連思域都秒!秦Pro DM到底具備哪些致命吸引力?

2020-12-22 中國汽車消費網

「15萬內的高顏值性能中級轎車,選誰?」曾經,很多人會推薦東本思域。確實,憑藉全新設計的外觀內飾,十代思域自上市起就吸引了無數人的關注。即使已上市一年半之久,在市場上的熱度依然很高,這點從某些地區還需「加價」銷售就能看得出來。

不過,正所謂"長江後浪推前浪",9月20日超感上市的秦Pro DM後發先至。在「高階智能汽車孵化器」——BNA的賦能下,秦 Pro DM實現美型自進化、智能自進化、質感自進化、動能自進化等全維度進化,成為了一個可以無限進化的AI新物種,與思域掀起15萬級高顏值性能中級轎車「一哥」之爭。連思域都秒?秦Pro DM具備了哪些致命吸引力讓它有如此底氣?

 ●背靠大樹,技術累積深厚

在日系車企裡,本田是技術和活力的代名詞,十代思域基於本田全新的全球性緊湊車型平臺開發,車身整體重量更輕,剛性提升。其定位取向上代表著本田最新形態與科技,高級化及更具趣味傾向的年輕化運動型轎車。

秦Pro DM同樣有強大的國際化背景,比亞迪是中國乃至世界新能源汽車引領者,擁有國際化造車團隊以及全球一流供應商。秦Pro DM凝聚了比亞迪在新能源、IT、AI等方面的領先科技,是比亞迪首款搭載開放生態平臺的智能轎車,對比亞迪乃至整個汽車市場而言都意義非凡。

另外,秦Pro還是比亞迪BNA打造的首款轎車。不知道比亞迪的BNA架構?它可是比亞迪打造爆款的有力武器,BNA架構以「開放」為核心,由國際化的全擎全動力智造平臺、引領智能AI科技的智聯平臺、開放車機硬體的自動駕駛平臺以及領先全球的新能源平臺構築。BNA架構還具備無窮的想像空間,相當於一個「高階智能汽車孵化器」,實現車型的無限迭代與進化。

在BNA架構的孵化下,從宋MAX、全新一代唐、元EV360再到全新一代宋,頻頻成為爆款,王朝系列車型實現整體向上布局,展現出發力高端產品的雄心與實力。而秦Pro DM就是比亞迪發力中高端市場的一款轎車車型。

●超高顏值,空間秒殺對手

很多人看中思域,其中一個原因就是它的高顏值,扁平低矮的車身、醒目的前臉、犀利的前大燈、溜背樣式的車尾……整體造型立體感很強,且融入了大量鍍鉻件,很能抓住年輕消費者的心。

(上/秦Pro DM 下/思域)

而如今見著秦Pro DM,才真心覺得思域的設計太過激進了。自從沃爾夫岡·艾格先生(前奧迪設計總監)加入比亞迪後,比亞迪在設計方面的進步顯而易見,他參與設計的宋MAX、全新唐、新款宋,無一不是顏值在線的車型,秦Pro DM也不例外。無論是細節的刻畫還是特徵線條的修飾,秦Pro DM都彰顯出不錯的視覺衝擊力,更顯年輕、運動,坊間更是出現了「最美國產轎跑」這樣的溢美之詞。

(上/秦Pro DM 下/思域)

空間上更不用擔心,縱觀車身尺寸,秦Pro DM全面秒殺思域,甚至能與標準版B級車媲美,例如寶馬3系。

●高級智能,引領行業變革

智能系統已經成為了潮流趨勢,每款主流車型上都會搭載,但智能的程度有高有低。思域所搭載的Honda Connect系統實質上只是手機在車輛上的映射、僅能簡單使用一些導航等基礎功能。

(上/秦Pro DM 下/思域)

秦Pro作為全球首款搭載了比亞迪D++生態開放平臺的車型,並擁有OTA遠程升級功能,則是一個可以無限進化的智能AI新物種,其搭載的DiLink智能網聯繫統,也要比思域所搭載的Honda Connect系統整整領先一代。

比亞迪的DiLink系統,全面兼容智慧型手機生態,用戶可以自由安裝300多萬款APP應用。同時,這塊中控大屏還能夠根據APP使用場景智能切換為橫屏/豎屏。得益於簡潔而直觀的UI界面設計,日常使用這套高整合度的車載多媒體系統一點也不費勁。更方便的是,它內置了一套擁有超過92%智能語音識別能力(可識別6種方言、10種語言設定)的語音控制系統,不用動手,動動嘴發布指令即可。

如今,DiLink系統已走在行業前列,未來各種為秦Pro量身打造的應用、甚至自動駕駛功能也都將一一實現,秦Pro將真正引領行業的變革。

此外,比亞迪的高級智能還表現在,搭載了ADAS高級智能駕駛輔助系統和博世第九代ESP車輛穩態控制系統等構建的智能主動安全系統,極大增加了駕駛安全性。

●動力強勁,百公裡加速快3秒

「秒天、秒地、秒空氣」這一口號一度風靡,可見思域的動力不容小覷。其搭載的是本田1.5T渦輪增壓直噴發動機,最大功率130kW,峰值扭矩220牛·米,官方百公裡加速為8.7秒。然而,碰到秦Pro,思域也秒不起來了。秦Pro DM版搭載插電式混合動力系統,匹配6速自動變速箱,綜合輸出功率可達到217kW,總輸出扭矩479牛·米,0-100km/h加速時間為5.9秒,快了思域近3秒。對於汽車而言,百公裡加速快3秒,那已經不是一個檔次的汽車了。

與同級別車型對比,秦Pro DM底盤的厚重感、整體感和紮實度均有比較好的表現,而這有賴於漢斯領銜的底盤調校專家團隊帶來在奔馳積累的工作經驗,確保了秦Pro DM具備更好的舒適性,同時兼顧操控性能。從實際駕乘品質來看,秦Pro DM也要優於思域,絲毫不遜色於很多20多萬元的合資中型轎車。

●油電結合,用車成本更低廉

在油價不斷高漲的當下,買車不是難題,養車反而成了更大的問題。算一算車輛整個生命周期的成本,你會發現,秦Pro DM比思域更省錢,更適合家用。因為用電要比用油省錢得多,80公裡的純電續航裡程也夠應付日常通勤,所以秦Pro DM整體油耗偏低,而且還可減免購置稅(具體參考當地的新能源購車政策),無疑又省下了一大筆錢。

 總結:

依靠超高顏值、出色的動力和與90後無縫銜接的智能網聯繫統,秦Pro DM已集聚了與合資高端中型車相媲美的實力,更掌握了新能源中級車領域的定價權,「史上最強插混中級轎車」溢於言表。幾乎全能的秦Pro DM以一個劃時代的新銳角色出現在消費者面前,未來的市場表現將超出你的想像。

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