前不久脫口秀大會上，王勉的一個關於考駕照的段子給我留下了挺深刻的印象
聽這個段子的時候心裡還有一絲好奇，這是什麼駕校的老師會罵學員「廢物」？沒能產生共鳴的我在這個地方還沒有笑出來。
後來，我看到了papa老師的一條朋友圈
講真，我當時挺驚訝的，原來這樣的情況並不是王勉自己遇到的啊！百度了一下相關詞條，跳出了好多同樣問題的內容:
知乎上還有一個瀏覽量131,657的問題叫：
小編我的駕照是在日本考的，之前也有為大家介紹過日本考駕照的情況，日本考駕照整體流程和國內情況差不多，也是分成理論和上車兩部分，以及校內和上路兩大組成。
參加校內考試合格以後才能上路，通過上路考試和駕校的模擬考試以後才能有資格去交通局規定的考試第點參加正式駕照考試。
正式駕照考試一般只有筆試，上路考試只是抽查。合格的話當場就可以拿到駕照了！
那今天就來說說中日駕校的不同點吧（以下內容僅為小編有體驗過的一家駕校，可能並不能代表全日本情況）
和國內的不同是：
時效性
從入校開始計算9個月內要完成學習並且通過考試，如果9個月內沒有完成學習只能重新交錢再來一遍了。
臨時駕照（仮免許）的有效期限只有6個月，所以在這之前如果沒有拿到最後的駕照也要重新來過。
入學後會拿到的一個相當於個人檔案的夾子，之後的學習記錄、考試記錄都會在這裡做記錄，最後由學校遞交到所在縣的交通管理/駕照管理部門，在這個夾子上會註明你的學習有效時間。
所以，在日本考駕照一定要注意時間問題，中途儘可能不要安排長時間回國休假，很容易學費就打水漂了。我自己學的時候中途還有幾次回國出差Orz，當時好擔心自己會來不及考試。
一人一車
我也是聽papa老師說有時候拍不上練車才知道，國內有的駕校是一輛車一個教練帶著好幾個人的。
在日本，無論是在校內還是在校外上路，都是一人一車一位教練的模式，除非有一些特殊的課程需要2~3人一小組。所以對預約也有很嚴格的規定，當天取消預約需要繳納3000日元左右的違約金。
我有一次因為弄後臺忘了時間，差點忘了約車了，飛奔向學校差一點點就趕不上了！跑的我腿肚子差點抽筋啊！為了3000日元我容易嘛！
學員可以要求不再和某位教練練習
一般情況下教練都是隨機的，但如果某次練習這位老師給你不好的感覺，可以像學校反饋要求以後不再安排這位教練。
並且每到一個階段，學校會要求填寫一次反饋意見，其中有一項就是：
哪位教練給你留下不好的印象，希望之後避開？
所以很少聽說教練會罵學生的，這樣的話這個教練估計排不上車了……
卡通教材課本
這點真是一如既往延續了這個動漫之國的特點啊，全彩的教科書和插畫、配有QR二維碼可以直接看到動畫演示。
我想無論是國內還是日本，駕校對教練們的培訓都會是很嚴格的，畢竟在這裡教的東西是和生命息息相關的，雖說開車需要技巧和熟練度，但當時在駕校學的那些理論知識、看到的那些交通事故影片也時刻在提醒我們：
行車不規範，親人兩行淚啊，朋友們……
所以，各位小夥伴們，大家在哪裡考的駕照？當時是怎樣的情景？歡迎留言區一起交流~
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文字：seki
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