「2020下半場」怎麼打?上汽通用以結構優化破解增長瓶頸

2020-12-15 中國經濟網

為了破解增長瓶頸,上汽通用確定了品牌整體向上的主旋律,從產品、技術等多個維度,為旗下三個品牌構建起銷量「護城河」。優化後的產品結構正逐步收穫預期的效果,自二季度以來,上汽通用的車型銷售結構持續改善,中高端車型以及產品中高端版本的銷量佔比逐步提高,銷量增幅也在擴大。同時,上汽通用還為產品線注入「新四化」活力,以此來實現品牌價值的進一步提升。

儘管疫情的陰霾尚未完全散去,但汽車企業「時不我待」的迫切感愈加濃烈。從本周一(9月14日)起到新的一年到來只有一百零八天。在這個常常被視為「圓滿」的數字開啟之時,市場意義上的「2020下半場」大幕開啟。圍繞汽車企業「頭部陣營」的合資三強,經濟日報-中國經濟網開展系列報導,力爭挖掘出車企重壓背後的新舉措、新思路。今天推出第三篇:上汽通用以結構優化破解增長瓶頸。

繼7月實現止跌回升後,上汽通用的銷量在8月進一步回暖。數據顯示,8月,上汽通用銷售新車129262輛,環比增長14.63%。當月(8月12日),上汽通用還迎來了第2000萬輛汽車下線的歷史性時刻。業績迅速回歸上升軌道,讓上汽通用與南北大眾延續著「合資三強」對於國內乘用車市場頭部位置的壟斷格局。

圖片來源:乘聯會

然而,面對增長勢頭更為強勁的「追趕者」,上汽通用要想在今年下半場保住第三的位置,也難言輕鬆。以吉利汽車為例,其在8月的銷量為113443輛,同比增長12%;前8個月的累計銷量為749107輛,與上汽通用的798235輛僅相差49128輛。事實上,在去年4月、8月、11月,吉利和東風日產曾分別染指這一席位。

市場增速的放緩,折射出上汽通用的銷量瓶頸。在2017年一舉突破200萬輛後,上汽通用便告別了維持多年的高增長狀態,呈現出下滑態勢。為了扭轉這一局面,也為了破解增長的焦慮,上汽通用確定了品牌整體向上的主旋律,從產品、技術等多個維度,開展結構性變革,為旗下三個品牌構建起銷量「護城河」的防禦體系。

別克GL8艾維亞

在產品層面,上汽通用對旗下三大品牌進行全面調整,在2019年發布了18款全新或改款車型,對不少主力車型進行更新。其中,別克品牌不僅完成了對小型、緊湊型、中型到中大型SUV主流細分市場的梯度布局,而且還實現了Avenir子品牌在轎車、MPV以及SUV車系旗艦車型上的全面落地。凱迪拉克則構築起了由XT4、全新一代XT5、XT6和凱雷德組成的「新美式豪華SUV矩陣」,以及由CT4、CT5和全新一代CT6構建的「新美式豪華後驅轎車家族」。新一代產品的更迭和創新,在不斷充實產品陣營的同時,也有力地提升了品牌價值和市場競爭力。

不過,新舊產品的大面積切換,給上汽通用的銷量帶來了不小的衝擊。數據顯示,2019年,上汽通用的銷量下滑25.7%至146.33萬輛,旗下三大品牌均有不同程度的下滑,但優化後的產品結構正逐步收穫預期的效果。今年二季度以來,伴隨中國市場的復甦,上汽通用的車型銷售結構持續改善,中高端車型以及產品中高端版本的銷量佔比在逐步提高,銷量增幅也在擴大。

其中,別克品牌GL8系列以及君越、君威等高端車型的銷售佔比進一步提升。數據顯示,8月,GL8系列、君越、君威的銷量分別為16772輛、4873輛、11966輛,同比分別增長12.36%、177.35%、19.55%,持續領跑各自所在的細分市場。

雪佛蘭開拓者

凱迪拉克藉助這波新產品攻勢,不僅夯實了「新美式豪華」品牌定位,而且還推動了銷量的穩步提升。數據顯示,8月,凱迪拉克的銷量達21728輛,同比上漲62.4%。此外,雪佛蘭也通過持續提升大車產品的佔比,帶動品牌定位不斷向上。

凱迪拉克首款純電動SUV——LYRIQ

2019年投放的新品逐漸發揮出市場效應,上汽通用在2020年又進一步迎來「產品大年」,繼續加速自身產品矩陣技術升級。據悉,2020年,上汽通用已經或即將推出超過10款全新或者改款車型,覆蓋轎車、SUV、MPV、豪華車和新能源車等多個細分市場。

中高端產品市場佔有率不斷的同時,上汽通用還為其注入「新四化」活力,以此來實現品牌價值的進一步提升。目前,誕生於通用汽車第三代電動車平臺的最新科技、產品已開始陸續落地。今年7月上市的兩款CT6新車型,就搭載了通用最新的Super Cruise超級智能駕駛系統。

「2020年-2024年,上汽通用將花費近800億元用以投資傳統技術和新能源技術的研發工作」,上汽通用總經理王永清此前在接受媒體採訪時透露,「上汽通用正積極開發下一代純電動車型,進一步提升電動化產品比例;在2020-2025年間將推出9款電氣化車型,涵蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌」。

不可否認,品牌力的提升是日積月累的「功夫活兒」,需要產品、技術等綜合體系能力的支撐。伴隨著產品的持續升級和品牌的穩步向上,上汽通用在今年下半年還有怎樣的表現,能不能儘快追上一汽-大眾和上汽大眾的銷量,進而繼續鞏固自己「三強」之一的地位,都非常令人期待。(經濟日報-中國經濟網記者 王躍躍)

來源：經濟日報-中國經濟網 王躍躍

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