控性,機械式的分時四驅系統、蠕行系統以及4.0L V6大自吸發動機,讓它在越野過程中,表現更加出色。在豐田霸道和陸巡都士氣低落的今天,豐田4Runner確實也是一個不錯的選擇。你覺得呢

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    在硬派越野領域,日系車可以說佔有絕對的主動權,豐田普拉多、蘭德酷路澤、日產途樂、三菱帕傑羅等都是大家熟知的越野車型,儘管目前部分車型不符合國六排放標準已經退市,但它們仍然是眾多越野愛好者的購車首選。
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    因此,在大多數國產suv都不動的情況下,豐田普拉多、奔馳glc等越野性能強的硬派suv依然在國內市場熱銷,越野suv的風向標——普拉多,也被譽為280馬力的最大功率和超過5米的車身長度是制服,越野性能充分表現,但普拉多是如此堅固,耐用,被譽為10年完成駕駛也不壞車的質量是許多越野愛好者被忌諱,但是,50萬元左右的起步價格和超過13l的綜合油耗卻遠遠超過了國內消費者
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    談到經典,我們打算從硬派越野車方向入手去闡述經典,而說到經典越野車,我們都能說出一大堆來,豐田蘭德酷路澤、豐田普拉多、三菱帕傑羅、日產途樂、奔馳G級。日產途樂意味著一代經典的「沙漠王子」途樂有了全新的「繼承」,特別是豐田蘭德酷路澤,豐田普拉多,三菱帕傑羅等相繼退市之後,日產途樂存在的意義就變得更加彌足珍貴。
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