「你們這兒的教練罵人嗎?」駕校,一個讓你懷疑智商的學校

2020-12-16 北晚新視覺網

一轉眼,又到了學車的高峰期。

相信很多人在前往駕校報名前,都幻想過以下場景:

等我學了本,一定要來一場說走就走的旅行。

再也不用成為地鐵、公交裡的沙丁魚罐頭,冬天凍不著,夏天熱不著……

然而幻想總是美好的,當踏進駕校的那一刻,一切都會被現實擊得粉碎。

01

駕校,一個不僅可以讓你重拾高考時的壓力,還可以學會高超罵人技巧的地方!

駕校教練,一個比文人墨客更懂語言魅力的人!

「打死!我不是讓你打死嗎!」

當你在一個空曠的野外聽到這一聲怒吼,那你就要小心了,因為你不是即將遇到黑幫茬架,就是這附近有個駕校。

大概是網上「教練罵學員」的小視頻太多,很多人未學先慫,報名前一定會謹慎得問一句:

「你們這兒的教練罵人嗎?

「我們這兒教練都出了名的溫柔,從來不罵人。

可,剛上車不到一個小時,他們就「原形畢露」了……

科三剛上路的時候,大家開車的時候小心翼翼,生怕出了什麼事,教練在旁邊「溫柔」地為你加油:「紅燈不走,綠燈你也不走,咋地沒你喜歡的顏色啊?

聽完這句激勵的話語,你趕緊一腳油門踩下去。

教練又對你發出靈魂的叩問:「看見前面那個老太太了嗎?

你用力點頭:「嗯!看見了!

「撞上去!

「啊?我不敢啊教練。

「那還不趕緊踩剎車!

有些人,起早貪黑三個月,車還沒學會,所有的罵人技巧卻都熟練掌握了。

學車大概是這世上唯一一件交了錢還毫無尊嚴的事了。

當然,教練也不容易,頂著30多度的高溫,陪你一起暴曬,看盡你洋相百出,他也很無奈。

畢竟,教練也是冒著生命危險教你們啊。

雖然,有一些教練罵人是因為個人素質低下。

但是我們也明白,有一些教練是真的為你好。他們日復一日重複簡單枯燥的工作,常常恨鐵不成鋼。

為了能讓你通過考試,他們操碎了心。

02

被科目二支配的恐懼,相信很多人還歷歷在目。

光是排隊練車就耗盡了所有耐心。即使早上六點要起床,一天下來卻依然練不了幾小時。

好不容易上了車,人已經被曬成了蔫茄子,教練說什麼已經不重要了,只想躺下去好好吹會兒空調。

倒車入庫、側方位停車、半坡起步……更是提起名字,就令人起雞皮疙瘩。

想要走上人生巔峰很難,但感受智商低谷卻很容易。每次考科目二,都忍不住哭著問自己,當初為什麼想不開。

倒車入庫,壓線了;

忘記踩離合器,熄火了;

後視鏡調整不到位,看不到教練點位;

穿裙子,裙子被夾到門縫裡;

忘開轉向燈,被扣分;

半坡起步,溜車了;

……

5大項目,總有一項會令你掛科。

光是「錯把油門當剎車」就不知發生了多少起考場事故。

2017年珠海駕校有一名女學員,光就科目二掛了7次。

在第8次考試前,駕車練習S彎時撞到樹上,教練車翻轉180度,漂移了好幾米才停了下來。

女學被救出車後回憶道,「當時太緊張,錯把油門當成剎車了」。

2018年,江蘇某駕校內,一位女學員同樣錯把油門當剎車,導致發生了撞牆事故,所幸的是人無大礙。

2019年6月,一輛白色教練車原地打轉,在2分鐘左右時間內一共轉了25圈。

該學員一腳踩住油門死死不放,直到後來教練制止車才得以停下來。

當然,也有考生因太過緊張,未考先暈。

2019年4月,在丹東科目二考試進行中,一考生突然倒在了駕駛座上。

幸好有考試基地的工作人員懂急救,處置得當讓考生轉危為安。

聽說,沒有哪個城市的科目二考試通過率能夠超過50%。

所以,科目二考試一次性通過,絕對是一件值得炫耀的事。但也別太得意忘形……

2017年,成都一女子因順利通過科目二,一個興起在車裡來了段freestyle。

結果因其多次「雙手脫把」,造成了非常嚴重的安全隱患。

最後,這名考生被認定,「按照考試不合格處理」

03

有人說,常常覺得考完科目二的自己,就像半隻腳踏進了清華北大。

比起科目二,科目三就簡單多了,能不能拿上本就看這最後一哆嗦了。

當然,有時候教練可能比學員還崩潰:「你們是我帶過最差的一屆了!

今年5月,一段「科三考試一個沒過教練崩潰」的視頻走紅網絡。

視頻中,駕校教練「抱樹哭訴」帶來的學員考科三一個沒過。

還好學員一個比一個心大,「好心」安慰教練:「別哭,我們就當來投資的!

在經歷無數艱難險阻,挨了數不清的吐沫星子後,頂著曬黑了兩個色號的臉,終於拿到了駕照。

但,你以為這樣就可以在環路上飆車了?

殘酷的事實很可能是:考完了還是啥也不會。

2018年4月,深圳的小劉在經歷了幾個月的學習後,終於順利地拿到了駕駛證。

小劉春風滿面地開著剛從4S店提出的新車,去駕校訓練場看望教練。

誰知,剛開到駕校門口,又犯了老錯誤,錯把油門當剎車,情急之下又亂打方向盤,直接把車懟上了牆……

現在的駕校更像是應試教育。

教練們的應試口訣編的一套一套的:

「後視鏡底部壓到XX點就往死裡打方向盤。

「車頭中線到XX位置,將方向盤打XX圈。

應試學車出來的我們,卻是一個只知道直線道路上怎麼踩剎車和油門,能看懂紅綠燈的新手司機。

真到自己上路,還是兩眼一抹黑。對車寬、車距沒有任何感知。

科目二是通過了,但陰影尚存:

倒車入庫、側方停車依舊停不進去;在交通繁忙的路段掉頭還有可能被別人壓線擠位……

你慢一點後面的車就用喇叭催你;還要隨時注意瘋狂變道的老司機,一不小心就會被別人加塞……

也許,我們離成為一名真正的「中國式老司機」還很遠。

真正的駕考在拿到駕駛證之後才開始,且永不結束。

來源:每天晚8點

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    說說你和駕校教練之間互懟的經歷,一起來看看大家的故事。我的練車日常就是懟教練(一臉乖巧)。教練:別說了,給你個墊子墊上吧。@**羈開車沒放剎車,教練問:你會騎自行車嗎?會呀!教練:你捏著剎車能蹬動嗎?能~ ……教練氣樂了。使勁蹬倒也不是不行。@**灰作為當時同時期最優秀的學員,我的教練從來沒懟過我,後來拉練的時候教練組組長看到我壓線吼了我一句:沒看見壓線了嗎!
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    12月17日吳師傅稀裡糊塗就辦理了退費手續,可回家他越想越不對勁,首先退費的金額不對,吳師傅認為自己虧了;其次,吳師傅認為教練的態度有問題,有歧視他智商的感覺。了解吳師傅的委屈後,記者陪同吳師傅來到涉事駕校。駕校表示,教練陪學員考試去了,對於吳師傅的問題,總教練和徐經理都聽說了,但大家一致都認為吳師傅不適合開車。
  • 因為教練太兇,不想繼續練車了怎麼辦?
    大家都在學理論時就在從各種渠道去了解駕校教練的每個人風格,以及學校的運作中潛規則。好不容易等來分車,我們一批有320名學員,每臺大車只能有8名學員,我剛好分到學校總教練(二把手,主管教學)的表弟當我們教練,所有人都知道他的處事風格,如果有一個人不按他的要求來上貢,他直接讓所有人停止練習,不說脾氣好不好,有時還會打你的手,踩你的腳。我也接受了他的」厚禮」。
  • 駕校教練再厲害,但是也有怕的時候,尤其是遇到這幾類學員
    說起駕校教練,在大家的印象中那都是一些負面的消息,比如教練變相收取紅包,教練罵人沒有底線,甚至教練把哪個女學員給罵哭等等。看來在這個行業中教練似乎是食物鏈頂端的人物,但是在這裡告訴你教練也有怕的時候,你們知道嗎,那就是在遇到這幾類學員時。
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    「聽說現在駕校還有『機器人教練』,不知道教起來靠譜嗎?安全和教學質量能不能保證?」市民劉先生日前致電黨報熱線反映,自己為考上大學的女兒到駕校報名學車時,該校推薦了「機器人教練」。劉先生說:「女兒想嘗試,我不了解情況不放心,所以想問問清楚。」
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    邁不等於公裡/千米你們知道嗎?邁要比千米大好嗎,能不瞎用行嗎?邁是英文mile的音譯,mile是長度英制長度單位,1mile=1.6093km,用作速度時表示mph——mile percent hours,即每小時多少英裡。120邁相當於192公裡的時速了,你確定你一路暢通無阻?如果交警叔叔沒攔著你就說明你用錯了兄弟。
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    在駕校有一種,教練車與駕校是一種掛靠關係,車是私人的,但學校會統一車型,以駕校的名義申請登記,駕校每年收取定額的管理費。另一種,教練車和考車都是駕校的,教練員給駕校一定數額的保證金,然後這臺教練車就歸他使用了。
  • 直到我去練車的時候,才知道駕校教練都是被技術耽誤的段子手啊!
    駕校教練是一個充滿傳奇的職業,往往是人不在江湖,但江湖都存在哥的傳說。他們常常被包裝為最為「喜歡罵人」、「兇巴巴」、「沒有耐心」的角色,也因此嚇住了很多學員。有人甚至用蒂姆·高特羅的話來評價這群人:「你知道他們不是壞人。他們只是沒受過教育,不諳世故,沒出過遠門,不道德,不文明。」