這篇文章的主角，是現在奔馳車系裡，價格最便宜的一輛三廂轎車，它就是國產的奔馳A級，起售指導價20萬出頭，但是現在這車有著十分大的優惠力度，很多地區甚至能優惠到10來萬的水平，和本田的思域以及豐田卡羅拉的高配車型價格接近了，它是不是更值得選擇呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4622mm，1796mm，1454mm，軸距為2789mm（各版本之間略有差異）。
外觀方面，這輛奔馳A級使用的就是現在奔馳運動型車主流的設計風格，看起來十分犀利十分有攻擊性，但是我個人覺得三廂版的A級車尾部分還是有些不和諧的感覺，你們覺得呢？
不過細節上，像是犀利的包圍，精緻的中網以及很有攻擊性的前後燈組設計，都讓整車看著十分提神，更不要說奔馳的大標加持，檔次感肯定是比思域和卡羅拉更到位的。
車內設計使用的就是現在奔馳低端車型主流的設計語言，材質和做工也就是那麼回事吧，包括配置，沒有比卡羅拉和思域強多少，設計上倒是很搶眼，尤其是兩塊液晶屏的感受，很有科技感和檔次感。
低配車型，座椅是用的皮子加織物的材質，看著檔次感一般，文中因為是180L的高配，使用的皮革材質，舒適度方面，不如思域的座椅舒服，乘坐空間方面，這車其實是要比卡羅拉和思域大一些的，不錯。
尾箱進深0.9米多點，最小寬度1.04米左右，算是夠用。
動力方面，文中是低配的180動力版本車型，使用的就是奔馳現在低端車主流的1.3T的渦輪增壓發動機，不過低配是低功率版本的調教，最大馬力只有136匹，最大扭矩200牛米，參數是一般般啊，和一些2.0L的自然吸氣發動機差不多的水平，搭配的7速雙離合變速箱，官方零百加速時間為9秒，比卡羅拉混動和燃油版都是更快，但是還是比不上1.5T的本田思域，工信部油耗為5.4升每百公裡，實測會高一些，和思域以及燃油版的卡羅拉差不多，都是比較不錯的油耗水平。
底盤方面，國產的A級使用的前驅的驅動形式，懸架形式為前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，沒錯，後面是扭力梁，思域和卡羅拉使用的都是獨立懸架，日常開起來，這車的底盤調教相對於思域和卡羅拉，實實在在的說，舒適度還不如這倆車，尤其是經過大顛簸的感覺，車內的衝擊感是更明顯啊，不過懸架的支撐感受要比那倆車更好些，但是真的到了極限狀態，倒是思域和卡羅拉的極限更出色，很意外吧。
最後總結，這輛A級相對於高配思域和卡羅拉，外觀內飾設計更有檔次，空間表現更好，動力夠用，油耗不高，底盤挺運動，只要你能接受奔馳後期的養車費用以及年限長了後，德系豪華車可能出現的問題會多一些，這車還是有更值得選擇的理由的，但是如果你追求的是使用起來的省心省錢，那這車還是算了吧，再便宜，它也是奔馳，使用費用還是高的。
你會怎麼選呢？