南方網訊（全媒體記者/周歡）作為一項民生工程，位於京九鐵路惠州火車站對面的惠州市中心客運樞紐項目，自幾年前提出規劃以來，一直備受市民關注。如今，項目規划進展如何，什麼時候能夠真正動工建設？
11月23日，惠州市國資委在網絡問政平臺中回應網友時稱，該項目東側批覆的徵地範圍已基本完成徵拆，西側涉鐵路用地正按程序報批。待用地落實後，項目就可以動工。
位於惠州火車站對面 佔地超15萬平方米
根據惠州市國資委此前發布的信息，惠州市中心客運樞紐項目功能定位為集京九鐵路、莞惠城際、深惠城際、城市軌道（地鐵）、公路、城市公交和計程車等多種交通方式於一體的綜合型客運樞紐。
記者了解到，規劃中的該項目位於惠州市惠城區江北城市景觀道路（惠州大道、金石四路）交匯處，場地分兩塊。其中一塊為火車站廣場地塊（西側地塊），另一塊為惠州大道東側地塊（東側地塊）。
惠州市國資委披露的信息顯示，惠州市中心客運樞紐項目佔地面積約15.45萬平方米。其中，惠州大道東側用地約5.9萬平方米，惠州火車北站廣場及周邊用地（西側用地）約9.55萬平方米。
計劃投資超28億 按一級客運站標準建
今年6月，惠州市交通投資集團網站公布的信息顯示，惠州市中心客運樞紐項目按照交通部部頒一級公路汽車客運站標準建設。根據現有規劃方案，該項目總投資約為28.68億元，總建築面積為48萬平方米。
未來，該項目將建成啥樣？惠州市交投集團透露的信息稱，項目西側主要建設客運大樓、維修車間、配電房、修建道路、停車場、站前廣場等交通樞紐設施；項目東側主要建設城市候機樓、旅遊集散中心等項目配套設施及商住綜合體開發。
按照分析與預測，該項目設計年度公路客運達到25227人次/日，公交發生量需求達到30577人次/日，計程車設施到發量需求達到127522人次/日，社會車到發量需求達到9106人次/日。
將可實現京九鐵路、莞惠城際、地鐵1號線等換乘
惠州市國資委在回應中稱，為實現惠州市中心客運樞紐項目各種交通方式零換乘的目標，項目將統籌京九鐵路惠州站建設。
作為一個中心客運樞紐，該項目建成後，將串聯起京九鐵路、惠州地鐵1號線、莞惠城際等多條軌道交通，實現相互換乘。還可通過惠州地鐵1號線與贛深高鐵相銜接。
也就是說，未來從這裡出發，去東莞、深圳、廣州等地也可以更加便捷。
東側地塊基本完成徵拆 動工時間未定
惠州市國資委方面表示，惠城區已於2014年開展項目東側用地徵地拆遷工作。當前，根據市政府及相關部門批覆的東側徵地範圍，已基本完成徵拆工作。
據透露，西側的惠州火車站周邊用地權屬為廣梅汕鐵路有限責任公司，惠州市擬與鐵路方共同開發建設。「經前期多次對接溝通，涉鐵路用地合作協議已初擬完成。」
「現雙方正按程序報上級部門審定，以開展後續合作協議籤訂工作。待用地落實後，項目即可動工建設。」惠州市國資委方面如是稱。