滴滴發布全球首款定製網約車D1首先在長沙試運營 司機可一鍵接單

2020-12-22 SZNEWS

D1採用清新的「青果色」作為主打色調。

見圳客戶端.深圳新聞網2020年11月17日訊(記者 張玲)11月16日,滴滴出行舉辦第12場「滴滴開放日」,正式發布全球首款定製網約車D1。這款車基於滴滴平臺上5.5億乘客、上千萬司機需求、百億次出行數據,針對網約車出行場景,在車內人機互動、司乘體驗、車聯網等多方面進行定製化設計。

作為第一款為共享出行而生的汽車新物種,D1由滴滴聯合比亞迪共同設計開發,將引領汽車交通出行行業進入一個新的階段。

記者了解到,目前在滴滴平臺上連接了超過3100萬臺的車輛。在分析了大量的出行場景和數據後發現,部分出行問題需要從交通工具側的變化來解決才更有效。D1採用清新的「青果色」作為主打色調,有別於目前城市街道上車輛的常規顏色。它針對司機場景和乘客需求分別做了定製化設計。

針對司機,D1採用了高度定製的超級座椅、移動公文包等,讓司機在長時間駕駛工作中減緩疲勞。為降低司機的營運成本,D1在租金、充電等方面更加實惠。D1還聯通了車與滴滴平臺,通過一塊10.1寸大屏實現車網一體操作。值得一提的是方向盤上的「滴滴鍵」,司機師傅通過「滴滴鍵」一鍵接單,再也不用在行駛過程中用手機接單。

對乘客來說,D1是一款「可遙控」的網約車。乘客上車前可以通過滴滴App調節車內空調溫度、風量等。當乘客呼叫D1時,平臺會派發一個彩虹顏色與迎駕車輛匹配,「彩虹接駕燈」讓乘客更方便找車。D1的單側電滑門讓上下車體驗更好。

在安全方面,D1搭載了AEB系統,急行遇障時會自動剎車,保障司乘安全。這是在同檔車中首次採用AEB系統,也是首款搭載AEB系統的網約車。

滴滴出行副總裁楊峻在介紹D1時表示,「這是一款專為共享而生的新物種,D1首次在數據層面將整車數據與滴滴平臺數據打通,實現了線下交通工具與線上運營平臺的結合。」滴滴網約車CEO付強透露,D1將首先在長沙試運營,陸續推廣到全國,讓更多用戶可以通過滴滴App呼叫D1。

滴滴正式發布全球首款定製網約車D1

本次滴滴開放日以「Always Day1」為主題,發布的首款定製網約車命名為「D1」,寓意8歲的滴滴持續探索未知的精神,始終如一,不忘初心。兩年前,滴滴聯合汽車產業鏈的上下遊,共建開放、相互賦能的汽車運營商平臺,共同推進出行行業向新能源化、智能化、共享化方向發展。定製網約車的創想因此萌生。

滴滴出行創始人兼CEO程維表示,提高出行共享率已經成為行業共識,共享化是未來出行的最優方案。在未來,購買服務將替代購買工具,一個人不必擁有一輛車,就可以擁有更加美好的出行體驗。「過去滴滴致力於優化軟體,未來十年將會同步優化軟體和硬體,快速迭代。我們預測,到2025年,共享汽車有望在滴滴平臺普及超過100萬臺,新的迭代版本能夠搭載滴滴自研的無人駕駛模塊。到2030年,希望去掉駕駛艙,能夠實現完全意義上的無人駕駛。」

滴滴出行總裁柳青表示,滴滴希望引領一種輕資產的生活方式,未來未必需要買車,D1在嘗試給大家另一種生活的可能性。這一代年輕人的父輩已經不能告訴我們怎麼生活了,需要我們自己去探索特立獨行的、符合這個時代的生活方式,「我們有機會去引領、有機會對世界選擇這種表達方式,也是我們生活在這個時代的幸運。」

相關焦點

  • 滴滴聯手比亞迪造車成功 全球首款定製網約車D1即將量產
    在滴滴平臺上,連接著超過3100萬輛車輛,平均每天為5000萬人次提供出行服務,今年10月創造出一天為6000萬人次服務的紀錄。比亞迪股份有限公司則是以電池研發起家的新能源汽車製造企業,在全球有30個基地。兩家企業在一起會幹什麼?前天晚上,滴滴出行在北京官宣:經過3年研發,研發團隊製造出了全球首款定製網約車——D1。
  • 滴滴「造」車,比亞迪助攻,全球首款定製網約車D1的野心有多大?
    作者 | 白鴿 編輯 | Dude 歷時三年,滴滴正式發布和比亞迪共同研發生產的全球首款定製網約車D1。D1首次在數據層面將整車數據與滴滴平臺數據打通,實現了線下交通工具與線上運營平臺的結合。」 與此同時,隨著定製車的出現,滴滴變化的不僅僅是對於汽車的定製理念,而是與之相伴隨的商業模式的變化,甚至於通盤的對於出行行業的思考。
  • 滴滴定製網約車D1本月中旬在長沙落地運營,長沙是全國首個城市
    滴滴定製網約車D1本月中旬在長沙落地運營,長沙是全國首個城市 滴滴,「小綠車」D1來了 12月4日,滴滴全球首款定製網約車D1在長沙舉行試乘試駕活動,並計劃於12月中旬在長沙投入運營。  均為長沙晚報通訊員 李健 攝 長沙晚報全媒體記者 吳鑫礬 彩虹接駕燈、移動電滑門、遙控座椅加熱、後排座椅智能娛樂大屏……本月中旬起,長沙市民坐網約車時,就可提前享受到顏值高、更智能、更舒適的滴滴「小綠車」。12月4日,滴滴全球首款定製網約車D1在長沙舉行試乘試駕活動,並計劃於12月中旬在長沙投運,長沙也是D1正式落地運營的首個城市。
  • 滴滴聯合汽車產業鏈上下遊 發布全球首款定製網約車
    11月16日,滴滴出行舉辦第12場「滴滴開放日」,正式發布全球首款定製網約車D1。作為第一款為共享出行而生的汽車新物種,D1由滴滴聯合比亞迪共同設計開發,將引領汽車交通出行行業進入一個新的階段。滴滴正式發布全球首款定製網約車D1在以「Always Day 1」為主題的滴滴開放日,孟美岐、重塑雕像的權利樂隊等到場助陣,共同見證D1的誕生。
  • 滴滴推出定製網約車D1,體驗很貼心
    11月16日,滴滴出行在北京舉辦了以「Always Day 1」為主題的滴滴開放日,寓意為8歲的滴滴持續探索未知的精神,始終如一,不忘初心。滴滴出行創始人兼CEO程維通過「時光倒流」的形式回顧並展望了滴滴出行走過的8年以及未來的10年。同時還發布了由滴滴出行和比亞迪合作研發的全球首款定製網約車——D1。出行已經美好了嗎?
  • 滴滴發布全球首款定製網約車D1;小鵬P7鵬翼版預售36.69萬起
    本周汽車行業事件導讀:特斯拉行駛中天窗脫落,官方回應:曾在第三方更換車頂玻璃;華晨集團被證監會立案調查;滴滴發布全球首款定製網約車D1;全國百萬個電動汽車充電樁實現聯網;C-V2X正式成為全球車聯網統一標準;上海新能源專用免費牌照政策將延續到2022年底……… 大公司&大事件
  • 滴滴造車,是個怎樣的故事?
    可到目前為止,真正實現了成果落地的科技公司依舊屈指可數。其中,上個月剛剛發布全球首款定製網約車D1的滴滴出行,算是近期的一個典型代表。但同時許多疑問也伴隨而生,滴滴真造車了?比亞迪在這場「遊戲」中究竟扮演著什麼樣的角色,兩者採取的是何種合作模式?
  • 一圖看懂滴滴首款定製網約車 D1:上車前手機調節空調、座椅加熱
    IT之家 11 月 18 日消息 在昨日的滴滴出行開放日上,滴滴正式發布定製網約車 D1。滴滴出行 CEO 程維表示,D1 是全球首款定製網約車,與比亞迪合作,花費三年時間打造。IT之家了解到,這款車基於滴滴平臺上 5.5 億乘客、上千萬司機需求、百億次出行數據,針對網約車出行場景,在車內人機互動、司乘體驗、車聯網等多方面進行定製化設計。比亞迪 D1 擁有緊湊型 MPV 的車身比例,長寬高分別為 4390/1850/1650mm,軸距 2800mm,車輪尺寸為 195/60 R16。
  • 方向盤印有滴滴logo,比亞迪D1內飾曝光,專為網約車定製
    圖中這款MPV,如果是長期關注唯電的粉絲一定不會陌生,它是比亞迪專為網約車定製的純電動MPV,搭載刀片電池,長軸距為乘客提供大空間,側滑門僅配備於乘客一側,各處細節均能展現D1為出行市場量身定製的精心洞察。
  • 造車、跨界賣菜,滴滴重塑滴滴
    編者按:本文來自微信公眾號「Tech星球」(ID:tech618),作者 王琳,36氪經授權發布。滴滴最近一場發布會請來了當紅樂隊「重塑雕像的權利」開場表演。這一次,滴滴推出了自己的新產品:全球首款定製網約車D1。這是一款為共享設計的網約車,D1不是按照整車付費,而是按照公裡付費。
  • 滴滴「反向造車」
    滴滴成為了第一個「吃螃蟹的人」。但滴滴並不是在造車,而是與合作夥伴針對共享出行定製的網約車。11 月 16 日,滴滴發布新車型 D1,稱其為全球首款定製網約車,12 月將於長沙首發運營。右側後車門設計成為電動側滑式,保證乘客下車安全性 | 滴滴出行「我們看到平臺數據,開關門安全事故是位列和汽車硬體相關事故中第一的安全因素,在平臺佔比 6%。」滴滴出行方面表示,這是哪怕增加成本也要加裝側滑門的主要原因。在司機端,由於網約車司機需要長時間坐在駕駛位,所以 D1 的司機座椅與乘客座椅設計並不相同。
  • D1落地:不造車的滴滴重定義汽車,未來五年投放100萬輛
    這晚,滴滴發布了一款意在「重塑」出行體驗的定製網約車——D1。從車型上看,D1 是一款罕見的緊湊型純電 MPV。在車內,D1 去掉了傳統汽車的儀錶盤,增加了專為網約車司機定製的智能車機,以及為司機定製了讓長期駕駛更舒適的按摩座椅。按照規劃,滴滴將在 2025 年普及 100 萬臺網約車定製車,這意味著未來 5 年內,平均每年滴滴將主導投放 20 萬臺 D1。
  • 長沙滴滴司機收入怎麼樣?長沙滴滴租車公司有哪些?
    )合法獲得網絡計程車牌照,合規運營滴滴!網約計程車在未來是一個非常吃香的行業,不僅擁有相當可觀的收入,還可將牌照出租給別人使用,每月收租金,賺取被動收入,坐收租金!既是一份自由的工作,也是一個有眼光的長期投資。由於滴滴已在長沙獲得市場運營許可,因此網絡預約計程車已在長沙全面合法化。
  • 長沙滴滴專車招聘司機,長沙滴滴快車加盟哪家好
    「長沙市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法」正式落地實施後,長沙的滴滴就意味著可以擁有合法的營運身份了。以長沙為例,網約車用車,日產軒逸,純電型的比亞迪E5,豐田卡羅拉雙擎都是不錯的選擇。  長沙華洋汽車租賃有限公司是長沙滴滴對公業務的合作夥伴,有著資深的行業背景和從業經驗,並與滴滴平臺有著緊密的合作,同時也是長沙滴滴出行授權擁有資質的公司,目前公司70%為退伍轉業軍人。長沙華洋汽車租賃有限公司始終牢記艱苦奮鬥的作風,堅定的信念不僅僅停留在口頭上,而是付諸行動。
  • 滴滴順風車是「順路捎帶」,還是另一種網約車?
    新門檻:增雙向確認機制  專家稱多個行程地點發布以及可多次修改行程地點,也並非沒有空子可鑽。  滴滴順風車業務整改後,安全準入門檻確實有所提升。在司機端車主註冊條件上,新增「車輛需註冊在個人名下」的條款。
  • 海口網約車考試通過率低 部分司機用別人的號接單
    網約車司機考試通過率低 不具備資格的網約車還在運營  部分「老司機」用別人的號接單 有人接單後取消私下收費  網約車亟待駛出「灰色地帶」  網約車新政的實施,意味著一大群不具備資質的網約車司機將被排除在準入門檻外
  • 2021年第一個工作日,你滴滴上下班了嗎?滴滴發布年度出行數據
    近日,滴滴官方發布了滴滴平臺2020年出行數據,其中有一些有意思的內容,一起來看一下。大家都知道,2020年年初響應"非必要不外出"的號召,我們出門的頻率大幅度降低,從數據看來,滴滴網約車在2月份的用車需求量降到最低。不過,隨著全國各個行業的逐步復工復產,經過短短4個月時間,2020年6月滴滴平臺的使用量就恢復至2019年同期水平,網約車市場快速回溫。
  • 滴滴開出誘人條件,司機堅持「我行我素」,車主:不想做運營司機
    選擇網約車出行的原因可能是因為網約車方便快捷,其價格還比計程車更加便宜,而且每逢節假日或是過年過節還有優惠,這可能就是眾多消費者選擇網約車的原因之一吧。要說網約車行業可真是一塊搶手的大蛋糕,一開始很多公司紛紛搶佔網約車市場,可是沒想到這些年網約車一直都被滴滴平臺給一家獨大了。