由於今年年初的疫情的影響，各行各業都處於一種停滯狀態，汽車銷售行業也是如此，而疫情受到控制後，從下半年開始，各行業係數開始恢復正常營業，汽車銷售也迎來了一個小的火爆節點，尤其是今年的「金九銀十」兩個月份，車企都降價求銷量，因此出現了不少高性價比的豪華車。
對於豪華車，可能很多人都是望而卻步的，但隨著近幾年門檻的不斷降低，越來越多的人也都買得起豪華汽車了，因此這個領域的競爭也是逐漸白熱化，因此誕生了不少頗具競爭實力的車型，就好比我們今天說的奔馳入門車型——奔馳A級，奔馳放棄「底線」了，從21萬跌至14萬，比思域厚道，買啥國產車！
眾所周知，奔馳是位列三大豪車之首的，檔次本身就高於寶馬和奧迪，但畢竟如今的價格競爭十分激烈，所以奔馳也開始大走親民路線了，奔馳A級的價格更是直接跌至14萬，甚至跟1.5T版本的思域差不多，看來這奔馳的底線真的是觸底了。
奔馳A級作為入門級別豪車，它的外觀卻絲毫不打折扣，開出門絕對是很拉風的，這跟奔馳A級自身的定位有關，定位年輕時尚，而受眾人群則是年輕消費者，所以它的前臉在保持家族辨識度的同時，也融入了更加精緻的繁星點綴，加上鐮刀形大燈，整個前臉充滿運動時尚氣息，而車身側面以及大尺寸的輪轂，這也是能抓緊年輕人眼球的亮點設計。
全新奔馳A級長4.6米，軸距逼近2.8米，基本來說也是水平之內，乘坐的舒適性也是相當可以的。而車內部分，豪華屬性肯定是必不可少的，這一點從車內的良心用料足以見得，而簡約的中控臺最扎眼的，就是這懸浮雙聯屏的設計了，即便是入門豪車，奔馳也不會因價格而降低自身的造車理念，這一點還是很厚道的。
動力方面，奔馳A級搭載的是最大馬力136的1.3T發動機，以及一款高低調校不同的2.0T，其最大輸出功率則分別為163和190馬力，而匹配的變速箱則都是7速DCT，整個動力系統絕對是很出色的，即便是1.3T版本也是足夠使用的。總得來說，定位時尚動感的奔馳A級，不僅有著良好的產品力，而且造型極富動感元素，更主要的是其超低的價格優勢，如今這豪車都如此親民了，國產車又該何去何從呢？