美樂樂 以網際網路思維顛覆傳統家居

    說起「限時達」，很多人會不由自主想起京東的「211限時達」承諾。正準備IPO的京東，近年來雖在物流體系構建上所耗不菲，而物流佔比費用卻逐年下降，現僅為6.6%，而亞馬遜、噹噹、唯品會分別為9.5%、13.1%、19.9%。
    送貨速度一直是家具電商的短板，以京東送貨實力之強，尚難以把家具品類納入「京東配送」體系並做出限時送貨的承諾。但近期，家具電商美樂樂卻率先在物流配送領域提速，並做出全現貨商品（服務區域內）最快7日送達並安裝完畢，送貨延期每天賠付1%的美樂樂版「限時達」服務承諾，引起業內關注。
    持續建倉：為了離客戶「更近」!
    京東的送達速度，曾讓擁有30多架貨運專機的順豐快遞感嘆不已。不久前，一位順豐的高管曾在演講中談到，順豐要把一件貨物從北方運往南方客戶家中，即使動用飛機運輸依然趕不上京東，因為京東就把倉庫建在客戶家門口。
    據京東商城招股書顯示，目前京東在全國已在14個城市建成61個倉庫和前端配送中心，在460座城市建有1453個快遞站。京東物流「快」的秘訣就在建倉。當倉庫距消費者越來越近，運輸距離就越來越短，送貨速度便能夠越來越快。
    再來看看美樂樂。據美樂樂官網顯示數據，美樂樂的倉庫由2012年的8個增長到2013年年末的14個，體驗館由2012年的130餘家，增加到2013年的270餘家。
    美樂樂CEO高揚曾這樣定位線下體驗館：「美樂樂體驗店很簡單，它不管營銷，只管客人進店後做好服務，下了單後把顧客的售後服務做好，功能相對簡單和專注。」也就是說美樂樂體驗館實質上承擔著的是家具售後的物流配送功能。
    同為網際網路企業的美樂樂，建倉的特點與京東趨同，增加倉庫的數量實質上是為了不斷縮短商品與消費者之間的物理距離。美樂樂新增線下體驗館，實際上也是不斷構建物流配送網點的過程。
    網際網路企業的建倉思路與傳統企業大有不同。新建倉庫對於傳統家具商而言實際上是庫存轉移的過程，而網際網路企業卻是為了增加倉庫與倉庫之間庫存商品的通達性。